臺灣有事，日本派兵？看看日本的焦慮與算盤

近年來，日本政壇高層頻頻強調“臺灣有事就是日本有事”，這句話已經成為東亞地緣政治中最敏感的信號之一。11月7日，日本首相高市早苗在日本眾議院預算委員會會議上再次確認了這個論調，并表示如果臺灣有事，日本將武力介入。此等言辭背后隱藏的，不僅僅是對臺灣的關注，更是日本對自己未來安全、地位與命運的深層焦慮。

高市早苗叫囂武力介入臺海

臺灣島扼守日本命門

臺灣地理位置非常重要，北靠琉球，南近菲律賓，是連接東海與南海的“海上咽喉”，是美國為首的西方國家封鎖中國的“第一島鏈”上的重要一環。

臺灣島與日本位置圖

臺灣離日本很近，宜蘭蘇澳或花蓮一帶到日本與那國島間的直線距離約為110公里，而中國大陸距日本最近距離也有800公里（舟山嵊泗列島至日本對馬島）。因為距離近，所以如果臺海爆發沖突，戰火范圍可能比中國大陸沿海的任何局部沖突都要更靠近日本本土，這是日本在安全上更直接擔憂臺灣局勢的一個客觀地理原因。

另外，日本資源匱乏，90%的能源依賴進口，而70–80%的日本能源運輸船只走巴士海峽（臺灣與菲律賓之間）→臺灣東部外海→日本本島航線。一旦臺海爆發沖突，日本的航線被封鎖，其經濟與社會運轉都將陷入癱瘓。

安倍晉三的“臺灣有事就是日本有事”論

當然，如果臺灣和中國大陸統一，中國將更加強大，日本長期采取聯美制華政策，加之歷史上的侵華行為，必然擔心中國報復。所以，日本希望臺灣“保持現狀”，成為中日之間的戰略緩沖。

所以，日本高官說“臺灣有事就是日本有事”，并非出于對臺灣的情義，而是出于生存本能。

軍國主義復活的表現

第二次世界大戰結束后，日本被美國單獨占領，而且在美國的調教下，逐漸變成了唯美國馬首是瞻的“小弟”。正因為美國的庇護和縱容，日本始終沒有認真反省侵華罪責，反而是想方設法洗白自己，而且在日本的宣傳中，他們只是被以美國為首的盟國擊敗，第二次世界大戰也是以偷襲珍珠港為起點，戰后曾繼續蔑稱中國為“支那”，不承認自己被中國擊敗，內心對中國不服。

每年8月15日日本舉行全國“拜鬼”會

朝鮮戰爭爆發后，美國為了把日本打造成它的后勤保障基地，拉攏一幫盟友和日本簽訂了《舊金山和約》，罔顧中國人民的情感，免除了日本的罪責。接著美國又和日本簽訂了《美日安保條約》，駐軍保護日本。就這樣，在《美日安保條約》框架下，日本和美國的利益緊緊捆綁在一起，日本承擔著亞太地區“前線防務”的角色。

隨著中美競爭加劇，美國推動“印太戰略”，要求盟友承擔更多地區責任。于是，日本通過“臺灣有事就是日本有事”的論調向美國表忠心，同時趁機為強軍備戰制造輿論與法律空間。日本這些年一直叫囂修改和平憲法，把自衛隊改為國防軍，賦予攻擊作戰的功能。歷史上日本的對外戰爭對象，不外朝鮮和中國，如今日本不可能攻擊同為美國“小弟”的韓國，擴軍很明顯就是為了對付中國。

后殖民心理作祟

1945年8月15日，日本投降，意味著放棄了對臺灣的占領。但中國政府收回臺灣后，日本賊心不死，暗中策動在臺漢奸鬧事，讓他們向盟國駐日司令部、甚至向聯合國尋求“托管”，后來就是各種形式支持臺獨（見《日本在臺灣問題上的“小動作”有哪些》），目的就是繼續控制臺灣。

從1895年到1945年，日本統治臺灣整整半個世紀。這段歷史雖然結束，但留下了復雜的文化與心理印記，不少日本人認為臺灣是他們的“新國土”，對那里念念不忘，總覺得自己還應該承擔宗主國“義務”。

1930年代日化了的臺北街景

日本殖民統治期間，為了更好地掠奪資源，對臺灣進行了一定程度的現代化建設，比如，修建了基隆至高雄的鐵路、對臺北、臺南、高雄等進行了現代城市建設、開發了高雄港和基隆港、修建了嘉南大壩和日月潭水電站等基礎設施，還建了不少學校和工廠，而且在當地已經培養了大批“新國民”。所以，后來日本人撤走時，是很不甘心的。

二戰后，日本和臺灣也有較多的經濟合作與人文交流，臺灣的紡織、造紙、化學、機械等產業多引進日本設備與管理體系，至1970年，日本成為臺灣第一大進口國、第二大出口市場。后來，日本產業升級，臺灣又成了日本產業轉移的重要承接地，形成了日本出技術、臺灣出場地和勞力的產業互補模式。臺灣半導體產業崛起后，臺積電等企業成了日本芯片的重要供應商。如果臺海爆發沖突，日本的制造業缺少芯片支撐，將遭受巨大打擊。

總而言之，日本政客口中的“臺灣有事就是日本有事”，既是政治炒作，也是經濟避險，更是制華之策。高市早苗“搞事”，我們不能聽之任之，要采取切實行動加以反制，讓他們體會到大放厥詞的慘痛代價。