熱銷中！領克10EM-P上市即火，穩(wěn)居插混領域榜單TOP2

在20萬級插混車市場，消費者對“價值”的評判已不再局限于價格與基礎配置的匹配，而是延伸至配置豐富度、智能體驗、性能表現(xiàn)與駕控感受的綜合考量。傳統(tǒng)車型常因某一方面存在短板導致“價值失衡”，讓消費者難以找到符合期待的產品。領克10EM-P的上市，以“全面價值提升”為核心，重新定義了該細分市場的價值標準，為消費者提供無需妥協(xié)的選擇。

市場銷量是新價值標準獲認可的直接體現(xiàn)。在2025年9月15日-9月21日全國插電式混動中大型車（18萬以上）終端銷量排行榜中，領克10EM-P以0.10萬輛銷量位列第二。這一成績不僅證明其市場競爭力，更說明其打造的價值標準與消費者需求高度契合，得到廣泛認可。

領克10EM-P對價值標準的重構，首先體現(xiàn)在配置價值的全面提升。過去，20萬級插混車若想配備四驅、激光雷達等高端配置，往往需選頂配版本甚至超出預算，而領克10EM-P直接將eAWD智電四驅與激光雷達納入全系標配，打破“高端配置必高價”的行業(yè)慣例。其中，eAWD智電四驅系統(tǒng)實現(xiàn)10ms瞬時響應，可在不同路況下無感切換四驅模式，配合智能算法兼顧通過性、穩(wěn)定性與油耗，讓消費者以20萬級價格享受高端車型配置；激光雷達帶ROI凝視功能，能精準捕捉多場景環(huán)境信息，為輔助駕駛提供可靠數(shù)據(jù)；Ultra版型搭載的英偉達Thor芯片算力達700TOPS，為輔助駕駛筑牢安全高效的算力基礎，讓配置價值落到實際使用中，而非單純堆砌。

智能價值升級是重新定義價值標準的核心環(huán)節(jié)。輔助駕駛方面，車輛搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，至高支持38項安全輔助功能，涵蓋自適應巡航、車道居中、自動緊急制動等，滿足日常出行安全需求。相較于同級別車型，其優(yōu)勢在于經(jīng)OTA升級后可實現(xiàn)滿血版車位到車位領航輔助，覆蓋從P擋啟動到車位停放全流程，支持全速域激活與全閘機通行，無論地下車庫復雜環(huán)境還是高速長距離行駛，都能“一鍵操作、自動完成”，將智能價值從“基礎功能”升級為“全流程服務”。

智能座艙價值提升同樣顯著。領克10EM-P內置高通驍龍8295智艙芯片與LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)，芯片運算能力強勁，支持本地運行大語言模型與復雜AI任務，避免網(wǎng)絡延遲導致的卡頓，保障流暢體驗。FlymeAI大模型的情感模塊實現(xiàn)類人化交互，用戶通過語音即可一站式調用導航、音樂、空調等核心功能，無需頻繁操作屏幕。例如用戶說“想聽聽今天的新聞”，系統(tǒng)會自動播放最新新聞并按用戶興趣調整順序，讓智能座艙從“工具屬性”升級為“伙伴屬性”，賦予智能體驗更多價值與溫度。

性能與油耗的價值平衡，是重構價值標準的另一關鍵。其搭載的領克EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5TEvo電混專用引擎與DHTEvo混動電驅組成，DHTEvo含P1電機+P3電機+3擋變速箱，與后橋P4電機協(xié)同輸出390kW最大功率、755N?m最大扭矩，0-100km/h加速僅5.1秒，極速達210km/h，動力遠超同級別多數(shù)車型，滿足消費者對“強勁動力”的需求；同時CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，在保證動力的同時控制使用成本，打破“動力與油耗不可兼得”的困境，重新定義性能價值標準。

底盤調校的價值提升，讓駕控體驗實現(xiàn)突破。基于CMAEvo中大型車平臺，車輛采用純鋁合金雙叉臂獨立前懸架+增強版五連桿獨立后懸架，搭配液壓可變阻尼懸架技術，該組合在同級別屬高端配置，能有效過濾路面顛簸提升舒適性，同時保障高速與過彎穩(wěn)定性。經(jīng)賽道級調校，其百零制動距離35.5m，麋鹿測試成績83.2km/h，緊急制動、過彎、爬坡、脫困均表現(xiàn)出色，打破“側重舒適犧牲操控”或“側重操控犧牲舒適”的局限，重構駕控價值標準。

領克品牌9年發(fā)展為價值標準重構提供保障。從0到151萬車主的跨越，從燃油到插混、純電的全動力覆蓋，品牌始終以“全球新高端品牌”為定位，積累技術實力與用戶口碑。領克10EM-P的推出，既是品牌技術的集中展示，更以“全面價值提升”為20萬級插混車市場樹立新標桿。國慶假期，消費者可到店體驗其價值優(yōu)勢，找到符合自身價值期待的高端出行解決方案。