張金換教授都點(diǎn)贊！領(lǐng)克08 EM-P憑安全設(shè)計(jì)走進(jìn)清華

在當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場中，安全性一直是用戶最為關(guān)切的購車要素，然而這一指標(biāo)卻往往難以通過直觀方式進(jìn)行評估。近日，領(lǐng)克08 EM-P的白車身正式入駐清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（即汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室），成為首款被這一權(quán)威機(jī)構(gòu)“錄取”并用于深入科研的新能源白車身。值得一提的是，被譽(yù)為“中國汽車安全碰撞第一人”的張金換教授也對其表達(dá)了高度贊賞。這不僅意味著領(lǐng)克08 EM-P在安全技術(shù)層面成功通過了市場的檢驗(yàn)，更代表其獲得了中國頂尖學(xué)術(shù)平臺的認(rèn)可。對消費(fèi)者來說，這樣一份來自清華的權(quán)威背書，遠(yuǎn)比各類商業(yè)宣傳更具可信度——它構(gòu)建了一條從實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證到用戶信賴的完整鏈條。在新能源車安全議題備受關(guān)注的今天，領(lǐng)克08 EM-P以扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，切實(shí)回應(yīng)用戶對“出行安心”的根本期待。

從實(shí)驗(yàn)室到課堂：清華驗(yàn)證的“中國式安全”

作為國內(nèi)頂尖的汽車安全研究機(jī)構(gòu)，清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室一直深度參與國家相關(guān)法規(guī)的制定工作。此次領(lǐng)克08 EM-P的白車身被正式納入其研究與教學(xué)體系，標(biāo)志著該車型的安全性能獲得了學(xué)術(shù)界的最高級別認(rèn)可。這不僅是產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)，更是國產(chǎn)汽車在安全領(lǐng)域邁出的重要一步。

領(lǐng)克08 EM-P依托CMA Evo原生新能源平臺，車身中高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材料的應(yīng)用比例達(dá)到75%。在關(guān)鍵區(qū)域，車輛采用了2000MPa級熱成型鋼與一體式硼鋼門環(huán)，結(jié)合獨(dú)創(chuàng)的“三葉草傳力結(jié)構(gòu)”與高剛性底盤設(shè)計(jì)，形成“剛?cè)嵯酀?jì)”的防護(hù)機(jī)制。這種結(jié)構(gòu)能顯著降低碰撞時(shí)乘員艙的變形程度，最大限度保障車內(nèi)人員的生存空間。

該車型的安全理念同樣受到國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的肯定。在2025年版Euro NCAP測試中，領(lǐng)克08 EM-P不僅斬獲五星評價(jià)，更在全球插電混動(dòng)車型中總分位列第一。從三十年前張金換教授完成國內(nèi)首次碰撞實(shí)驗(yàn)，到今天領(lǐng)克08 EM-P成為清華的教學(xué)案例，中國汽車安全技術(shù)已實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。可以說，這款車不僅是走進(jìn)了清華課堂，更推動(dòng)了中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)走向世界前沿。

“全域安全+”體系：從結(jié)構(gòu)到智能的全面防護(hù)

在領(lǐng)克08 EM-P上，“安全即豪華”的理念通過“全域安全+”系統(tǒng)得以完整呈現(xiàn)。該系統(tǒng)整合了結(jié)構(gòu)安全、三電防護(hù)、主動(dòng)安全與隱私保護(hù)等多個(gè)維度，構(gòu)建出一套立體化的安全工程。

主動(dòng)安全層面，車輛標(biāo)配激光雷達(dá)與千里浩瀚輔助駕駛方案。實(shí)際測試中，其AEB系統(tǒng)在暴雨夜間的110公里/小時(shí)條件下仍可實(shí)現(xiàn)完全剎停；在濃霧環(huán)境中，以70公里/時(shí)速行駛也能有效規(guī)避碰撞。G-AES系統(tǒng)在極端路況下可連續(xù)完成兩次規(guī)避動(dòng)作，最高避障時(shí)速達(dá)130公里，表現(xiàn)處于行業(yè)前列。這意味著車輛不僅具備高抗撞性，更擁有領(lǐng)先的智能避險(xiǎn)能力。

