將大渡河的水調(diào)到岷江流域，可以解決四川盆地的缺水問(wèn)題

說(shuō)四川盆地缺水，可能好多人都不太理解。四川盆地海拔較低，有岷江、沱江、嘉陵江等河流穿過(guò)，是一個(gè)很好的集水區(qū)域，其省內(nèi)流域面積在100平方公里以上河流就有1368條，是名副其實(shí)的“千河之省”。但四川現(xiàn)在卻面臨缺水的問(wèn)題，怎么回事呢？

第一，四川盆地的大部分城市都位于河流的中上游。四川盆地總體是一個(gè)北高南低的盆地，其河流基本從北向南流，在最南的地方匯入長(zhǎng)江。而四川的成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣元、巴中等都分布在長(zhǎng)江支流的中上游，能夠獲得的水量較小。而水量充足的宜賓、瀘州等卻不是全省經(jīng)濟(jì)最繁榮的地區(qū)。

第二，四川降水不均。四川屬于季風(fēng)性氣候，降水量基本集中在夏季，冬季的降水量相對(duì)較少。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年5月到10月，其降水量占據(jù)了全年的70%左右。

第三，四川水資源分布不均。四川的水資源基本分布在西部地區(qū)。川西地區(qū)的攀枝花、涼山、甘孜、阿壩和雅安五地的水資源總量為1666億立方米，占據(jù)全省總量的六成以上，人均水資源量為1.79萬(wàn)立方米。四川盆地有全省80%的經(jīng)濟(jì)總量，但是水資源總量只占全省的20%，人均水資源總量不足1000立方米，不到全國(guó)平均的一半。

第四，四川盆地工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，用水需求量大。四川盆地是中國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，人口超過(guò)了1.2億，成渝經(jīng)濟(jì)圈GDP超過(guò)了8.6萬(wàn)億元，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，四川的總用水量也在不斷增加。從2020年到2024年，四川的總用水量增加了18億立方米，年均用水量從236.86億立方米增至255.21億立方米。

那么該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？最佳的選項(xiàng)就是調(diào)水，將川西的水資源調(diào)到四川盆地。我們仔細(xì)看四川的水系圖，發(fā)現(xiàn)四川最大的河流是岷江，但岷江水系流量最大的河流是大渡河，而非岷江上游。大渡河的年徑流量為488億立方米，而岷江匯流前只有280億立方米。大渡河在樂(lè)山和岷江交匯，這里已經(jīng)屬于四川盆地的南部了，無(wú)法為絕大部分地區(qū)提供水源。

為此，四川提出了“引大濟(jì)岷”工程，也就是將大渡河的水調(diào)集到岷江上游。規(guī)劃的大渡河引水點(diǎn)是瀘定縣的瀘定水電站，水庫(kù)水面海拔為1300多米。之后，引水渠將通過(guò)隧道的形式穿越橫斷山區(qū)的山脈，通過(guò)橋梁的形式橫跨山谷，然后進(jìn)入四川盆地，沿著盆地邊緣引一路向東北，最終注入都江堰的水利樞紐。

為什么要注入都江堰水利樞紐呢？首先，都江堰位于四川盆地的北部，是四川盆地海拔較高的地方，有高屋建瓴之勢(shì)。將水引到都江堰，就可以以都江堰為中心，向下游的各大城市提供水源。

第二，都江堰這里有比較成熟的水利工程。在古代，這里就修建了水利工程，可以將岷江的水源調(diào)集到成都平原的各個(gè)地方。現(xiàn)在，又修建了人民渠、東風(fēng)渠等水渠，溝通了岷江、沱江、涪江，形成了一個(gè)都江堰灌溉渠。在2021年，都江堰灌溉區(qū)的面積達(dá)到了1130萬(wàn)畝，是全國(guó)最大的灌溉區(qū)。如果繼續(xù)修建水渠，還可以繼續(xù)擴(kuò)大都江堰灌溉渠的范圍，基本可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)四川盆地的供水。

這個(gè)工程除了給四川盆地提供水源之外，還有一大好處，就是給藏水北調(diào)提供建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。該工程有相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)的距離需要穿越川西高原的山脈和峽谷，地形和橫斷山區(qū)一樣。所以，建設(shè)水渠和建設(shè)高速公路相似，就是遇山開(kāi)隧道，遇河搭橋梁，中間還會(huì)修建漕渡，利用虹吸等原理進(jìn)行引水。從雅魯藏布江到黃河，需要經(jīng)過(guò)怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等河流，其海拔更高，難度更大。

《中國(guó)的運(yùn)河》是歷史地理學(xué)家史念海撰寫(xiě)的學(xué)術(shù)著作，。該書(shū)基于作者四十余年實(shí)地考察，對(duì)初版內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)性增補(bǔ)，新增47幅地圖并優(yōu)化裝幀設(shè)計(jì)。全書(shū)以中國(guó)運(yùn)河的歷史變遷為主線，梳理遠(yuǎn)古至明清時(shí)期的水道利用、漕運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演變及其與政治經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，揭示地理環(huán)境與人類活動(dòng)的相互作用。書(shū)中突破傳統(tǒng)沿革地理研究框架，通過(guò)考證楚國(guó)早期運(yùn)河工程、隋唐漕運(yùn)功能等案例，構(gòu)建交通進(jìn)步推動(dòng)地理變遷的理論體系，為運(yùn)河水利史研究奠定基礎(chǔ) 。該版本被納入中國(guó)大運(yùn)河申遺后的學(xué)術(shù)傳播項(xiàng)目。