8系SUV中的大哥大，騰勢N8L憑什么出圈

11月7日，金秋時節，騰勢N8L北京區域試駕暨上市活動在雁棲湖成功舉辦。

騰勢N8L的定價策略很簡單，尊榮型29.98萬，旗艦型32.98萬。旗艦型主要多了21寸輪轂、流媒體后視鏡、安全帶主動預緊、副駕零重力座椅、智能電動門、17.3英寸吸頂屏、抬頭顯示這些配置。

出圈，因為N8L不只是“8”，還有“L”

騰勢N8L雖然名為“8”系，但誠意很足，其配置與自家旗艦N9差別并不大，比亞迪最先進的技術易三方、云輦、天神之眼、新一代DM等都配備到了N8L上。

下表列出了N8L和N9在車身尺寸、懸架與驅動、電池與續航、輔助駕駛與操控等方面的比較供參考：

圖：N9和N8L配置簡要對比

騰勢N9比N8L長了58毫米，總功率大了120千瓦，也使用了更好的皮質座椅，相對更豪華，但是售價比N8L高了9萬以上。

騰勢N8L和問界M8（六座）、理想L8、理想i8相比，起步價分別低了7萬、2萬多、4萬，但配置給的更全，首先尺寸最大，其次標配后輪轉向、標配易三方與蟹行、標配2.0T專用發動機、標配前六活塞定鉗等等，這些在同級別車型上很少看到甚至沒有配備。（更多信息可點擊鏈接：騰勢N8L/問界M8/理想L8/理想i8/蔚來ES8 新能源豪華大六座SUV選誰）

從這個角度講，騰勢N8L是妥妥的面向家庭的高質價比大六座豪華SUV，也是N8L能夠“出圈”的底氣。

定位家庭，要空間，也要安全

大尺寸也帶來了大空間。騰勢N8L車內面積達到6.11平米，也就是人均超過1平米，而且垂直高度超1.3米，所以坐滿6人也不壓抑。特別是第三排座的靠背最大調節角度達到121度，而且能前后滑移，舒適度確實很高。騰勢N8L還配備“迎賓模式”，解鎖車身便自動下降5cm，對老人小孩上下車很友好。

除了被動安全，騰勢N8L也配滿了主動安全，能夠以128km/h高速避讓不甩尾、210km/h高速避讓（魚鉤測試）不側翻、180km/h高速爆胎不失穩、154km/h暴風側吹不跑偏、147km/h AEB自動緊急制動、不怕雨雪路面打滑、并且隨時監測車輪松動。極限測試的目的是預留更多的安全冗余，避免“萬一”。

想要操控？N8L也有

騰勢N8L的動力雖然比不上旗艦N9，但在所有新能源8系或同級中也是遙遙領先——560千瓦，百公里加速3.9秒。并且剎車距離只有35.4米。

底盤方面，騰勢N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統和智能路面預瞄2.0，提升操控性能的同時，還能智能識別前方路況、主動調整懸架。

雖然車很大，但由于有后輪轉向，所以最小轉彎半徑只有4.58米，窄路小路掉頭一把過。

騰勢N8L的配置非常全面，不僅有比亞迪最先進的操控、安全、駕駛等硬配置，也有零重力座椅、主動側翼支撐、流媒體后視鏡、帝瓦雷音響、防暈車、電吸門、手車互聯、高階輔助駕駛等軟配置，在30萬級8系中確實夠頂。

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發布會上公布的騰勢N8L價格與權益細節參考下圖，詳情咨詢官方：