該警惕了，四川阿壩紅旗橋塌了，投資3億剛建好10個月，細(xì)節(jié)曝光

11月11日下午4點多，四川阿壩馬爾康的山谷里一聲巨響，讓全網(wǎng)都炸了鍋。

國道317線紅旗特大橋的引橋轟然垮塌，130米長的橋體被300多萬立方的滑坡體裹挾著墜入河中，煙塵滾滾的畫面看得人頭皮發(fā)麻。

可誰能想到，這座號稱云中之橋的重點工程，今年1月才剛完成主跨合龍，總投資超3億元，連一年都沒撐到就成了廢墟！

更讓人揪心的是，這不是該項目第一次出問題。

去年8月，同屬雙江口水電站庫周交通工程的木爾基溝鋼棧橋，就因違規(guī)施工、結(jié)構(gòu)不完整坍塌，造成4人死亡、直接損失764萬余元，當(dāng)時18名責(zé)任人、6家單位被追責(zé)，3人還被移交司法機關(guān)！才過了一年，同樣的項目又出重大事故，這難道是巧合嗎？

3億花出去，10個月就垮，零傷亡的結(jié)果全靠巡查人員提前24小時發(fā)現(xiàn)裂縫封路，可這絕不能成為掩蓋問題的擋箭牌。

去年的事故教訓(xùn)還歷歷在目，今年又重蹈覆轍，到底是誰在漠視安全？

網(wǎng)友喊話，必須一查到底。

基建工程是民生大事，容不得半點貓膩，這次要是不嚴(yán)懲，老百姓要的不是事后補救，而是實實在在的安全和公道！

如今官方回應(yīng)稱，紅旗橋垮塌是山體滑塌導(dǎo)致，和橋梁質(zhì)量無關(guān)，專家已進(jìn)場核查，可3億投資10個月就打了水漂，這樣的結(jié)果誰能輕易接受？

支持官方說法的網(wǎng)友覺得，這次零傷亡已經(jīng)是不幸中的萬幸。

24小時內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患、封閉交通、疏散車輛，這應(yīng)急速度夠可以了。

“川西本來就是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)，300多萬方滑坡體，再結(jié)實的橋也扛不住，總不能怪工程吧？

還有人說，主橋紋絲不動就說明質(zhì)量沒問題，引橋垮塌純屬不可抗力，該夸巡查人員細(xì)心負(fù)責(zé)。

可質(zhì)疑的聲音更加強烈，直接把去年的事故扒了出來：“去年剛死4人，今年就又垮橋，同一個項目接連出問題，這是巧合嗎？

還有網(wǎng)友翻出合龍時的宣傳通稿，之前說的云端生命線’合區(qū)域標(biāo)桿，現(xiàn)在看來有點無奈。

紅旗橋的煙塵還沒散，那些讓人揪心的“短命工程”就被網(wǎng)友扒出。

2009年湖南株洲的紅旗路高架橋，1994年建成，只用了15年就因不適應(yīng)發(fā)展被拆除，拆除時還發(fā)生垮塌造成9人死亡，再看看印度的“莫迪夢想之橋”，耗資36億人民幣，通車3天就裂了10厘米寬的縫，施工方居然用填縫劑糊弄事。

可再想想隋代的趙州橋，1400多年風(fēng)雨不倒，都江堰更是滋養(yǎng)成都平原千年，同樣是工程，差距咋就這么大？

有人說，現(xiàn)代工程面臨的地質(zhì)環(huán)境更復(fù)雜、承載需求更高，可這能成為10個月垮塌的借口嗎？

去年木爾基溝鋼棧橋的事故已經(jīng)敲響了警鐘，違規(guī)施工、監(jiān)理缺位、方案缺失，這些問題難道沒有整改？3

億投資不是小數(shù)目，是用來建安心橋、放心路的。

說到底，老百姓要的不是事后的零傷亡慶幸，而是事前的萬無一失，不是事故后的互相推諉，而是有人站出來承擔(dān)責(zé)任。

3億大橋10個月垮塌，去年的4條人命還歷歷在目，網(wǎng)友喊話這次必須一查到底！