美國空軍參謀長確認F-47下一代戰斗機將于2028年首飛

2025 年 11 月 12 日，大衛·阿爾文 (David Allvin) 將軍在Defense Index X 帳戶轉播的簡報會上確認，根據下一代空中優勢計劃開發的空軍 F-47 戰斗機有望于 2028 年首飛。由波音公司設計的 F-47 代表著在傳統 F-22 猛禽接近使用壽命結束時維持美國空中優勢的關鍵一步。雖然細節仍然保密，但這一公告標志著近代歷史上最秘密的國防計劃之一的穩步進展。

F-47 不僅是 F-22 的后繼者，還是 F-22 的后繼者。它代表了空戰設計的重大演變，旨在重新定義空中優勢的概念。該飛機專為在競爭激烈的環境中運行而開發，集成了先進的隱形幾何結構、傳感器融合、自適應推進和有人與無人協作。它是 NGAD 系統系列的核心元素，旨在充當網絡力量倍增器。 F-47 的預期最高速度為 2 馬赫，作戰航程超過 1,800 公里，并且能夠與人工智能驅動的無人機僚機無縫協作，其能力遠遠超出當前第五代戰斗機。它是專門為維持美國在高威脅地區的空中優勢而設計的，特別是在印太地區，在那里，針對先進防空系統的遠程作戰和生存能力至關重要。通過采購 185 架 F-47，美國空軍的目標是組建一支能夠在未來大規模作戰行動中快速、自適應地占據主導地位的部隊。

此次公告是對 F-47 飛行時間表最明確的公開提及，該時間表迄今為止一直受到嚴格保密。該戰斗機預計將采用第六代技術，包括有人與無人組隊、隱身增強和先進的推進系統，據報道，該系統的速度可達2馬赫，作戰航程超過1800公里。美國空軍打算采購 185 架此類下一代飛機，以在 2030 年之后鞏固其戰術空軍機隊，這是一個明確的信號，表明該軍種正在為印太和其他高威脅戰區的持續同儕沖突做好準備。

盡管波音公司尚未正式發表評論，但直接了解該計劃的多個國防消息人士表示，在嚴格的安全保護下，波音公司位于圣路易斯的幻影工廠工廠已經開始了初步的低產量生產。該站點已經在 X-45 UCAV 和 MQ-25 Stingray 的開發中發揮了重要作用，目前正在進一步升級，以滿足機密機身的數字制造需求。一位熟悉此事的行業官員告訴Army Recognition，主要機身部件已經開始制造，并且至少有兩個機身將在2027年中期進入地面測試。

F-47的戰略重要性在于其設計理念：它不會單獨作戰。該飛機是空軍設想的“系統系統”的中心節點，與一組支持人工智能的協作戰斗機（CCA）一起運行，這些自主無人機旨在獨立偵察、干擾甚至攻擊，或與有人戰斗機協同作戰。這一概念與美國新興的學說相一致，美國將空中優勢視為一種分布式、網絡化和可生存的能力，而不是一種以平臺為中心的戰斗。接近空戰司令部的消息人士將 F-47 描述為戰斗四分衛，在有爭議的環境中指揮和同步無人僚機。