最近雙缸機輪分離大踏板真的是炸了,每個廠家都要出一個。這不,錢江曝光了它的 550 雙缸大踏板。
外觀來說,車頭還是家族臉譜,一眼的 QJ,用在大踏板上,倒也協調,有一點阿普利亞的味道。車身還是常見 TMAX、AK550 一樣的布局。
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國內參數也被公布,實際排量 550cc,最大功率 39.5kW,最大扭矩 54N?m。跟光陽 AK550 的動力 —— 最大功率 39.3kW/7500rpm,最大扭矩為 55.6Nm/5750rpm—— 可以說基本一致。發動機采用 270° 點火設計,也是跟光陽一樣。不同于雅馬哈 TMAX560 的同步雙缸加一個平衡缸的設計。
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車身采用了全鋁合金車架,這點也跟光陽 AK550、雅馬哈 TMAX 一樣,減輕車身,提高強度。
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傳動布局也是干式皮帶 CVT 加二級皮帶傳動,跟光陽 AK550、雅馬哈 TMAX 一致。如果錢江發售這款大踏板,我想售價也不會超過雅馬哈 TMAX560 的零頭,雅馬哈要慌了呀。
錢江還帶了另一款有意思的車型 ——SRT500CX。從圖就可以看出,是一款硬派單缸拉力車型。國內對標車型只有凱越(參數丨圖片) 450RALLY,錢江的 SRT500CX 重量甚至比凱越 450RALLY 還要輕 2kg(143kg 對比 145kg)。
外觀就是典型的達喀爾風格,前大燈造型跟 KTM450RALLY 布局一樣。車身部分大同小異,可以說是硬派 ADV 的統一風格。
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從參數表來看,SRT500CX 搭載一臺 449.4cc 單缸四氣門雙頂置凸輪軸水冷發動機,缸徑 × 行程為 95×63.4mm。最大功率 35kW/9500rpm(47.6 馬力),最大扭矩 42N?m/7500rpm,6 速鏈傳動結構。略低于凱越的最大功率38kw/9500rpm,最大扭矩 40N?m/7000rpm。這個應該是量產上牌版本的功率,在調教方面應該留有余地。
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車架硬件方面,SRT500CX 采用前倒立式前叉,后螺旋彈簧預載可調中置避震。剎車則是前 300mm、后 240mm 碟剎,標配 ABS 與 TCS,輪胎規格前 90/90-21、后 140/80-18,座高為 960mm,離地間隙 290mm,軸距 1509mm,配有 32L 的大油箱容量。
最后想說,難道錢江也要去參加達喀爾?跟凱越聯手,力壓印度同行,也不是不行。
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