今天，我們在車圈說相聲

文｜土行孫

今兒來的人不少啊，我很欣慰啊。

主辦方很熱情，讓我來談談汽車。我就是一說相聲的小學生，隔行如隔山，來這兒說汽車不合適。可人主辦方又說了，現在汽車圈兒可是越來越搞笑了，需要引進德云社這樣的先進搞笑經驗。好吧，卻之不恭，我就來說上兩句。不過咱可事先說好了，任何一方都不允許率先使用大規模殺傷性法律武器哈！

相聲呢，講究的是四門功課，說學逗唱。我覺得這四門功課也同樣適合汽車圈。咱先聊一聊這“說”。和相聲圈說個繞口令不一樣的是，汽車圈要能說ppt。

這一段您先來來：“花二十萬買一小車，茲兒茲兒升級嘎巴嘎巴充電，接村頭跑出去您猜怎么著，崴了”。崴了沒關系，可以蓋遮羞布啊。知道為啥咱傳統段子里有《賣布頭》嗎？一出事，這蓋布頭可是真快啊，這么說吧，來得比交警還快！我可知道車里面的自動報警裝置派啥用的了，敢情是第一時間通知蓋布頭來啊！

“他怎么那么黑，氣死猛張飛，不讓黑李逵，在東山送過碳，在西山挖過煤，還在那汽車公司干過索賠……”以前車企出事第一時間通知售后服務部，現在出事第一時間通知公關部。我這里有個建議，說不說在我，聽不聽在您啊，某些汽車公司全體一起學唱《蓋布頭》吧，跟我們相聲演員早上喊嗓一樣，這屬于刻苦訓練基本功啊。這才是真正的全員營銷呢。

咱再說說這“學”。說句實話，這是相聲圈應該向車圈學習的。我們相聲圈學個大鼓、學個京戲、學個口技，這都是學。學個皮毛，看個熱鬧。可你們車圈可是真學啊，不能說學得相似吧，只能說是一模一樣。

唯一不同的是，我們相聲演員學，很高興觀眾說我們學得像。唱戲被說唱得像周信芳，唱大鼓被說唱得像駱玉笙，這都是長臉的事兒。可你們車圈不一樣，學得像還要否認，必須強調從頭到尾沒有一處是“借鑒“被模仿對象的。所以要說賺錢，還得是你們造車的狠吶。

更厲害的是，你們學完還可以申請專利，讓無知群眾分不清誰是原配，誰是小三兒。話說回來，這可是我見過最狠的小三上位了。走別人的路，讓別人無路可走也就算了，可你們還凈橫著走啊。每當說到這個話題，馮小剛導演就會站出來說“這么漂亮的一臺汽車，就因為模仿了一些局部，就被大家冷嘲熱諷！這還有王法嗎？這還有法律嗎？”法律從來是為善于擦邊的人創造的，用來諷刺和奚落那些不敢擦邊的人--這就是某些人的法制觀吧。

還有四門功課里這個“逗”。對不起啊，我沒有讀過什么書，可我總覺得這是一個錯別字。特別是看完汽車圈的那么多新聞、八卦，我覺得這個“逗”應該是“斗”的通假字。說學逗唱應該改為“說學斗唱”。

咱們相聲圈的內斗大家都知道了，有造謠的，有舉報的，有扣帽子的，有打黑棍的，我這里就不再重復了，免得你們學壞。可是“盼著死同行”的這種內斗精神在咱們汽車圈好像也是人同此心，心同此理的。唯一不同的是，相聲圈的斗，主要是主流相聲大戰德云社;而汽車圈的斗，則是世界大戰、瘋狂撕咬，屬于那種跨市場無差別的廝斗，且有殺瘋了的感覺。似乎大家都感覺戰斗是一件特給勁兒的事兒。

我在相聲圈說過，有罵街這功夫去把相聲說好，這比啥都強。同樣的道理也適合車圈啊，咱把請黑公關的錢省下來補貼消費者，或者給員工加點工資，這多好！何必做一些齷齪而上不了臺面的事兒呢？把同行說死了，也不能幫你賣出一張票去。說相聲是這樣，造汽車也是這樣。

以前侯寶林先生說，在舊社會，是相聲演員自己把相聲這行當變成了下九流。咱吃汽車這口飯的各位，可要為這個行業留一些起碼的體面吧。別讓別人說搞汽車的也是下九流。您說是不是這理兒呢？

最后咱說道說道這“唱”。大家之前有誤解，以為唱個戲啊，唱個曲兒啊，都是唱，可這是學唱，屬于四門功課里的“學”。相聲本門兒的唱，唱的得是太平歌詞。那么汽車行業本門的“唱”又是什么呢？學唱的又是什么呢？

所有人都在重新定義汽車，電氣化也好，智能化也罷，這些都沒有錯。但是別忘記本門的功夫，就是交通工具。只要是交通工具，它就首先要完成安全、位移和消費者乘坐體驗這三個最核心的問題。以前手機電池爆炸，這手機就不能上飛機。可你們這汽車爆燃，怎么就還能上路呢？是因為飛機比汽車貴，還是因為飛機比人命貴？我想說，汽車所有的衍生和擴展，在可以預見的未來，都是基于核心功能的疊加而不是取代。這三個核心功能也不是選擇和棄取的問題，而是必須全面發展。