被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克08 EM-P繼承了沃爾沃的安全基因，采用高強(qiáng)度籠式車身與多層吸能路徑，打造出堅(jiān)固的“乘員生存艙”。在多項(xiàng)碰撞測試中——包括正面、側(cè)面與柱碰——車輛均展現(xiàn)出優(yōu)異表現(xiàn)。領(lǐng)克通過技術(shù)整合證明：真正的安全不僅在于“撞不壞”，更在于“撞不上”，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)防的系統(tǒng)升級。

化解新能源焦慮：全場景安全守護(hù)

針對新能源用戶最為關(guān)切的電池安全與事故救援問題，領(lǐng)克08 EM-P以超越標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)予以回應(yīng)。其所搭載的“神盾金磚電池”具備七維無熱蔓延防控技術(shù)，并配備14毫米厚的高強(qiáng)度鋁合金底護(hù)板。該電池系統(tǒng)通過了遠(yuǎn)超2026年新國標(biāo)的安全驗(yàn)證，即便在嚴(yán)重碰撞后也能確保不起火、不爆炸，從根本上消除用戶對電池安全的憂慮。

碰撞發(fā)生后的逃生與救援機(jī)制也被周密設(shè)計(jì)。車輛在感知事故后，會自動(dòng)解鎖車門并彈出門外把手，即使在斷電情況下，用戶仍可通過應(yīng)急開關(guān)開門。同時(shí)，E-call自動(dòng)救援系統(tǒng)會立即啟動(dòng)，向救援中心發(fā)送位置與狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)從碰撞發(fā)生到救援抵達(dá)的全流程保障。

此外，領(lǐng)克08 EM-P還搭載CCD電控減振系統(tǒng)與魔毯懸掛組合，在麋鹿測試中取得了81.1公里/小時(shí)的優(yōu)異成績，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。配合BSV盲區(qū)影像與AVM全景環(huán)視功能，即便在夜間或復(fù)雜城市路段，駕駛員也能清晰掌握周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“看得清、控得穩(wěn)、躲得開”的駕駛體驗(yàn)。這些細(xì)致入微的設(shè)計(jì)，正是領(lǐng)克對用戶出行安全焦慮的有力回應(yīng)——讓安全感貫穿用車全程。

隨著新能源汽車行業(yè)步入智能電混技術(shù)的新階段，競爭的核心已不再局限于續(xù)航與智能駕駛的單一維度，而是拓展至整體安全體系的構(gòu)建與驗(yàn)證。領(lǐng)克08 EM-P能夠以一款量產(chǎn)車的身份進(jìn)入清華大學(xué)的教學(xué)課堂，從被研究的對象轉(zhuǎn)變?yōu)槭痉栋咐浞终宫F(xiàn)了中國汽車品牌在安全領(lǐng)域的深厚積淀與堅(jiān)定信念。它使“安全”從一個(gè)常見的宣傳用語，升級為經(jīng)得起 rigorous 學(xué)術(shù)考驗(yàn)的實(shí)力認(rèn)證。

對用戶而言，領(lǐng)克08 EM-P所帶來的不僅是駕馭的激情，更是心靈上的寧靜與信賴。在新能源車屢次成為公眾討論焦點(diǎn)的背景下，這種由內(nèi)而外的穩(wěn)妥感受，比任何表面的配置都更為珍貴。安全性能并非憑空而來，它需要經(jīng)過反復(fù)的實(shí)踐與嚴(yán)格的測試。領(lǐng)克08 EM-P正是通過一次又一次的真實(shí)碰撞與系統(tǒng)驗(yàn)證，讓中國汽車的堅(jiān)韌與進(jìn)步，真實(shí)地呈現(xiàn)在全球觀眾面前。