劉強東把京東物流的未來，押在了300萬機器狼兵身上

“未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時。”

在烏鎮世界互聯網大會上，談及未來物流生態、工作生態時劉強東如此說道。

劉強東曝京東物流發展藍圖

據媒體報道，11月7日，時隔八年重返烏鎮世界互聯網大會的劉強東表示隨著人工智能、機器人產業的快速發展，人類社會的工作生態也將發生天翻地覆般的變化。

在他看來，相關技術的飛速成長意味著人類有望徹底遠離繁重的工作。而已經具備規模化部署、簡易化操作能力的京東物流無人倉，也有望在這場技術變革中成為人機合作的橋頭堡＆試驗田。

“我們倉庫的無人化，從技術角度來講，早已經實現了。無人卡車在京東內部測試已經超過70萬公里，解決最后一公里問題的無人車測試早就超過幾百萬公里。”

“未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時。”

具體而言，劉強東介紹到2026年4月，京東將建成全國第一個無人配送站。而作為劉強東“無人化物流體系”的源頭性建設項目，京東此前官宣的300萬臺機器人、100萬臺無人車、10萬架無人機采購計劃，也可以被看作是“兵馬未動，糧草先行”的具象化體現。

當然，為了加速項目推進、促進京東倉庫“機器人貨到人系統”的規模化復制，京東還將自己的狼族機器人全球智能工廠項目落戶在了無錫。希望以此為自己提供從零部件生產到機器人本體組裝、軟件系統集成的全流程智能化，進一步強化機器人生產鏈路的供應能力。

但問題在于。

被劉強東寄予厚望的機器人生態、智能化設備賦能，真是完美無缺的“六邊形戰士”嗎？

機械同事為何引人焦慮

通過關鍵詞搜索，我們發現京東并不是第一個宣布要邁入“人機共存”版本的電商巨頭。

像是《紐約時報》此前披露的亞馬遜內部文件就顯示，該公司被高層寄予厚望的機器人團隊，其核心目標便是在2033年以前將企業內部運營的自動化率提升到75%，進而在未來10年內免除60萬個潛在崗位的招聘計劃。

相關報告預測，僅在2027年，亞馬遜的自動化戰略就可以幫助他們在美國免招16萬名員工。且每個由公司處理的包裹，也將因為機器人的介入而降低約30美分的流轉成本。當時間來到2033年時，盡管電商生態的進一步成熟大大提升了亞馬遜內部流轉的包裹數量，但技術再次進化的機器人、算法，仍可讓企業在不招聘員工、不增加崗位的前提下抹平勞動力缺口。

隨著上述文件的曝出，我們也看到了亞馬遜推出“Blue Jay”多功能機器人、亞馬遜全球裁員1.4萬人等一系列消息。在這樣的背景下，盡管摩根士丹利的分析師提供了亞馬遜會因為自動化倉庫的推廣、成本降低，自2027年起每年節約40億美元等諸多“利好企業”的消息，但分散在世界各地的員工、企業關注者仍對亞馬遜的行為表達了諸多不滿。

如2024年諾貝爾經濟學獎得主達龍·阿西莫格魯就曾評論道：“沒有哪家公司像亞馬遜這樣有動力去尋求自動化解決方案。一旦他們找到能夠實現盈利的模式，這種方法就會擴散到其他企業。”

在他看來，亞馬遜及其背后電商生態的快速成長，不僅重塑了美國人的購物方式，還借此衍生出了大量同倉儲、派送等流程相關的崗位。正因于此，一旦亞馬遜轉向自動化生態并節約了更多的成本，沃爾瑪、聯邦快遞等美國藍領蓄水池也將爭相跟進以開源節流。

“如果亞馬遜的計劃得以實現，美國最大的雇主之一將從凈就業崗位創造者變成凈就業崗位破壞者。”談及上述話題，阿西莫格魯感嘆道。

劉強東談技術發展與就業沖突

在這樣的背景下，當我們把目光放回到京東身上時，也會發現被劉強東寄予厚望的機器人生態同樣有著“雙刃劍”標簽。

誠然，在面對“機器人會搶奪人類工作”等焦慮情緒時，劉強東曾下場安慰稱機器人、自動化設備的存在與員工就業并不沖突。它們存在的核心價值之一，就是把大家從繁復的體力勞動力解脫出來，讓每一位基層員工擁有“風不打頭、雨不打臉”的工作體驗，并且大幅度降低個人的工作時長，幫助我們把更多的精力用在個人興趣、私人生活上。

但在數據層面，截止到2025年6月30日，京東物流已雇傭了含全職外賣騎手在內的超 66 萬名自營運營員工。在龐大的員工基數里，年齡相對大、學習能力相對較差的員工也勢必不是個小數目。

盡管劉強東曾要求開發團隊遵守模塊化設計原則，以此確保快遞員在進行簡單培訓后就能融入到運營監控、設備維修等機器人就業生態中。但這對于部分年長、學習能力較差的員工而言，仍是一個相當艱巨的任務。

除了這些，機器人想要在現代物流體系中做到“降低企業運營成本”，規模化就始終是一個不得不提的問題。在這里我們以京東物流的“智狼機器人箱式貨到人解決方案”為例，僅一套含有“智狼搬運機器人 + 智狼飛梯機器人”的組合套裝，其報價就高達109萬元。即便京東能借助供應鏈整合優勢壓縮硬件成本，但工廠本身的產能限制、基層員工培訓速度也會在一定程度上減緩上述計劃的展開速度。

時代的車輪滾滾向前，盡管我們都知道“人機共生”是世界未來藍圖的核心框架。但站在現有的就業體系上看，縈繞在京東物流機器人面前的“員工情緒” “推進難度” “輿論風險”三大難題卻也是無法回避的。

遺憾的是，在智械時代、AI時代如何平衡效率提升與就業保障之間的關系，目前世界上沒有任何一家企業能讓京東做到“摸著自己過河”。至于那300萬“機器狼兵”能否實現劉強東本人的宏偉愿景，也只有交給時間來驗證了。

參考：

證券時報：劉強東：未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時

21世紀商業評論：劉強東，孵化300萬狼族機器軍團

IT之家：京東全球首個智能物流機器人超級工廠落地無錫

華爾街見聞：嚴峻的未來：因AI砍掉10%白領，亞馬遜下一步要實現75%的運營自動化，數十萬藍領崗位也不保？

IT之家：109 萬元，京東物流智狼機器人解決方案對外開售

IT之家：京東物流 2025 上半年營收 985.32 億元，同比增長 14.1%