拿相聲來說，創新可以突破單口對口群口，但四百人一起說的那是合唱相聲；創新可以使用聲光電，可直接帶上服化美還預設角色的那就是小品。相聲在表演元素方面是有天然限制的，但在表演節奏和切換方面反而有兄弟藝術形式不具備的優勢。這就是相聲的獨特魅力。藝術品類之間彼此借鑒是常事，也是好事。但一味妄自菲薄，那就不是“拿來主義”，而是“投降主義”了。

相聲是如此，那么汽車呢？汽車的未來應該怎么借鑒，怎么發展呢？汽車到底應該怎么“唱”呢？我不是汽車專家，無法回答這個問題，我只能說說相聲的事。

第一，2000年左右的時候，大家都不聽相聲了，很多人都認為相聲已死，電視和小品的普及讓相聲已經被時代淘汰了。可德云社在2005年的爆火讓很多人重新審視相聲，大家又開始相信這個行業里一些規律性的東西了。原來被宣判死刑和真實的死去不是一回事情，有時候人們需要的只是回到事物原來的樣子，只是要更純粹。

第二，時間是最好的質檢員。相聲在我們可見的歷史中就有過很多創新，有些站住了，有些自然就淘汰了。唯一的標尺是，觀眾、消費者是否買單。一旦所有人都一窩蜂的趕潮流，而這個潮流卻沒有市場的背書，只是一種政治正確，那么就會產生行業性的危機。相聲在世紀（參數丨圖片）之交差點滅亡，正是大量偽創新和無效創新的結果。我相信汽車行業里讀書人多，應該比我們相聲圈更懂得這個道理。

相聲和汽車一樣，都是有門檻的。

相聲看上去太簡單，是個人就會說話，會說話就會說相聲。所以這個行當以前都是半路出家的居多。有廚子、有警察、有郵差，還有送外賣的。市場繁榮的時候，會一兩個段子一炮而紅，也能評個笑星，混個臉熟。車圈似乎也一樣，有賣手機的，有造掃地機器人的，還有賣耗子藥的。這都沒啥，任何行業都不是少數人的俱樂部，只要有資本，守法律，愿賭服輸，你就可勁兒來吧。

但有一點，做一個行業就要對一個行業有敬畏之心，而不是自以為自己就是先進生產力的代表。對于這個行業規律性的東西，要理解，要學習。不要以為成為明星企業，就不再是外行了。人紅得太快不是好事兒，你都笑星了，再回去每天背貫口喊嗓子從基本功做起，肯定就不樂意了。

企業也是一樣，你都明星企業了，一大幫資本哭著喊著追著你投，你就以為掌握了宇宙的真諦了，感覺聰明的智商又占領高地了？我最煩外行來瞎指揮，指手畫腳。你一廚子要發明新的菜可以，但至少要搞清楚哪個是炒勺，哪個是漏勺。你拿個痰桶炒菜說是革新，那TMD誰敢吃啊。

外行興許比內行更容易關注一些長期被忽略的細節，也更容易借鑒一些新的概念和做法，但這本質是腦筋急轉彎式的頭腦風暴，而不是系統的顛覆和創新。我這里并不是說外行不能通過學習變成內行，但一個外行變成內行的永恒前提條件是你得知道自己是一個外行。這不是繞口令，也不是貫口，而是我的一些感慨。

最后我要說的是，說相聲的郭德綱和造汽車的雷軍們沒有本質的區別，都是抓住了風口的人。唯一的區別是，郭德綱崛起于相聲舞臺從熒屏轉移到互聯網的這個巨大風口，因此更懂得流量能載人，也能淹死人。

也許大家更喜歡以前的郭德綱，因為他敢說真話，敢刺刀匕首。而現在大家總感覺老郭變得保守了，沉默了，是不是年紀大了？其實大家不知道的是，不是老郭的年紀大了，而是他的身份變了，已經從一個非著名相聲演員變成德云社這家企業的班主了，身上背著幾百口子人的吃喝嚼谷，不能讓企業和員工被不可控制的流量置于危險之中。這是責任決定了行為。

而很多汽車大佬卻只看見賊吃肉，沒看見賊挨打，他們眼里的流量世界簡直如童話世界一般的和平和美好。行吧，教會人走人行道的永遠不是交通法規，而是交通事故。不過我得提醒一句哈，在游泳中學會游泳的人，首先必須足夠能喝啊……

演出接近尾聲，按照慣例，我這里要給大家唱《大實話》了。這兩天一直在各個品牌新車上市趕場子，嗓子不在家，就不唱了。但是我把大實話里最重要的話抄在下面，供各位觀眾咀嚼回味：

“要說親，消費者親，顧客賣家心連著心吶，曾記得早年間有這么幾句話，沒有市場不養能人。”

（以上，就是我今天的發言的全部。我這里必須聲明，我的發言不代表德云社、郭德綱先生的官方態度，也與任何企業沒有任何關系。如有聯想，純屬自作多情。哼，現在誰家里沒有幾個法律顧問還敢亂發言？！）