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11月3日,觀察者網了解到,位于廣州黃埔區的小鵬匯天飛行汽車量產工廠試產并順利下線首臺“陸地航母”飛行器,這也是全球首個利用現代化流水線進行飛行器批量生產的工廠。
據了解,本輪試產的飛行器將用于試驗試飛,進一步驗證產品性能與工藝,為明年“陸地航母”的交付奠定堅實基礎。
具體來看,工廠建筑面積約12萬平方米,主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產,規劃年產能10000輛,初期年產能5000輛,這也是全球首個具備“萬輛級”年產能的飛行汽車制造工廠。在滿產狀態下,生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。
小鵬匯天方面稱,工廠最大的特點是以汽車工業思維重構工藝制造流程,規劃了復材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設施,融合航空業的高質量要求與汽車制造業的規模化效率。
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工廠內部
觀察者網注意到,小鵬匯天多次強調“10000”這一數字。
“10000”這一數字之所以關鍵,因為在供應鏈端,電機、復材、電池包產線的一次性攤銷,一般在10000件以上才開始顯著下降。
多位業內專家曾在閉門交流中對觀察者網表示,傳統航空業長期“千架級”徘徊,其根源是離散制造——小批量、多改型、手工環節多,單架適航文檔就厚達數千頁,成本曲線始終降不下來。而“10000”這一量級一旦實現,將意味著把汽車業的模塊化、節拍化、自動化搬進航空。
但另一方面,小鵬的適航取證方面的進展仍面臨不少問題:小鵬匯天飛行體(代號 X3-F)的TC(型號合格證) 申請于2024年3月獲中國民航中南地區管理局正式受理,目前處于適航審定階段;PC(生產許可證)申請于2025年5月獲中南局受理,但需TC通過后才能繼續推進;AC(標準適航證)則尚未進入實質性審查階段。
因此,目前小鵬工廠的“萬輛”產能,只欠東風。
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