馬克龍將訪華？一邊求合作一邊下黑手，馬克龍的誠意我們還敢信嗎

聽說馬克龍又要來中國了！中國駐法大使鄧勵最新表態說訪華“沒有重大障礙”，雙方正在協調時間。消息一出，瞬間把國際觀察家的好奇心吊到了嗓子眼。

但等等，這話怎么聽著這么耳熟？翻翻三年前的舊賬，當時馬克龍訪華時，可是把“歐洲人的歐洲”、“戰略自主”的口號喊得震天響，儼然要帶領歐洲走出一條獨立自主的新路。誰能想到，打臉來得比龍卷風還快——

第一章：口號震天響，反手一刀狠
三年前的那場訪華，馬克龍在北京的演講可謂意氣風發。他說歐洲要避免成為“美國的附庸”，要“重新思考與中國的合作關系”。當時不少歐洲媒體都在歡呼：歐洲終于要站起來了！

結果呢？他回國沒多久，歐洲就對中國電動車發起了反補貼調查。這波操作還沒完，在他的積極推動下，歐盟那個被戲稱為“反脅迫工具”的貿易武器也正式落地，明眼人都看得出這是沖著中國關鍵原材料出口管制來的。

好一個“戰略自主”——自主地跟在美國后面搞貿易保護主義？

第二章：歐洲的“精分”現場
歐洲對中國的態度，簡直可以入選“國際關系精分案例大全”：

? 需要你時：綠色轉型離不開中國的光伏板、電池技術；新能源車產業鏈需要寧德時代、比亞迪；經濟復蘇指望中國市場。笑臉相迎，好話說盡。

? 轉身就變臉：給你貼上“制度性對手”標簽，電動車征稅、5G限購、投資審查，樣樣不落。

最諷刺的是，2023年寧德時代在德國圖林根州的工廠投產時，德國經濟部長親自剪彩，盛贊“帶來了上千個工作崗位和先進技術”。同一年，歐盟卻對中國電動車發起反補貼調查。

這精神分裂的程度，連《搏擊俱樂部》里的泰勒·德頓都自愧不如。

第三章：搬起的石頭，砸了誰的腳？
歐洲這波“神操作”很快遭到了現實的無情打臉。

本想通過限制中國電動車來保護本土產業，結果呢？歐洲的電動化轉型反而慢了下來。大眾、奔馳紛紛推遲電動化計劃，斯特蘭蒂斯集團股價跌跌不休。原因很簡單——脫離了性價比最高的中國供應鏈，歐洲電動車的成本直接飆升。

再看法國本土，通脹高企、能源價格波動，經濟增長幾乎停滯。最懂其中滋味的要數法國汽車巨頭雷諾和標致雪鐵龍——失去中國這個全球最大的新能源汽車市場，又面臨中國品牌的全球競爭，他們在國際市場上的份額正在被一點點蠶食。

就連歐盟內部也吵翻了天：
? 德國急得跳腳，畢竟大眾、寶馬、奔馳在中國市場賺得盆滿缽滿；
? 法國嘴上強硬，身體卻很誠實，在經濟壓力下開始松口；
? 一些東歐國家還在跟著美國搖旗吶喊，完全不顧自身經濟利益。

所謂的“歐洲戰略自主”，活生生演成了一出“歐洲戰略自誤”。

第四章：中國的底氣與定力
面對歐洲的反復無常，中國的應對堪稱“教科書級別”：

資源牌打得穩：對稀土、鎵、鍺等關鍵原材料實施出口管制，既是保護資源，也是維護國家安全。這一手讓歐洲的高科技產業頓時慌了神。

產業牌打得巧：寧德時代、比亞迪等企業繼續全球化布局，同時在技術創新上持續領先。歐洲越是想“去風險”，越是發現根本繞不開中國供應鏈。

外交牌打得準：始終敞開對話大門，但明確劃出紅線——合作可以，欺負不行。

現在的中國，早就不是那個只能被動接招的選手了。我們有全球最完整的工業體系，有引領未來的新能源技術，有14億人口的超大市場。一句話：手中有糧，心中不慌。

第五章：馬克龍訪華，誠意有幾斤？
那么問題來了：馬克龍這次來華，到底能帶來什么？

如果還是老三樣——喊喊口號、擺擺姿態、要要好處，那這趟估計又是白跑。但要是能帶來以下“伴手禮”，事情或許還有轉機：

? 取消對中國電動車的不合理關稅；
? 暫停使用“反脅迫工具”；
? 停止在涉疆、涉港問題上指手畫腳。

畢竟，中國市場的紅利就在那里，但門不是誰都能進的。

第六章：中歐的未來，關鍵在“誠意”二字
說實話，中歐合作的想象空間依然很大：

在綠色轉型領域，中國的光伏、風電技術加上歐洲的電網基礎，完全可以打造全球最先進的清潔能源體系；在新能源汽車領域，中歐車企的優勢互補能加速全球交通電動化；在數字經濟方面，雙方的合作空間更是廣闊。

但所有這些，都有一個前提：歐洲必須學會用平等的眼光看待中國，用務實的態度處理分歧。

特別是在特朗普可能重返白宮的背景下，中歐本應成為穩定全球經濟的“壓艙石”。但如果歐洲繼續在“親美”與“自主”之間搖擺不定，最后受傷最深的，恐怕還是歐洲自己。

結語
馬克龍的專機即將起飛，這次訪華注定備受關注。是成為中歐關系的“破冰之旅”，還是又一場“政治秀”，答案就在歐洲的選擇中。

記住：合作的大門永遠敞開，但門檻就是“誠意”二字。沒有誠意的訪問，不過是又一場昂貴的外交觀光。

畢竟，在這個變局時代，機會永遠留給那些既清醒又真誠的人。