浙江
圖片：AI生成；簽署保密協(xié)議
近些年，不乏有新能源汽車車主反映，其在車輛出現(xiàn)電池故障、輔助駕駛系統(tǒng)異常等質(zhì)量問題后，聯(lián)系車企售后維修時，或被要求簽署一份含有“保密條款”的協(xié)議。協(xié)議通常規(guī)定，車主在接受免費維修、更換部件甚至一定的經(jīng)濟補償后，不得通過任何渠道公開披露車輛故障的具體信息、維修過程及與廠商的協(xié)商細節(jié)。
這一現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)并非個例。部分急于解決問題的消費者，在車企“簽署協(xié)議才能啟動特殊處理流程”的承諾下，往往選擇妥協(xié)。盡管車輛得以修復，但故障的真相卻被悄然掩蓋。這種做法實質(zhì)上將消費者個體權(quán)益與公共知情權(quán)對立起來，以“封口”換服務(wù)，雖解決了一時之憂，卻可能埋下更大的安全隱患。
對此，法律界人士指出，若保密協(xié)議涉及隱瞞普遍性質(zhì)量缺陷、損害公共利益，應(yīng)屬無效條款。消費者即便簽署相關(guān)協(xié)議，仍有權(quán)向監(jiān)管部門反映問題。但在實際維權(quán)中，消費者往往處于弱勢地位，面對車企的強勢要求難以抗衡。
如何兼顧消費者權(quán)益，關(guān)鍵在于打破信息黑箱。監(jiān)管部門應(yīng)出臺更明確的指引，禁止車企利用優(yōu)勢地位，強制或變相強制消費者簽署不合理的保密協(xié)議，確保質(zhì)量問題和處理結(jié)果的可追溯性。同時，應(yīng)鼓勵建立便捷、保密的缺陷產(chǎn)品直接報告渠道，讓每一例故障都能成為推動技術(shù)完善、標準提升的寶貴數(shù)據(jù)。唯有將消費者權(quán)益置于品牌形象管理之上，讓陽光照進售后環(huán)節(jié)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正行穩(wěn)致遠。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
