滿載帶電，穿越水火，領(lǐng)克10EM-P用硬核試驗彰顯安全實力

很多人選車時會聽到各種“安全承諾”，比如“放心開，絕對安全”，可這些話聽多了，反而會讓人疑惑：到底怎么個安全法？有沒有實際表現(xiàn)能證明？畢竟口頭承諾太容易，真要在極限場景下守住安全，才見真章。尤其混動車型，大家對核心部件的安全期待更高，不想只聽“達(dá)標(biāo)”，更想看到“超標(biāo)”的實力。領(lǐng)克10EM-P就用行動回應(yīng)了這份期待，它主動挑戰(zhàn)行業(yè)首次的帶電連續(xù)測試，就是想把安全從“說法”變成“事實”。

行業(yè)首次帶電測試：突破常規(guī)，定義安全新高度

在新能源汽車領(lǐng)域，電池安全測試往往遵循既定標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)多基于空載或模擬環(huán)境，難以全面反映電池在真實極端條件下的表現(xiàn)。領(lǐng)克10EM-P卻選擇了一條不同尋常的道路，它主動進行了行業(yè)首次的帶電串行測試，這一舉動無疑是對自身安全性能的極致追求。

在國家級第三方機構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)督下，領(lǐng)克10EM-P的電池包在滿電狀態(tài)下，連續(xù)完成了帶電動態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續(xù)刮底等六大極限工況測試。這些測試不僅覆蓋了電池可能遇到的各種極端環(huán)境，還確保了所有測試均在同一塊滿電電池包上進行，最終實現(xiàn)了不起火、不爆炸的壯舉，遠(yuǎn)超最新國標(biāo)要求。此外，領(lǐng)克10EM-P還通過了行業(yè)首次的電池包帶電多點觸發(fā)熱失控測試，用鋼針刺入電池包后，乘員艙無明火，電池?zé)o爆炸，且24小時內(nèi)不復(fù)燃，這一系列測試成果，無疑為新能源汽車電池安全樹立了新的標(biāo)桿。

神盾金磚電池：硬核實力，安全耐用兩不誤

領(lǐng)克10EM-P之所以能夠完成如此嚴(yán)苛的測試，離不開其搭載的神盾金磚混動電池的強力支撐。吉利汽車作為中國車企的領(lǐng)軍者，近三十年來始終堅持“安全第一”的開發(fā)戰(zhàn)略，主導(dǎo)參與了115項安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，擁有1562項安全專利，位列中國車企之首。神盾金磚電池作為吉利自研自產(chǎn)的成果，不僅通過了新國標(biāo)認(rèn)證，還建立了五重“無盲區(qū)”安全防護體系，從電池到架構(gòu)，再到整車、智控與云端，全方位保障電池安全。

除了卓越的安全性能，神盾金磚電池還展現(xiàn)出了出色的耐用性。其電芯循環(huán)壽命高達(dá)4500次，即使經(jīng)過長期使用，容量保持率仍能達(dá)到70%，有效解決了用戶對于電池衰減的擔(dān)憂。在電量低于20%時，電池仍能滿足整車全功率放電需求，避免了動力不足的情況。此外，其快速充電能力也解決了混動車主的一大痛點，10%到60%的充電時長不到13分鐘，即可增加120公里的純電續(xù)航，讓出行更加無憂。

模擬真實用車場景：貼近實戰(zhàn)，全方位驗證安全

夏季是新能源汽車安全事故的高發(fā)期，高溫、暴雨等極端天氣條件對電池安全構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。領(lǐng)克10EM-P的測試完全模擬了這些真實用車場景，通過帶電浸水、高溫充放電、連續(xù)刮底等測試，全面覆蓋了用戶日常用車中最擔(dān)憂的安全環(huán)節(jié)。這些測試不僅考驗了電池在極端條件下的安全性，也驗證了其在實際使用中的可靠性。

據(jù)央視新聞報道，領(lǐng)克10EM-P還率先通過了EMTA整車電磁安全測試，能夠應(yīng)對自然界雷電超高電流直接擊中車身的極端情況。此外，其涉水測試并非靜態(tài)，而是包括了電池包水中托底、涉水區(qū)顛簸行駛等動態(tài)測試，這種貼近實戰(zhàn)的測試方式，比靜態(tài)測試更能反映實際駕駛中的安全性能。畢竟，日常開車不會一直停在水里，動態(tài)場景的安全才更有參考意義。

全域安全加持：全方位守護，出行無憂

領(lǐng)克汽車秉持“全域安全+”的造車?yán)砟睿瑢踩灤┯谡嚨拿恳粋€維度。從主動安全到被動安全，從行人安全到環(huán)境安全及財產(chǎn)安全，領(lǐng)克都進行了全方位的考慮和設(shè)計。在實際交通事件中，領(lǐng)克車型多次展現(xiàn)出卓越的安全性能，如領(lǐng)克08EM-P在墜落60米山崖后仍保障了人員安全，領(lǐng)克Z10在高速遭遇底盤穿刺也未起火爆炸，這些真實案例都充分證明了領(lǐng)克在安全方面的技術(shù)實力。

作為領(lǐng)克混動轎車的旗艦車型，領(lǐng)克10EM-P自然繼承了這一理念。它基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，全球五星安全籠式車身設(shè)計，全系標(biāo)配四驅(qū)、激光雷達(dá)、Thor芯片、千里浩瀚H7等高端配置，確保了整車安全、操穩(wěn)安全、主動安全均領(lǐng)先同級。其全球首創(chuàng)的G-AES系統(tǒng)能在130km/h速度下識別并避讓異形障礙物，為用戶在高速行駛中提供了額外的安全保障。在加速、制動、爬坡、避險等十種常見工況下，領(lǐng)克10EM-P均表現(xiàn)出色，實測數(shù)據(jù)甚至超過了中大型豪華品牌的四驅(qū)轎車，為用戶提供了全方位的出行守護。

從“聽承諾”到“看事實”，是用戶選車時越來越清醒的選擇。現(xiàn)在有款混動轎車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價在19.2萬-22.2萬之間，還能享受至高18000元的預(yù)訂權(quán)益，這樣的誠意在同級別里很亮眼。領(lǐng)克10EM-P也即將正式上市，要是你選車時不想再被口頭安全忽悠，更想要一臺有實際測試證明的車，那它的上市動態(tài)可以多關(guān)注，畢竟把安全做實成事實的車，才值得長期托付。