領克08 EM-P進清華，背后是中國汽車安全的崛起信號

在汽車消費領域，安全一直是用戶最關心卻最難直觀判斷的要素。近日，全新領克08 EM-P的白車身正式入駐清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室（汽車碰撞實驗室），成為首款被該實驗室“收錄”的新能源白車身，并獲得了“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授的積極評價與認可。這一事件不僅表明領克08 EM-P的安全技術通過了市場實踐的檢驗，更贏得了中國頂尖學術機構的權威背書。對消費者而言，這份來自清華的認可比任何廣告宣傳都更加可靠——它完成了從實驗室研究到用戶心理認同的完整閉環。在新能源車安全議題頻發的今天，領克08 EM-P以實實在在的技術能力，回應了用戶對“安心駕駛”的核心需求，推動了行業安全標準的提升。

從實驗室到課堂：清華驗證的"中國式安全"

清華大學汽車碰撞實驗室在國家安全法規研究中扮演關鍵角色，是國內最具影響力的科研機構之一。領克08 EM-P白車身此次被納入該實驗室作為教學與研究樣本，表明其安全實力已通過權威學術驗證。車型基于CMA Evo原生新能源平臺，高強度鋼與鋁合金占比75%，關鍵區域使用2000MPa熱成型鋼與整體硼鋼門環，配合專利“三葉草傳力”技術和高剛性底盤，實現碰撞能量優化分配與乘員艙結構維護，顯著減少侵入量，保障生存空間。

這一安全思路也獲國際認可，在2025版Euro NCAP測評中，領克08 EM-P榮獲五星評級，并登頂全球插混車型總分榜。從三十年前張金換教授完成“中國第一撞”，到如今領克成為清華案例，中國汽車安全已從跟跑轉向領跑。領克08 EM-P不僅是學術研究對象，更彰顯中國汽車安全技術的全球競爭力。

"全域安全+"：從不怕撞到不會撞的體系化守護

安全，是汽車品質的基石。領克08 EM-P通過“全域安全+”系統，將安全拓展為多維防護網絡，包括結構安全、三電安全、主動干預與隱私保障。在主動安全領域，全系搭載激光雷達與千里浩瀚輔助駕駛系統，實測數據顯示，其AEB系統在暴雨夜間110公里/小時條件下實現完全制動，大霧中70公里/小時也能有效避撞；G-AES系統在極端環境下支持連續兩次避障，最高避障時速130公里，領先行業。這意味著車輛不僅堅固，更具備智能風險規避能力。

在被動安全方面，領克08 EM-P延續沃爾沃安全基因，采用高強度籠式車身與多層吸能路徑，構建安全乘員艙。系統化設計使它在多種碰撞測試中表現優異。領克以技術證明：真正安全，需兼顧防護與預防，實現從“耐撞”到“免撞”的進化。

新終結新能源焦慮：從電池防火到智能救援的全鏈路安全

新能源用戶的核心焦慮，集中于電池安全與事故救援。領克08 EM-P以超高規格技術回應，裝備的神盾金磚電池擁有七維無熱蔓延防控與14毫米高強度鋁合金護板，通過遠超2026新國標的安全測試，即便在嚴重碰撞中也能做到不起火、不爆炸。

碰撞后的逃生與救援也被納入設計考量。事故發生時，車門自動解鎖，外把手彈出，斷電情況下可通過應急開關操作；E-call系統自動啟動，迅速通知救援中心，形成“碰撞—報警—救援”閉環。

此外，車輛配備CCD電控減振與魔毯懸掛，麋鹿測試成績81.1公里/小時，提供穩定動態表現。結合BSV盲區影像與AVM全景環視，即使在復雜路況或夜間行車，也能實現清晰視野與靈活操控。這些細節設計，正是領克對用戶安全期望的切實回應——讓安全感成為可體驗的現實。

當前，智能電混技術正引領新能源汽車進入新一輪競爭，而體系化安全實力已成為區分品牌高低的關鍵因素。全新領克08 EM-P以一輛車的身份，成功進入清華大學課堂，從被研究的對象升級為教學樣本，這折射出中國汽車品牌對安全底線的堅定守護與自信崛起。它使“安全”不再是泛泛而談的宣傳詞，而是能夠經受最嚴格學術審視的實力證明。對消費者來說，領克08 EM-P的獨特之處在于：它不僅讓駕駛充滿樂趣，更讓出行倍感安心。在新能源車經常成為輿論焦點的時代，這種由內而外的可靠感，比任何臨時噱頭或附加配置都更為寶貴。安全不是憑空宣稱的，而是通過無數次實驗和碰撞測試鍛造的。領克08 EM-P正是通過這樣的扎實工作，讓中國汽車的硬氣與品質，真正贏得了全球矚目。