甘肅低空經濟：如何把握戰略機遇，開啟財富之路？

“低空經濟”在2021年被首次列入國家規劃之后，于2023年上升為國家戰略新興產業，2024年被正式被寫入政府工作報告，并于同年召開的黨的二十屆三中全會上，明確提出了“發展通用航空和低空經濟”的戰略規劃。位于西北內陸的甘肅，以其獨特的戰略地位、資源稟賦和發展智慧，迎來新的發展機遇期。

低空經濟的本質，是通過開發利用低空空域資源重構生產生活要素。橫跨青藏高原、內蒙古高原與黃土高原的甘肅，不僅是“一帶一路”的核心節點，也是西部生態安全的屏障，不僅擁有豐富的旅游資源，更擁有豐富的能源資源，不僅是鏈接歐亞大陸橋的“黃金通道”，也是西部陸海新通道的重要樞紐。低空經濟的“空中屬性”，正好對于公路、鐵路運輸的時空限制給予恰到好處的補位。為“甘肅產品”出海、“‘一帶一路’沿線國家特色產品入境”提供了“空中接口”

2022年，《“十四”通用航空發展專項規劃》明確提出“‘構建覆蓋廣泛、功能完善’的通用航空網絡”。這為甘肅低空經濟的發展提供政策指引。如果從區域發展需求來看，甘肅作為西部欠發達地區，亟需通過新興產業突破實現“換道超車”。而以低空飛行為核心的低空經濟，不僅具備技術密集與場景多元特征，還可以帶動軟件開發、智能裝備制造等高端產業集聚，又可以賦能文旅、農業、應急等傳統領域，從而形成“技術、產業、就業”的良性循環。正如《甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》中所強調，“發展低空經濟是推動綜合立體交通網建設的重要延伸”，其戰略價值由此可見。

低空經濟的勃興，依賴“空域資源、應用場景、產業基礎”的系統支撐。甘肅在這些領域具備不可復制的先天條件，為產業發展奠定了堅實基礎。

首先，空域資源方面具有先天優勢。甘肅地形狹長，山地、戈壁、河谷交錯分布，傳統民航航線密度較低，凈空環境優越。全省可用于低空飛行的空域占比較高，年均可飛天數超過300天，氣候干燥少霧的特性更降低了飛行安全風險。為甘肅低空經濟的發展提供有力的支撐。

其次，應用場景廣泛。甘肅作為旅游大省、農業大省和西部生態品章，對低空經經濟的場景需求迫切。敦煌莫高窟需要“空中視角”講好文化故事，隴東能源礦區需要“智能巡檢”守護安全生產，河西走廊需要“無人機物流”打通農產品通道，祁連山需要“生態監測”筑牢綠色防線。這些多領域多場景的需求，促使技術研發與產業資源向實用化、場景化聚焦。產業基礎廣泛。另外，甘肅擁有蘭州新區、金昌經濟技術開發區兩大國家級平臺，聚集了航天科技、中核鈦白等高端裝備制造企業，為無人機研發、航電系統生產提供了配套能力。助力甘肅形成研發、制造、應用于一體的低空經濟產業鏈。

目前，低空經濟正從“概念導入”邁入“規模應用”階段。甘肅既面臨全國產業競爭的共性挑戰，更迎來“一帶一路”、西部大開發、鄉村振興等戰略疊加的獨特機遇。

隨著中吉烏鐵路建設的推進，甘肅作為中歐班列必經之地的樞紐地位進一步凸顯。無人機跨境短途貨運、低空商務飛行等“一帶一路”的“空中絲路”新場景正在等待打開。同時，甘肅布滿溝壑丘陵的獨特地貌，限制了傳統農業的農業耕作。而無人機植保、播種、測產等應用，成為破解“種地”難題的關鍵。另外，作為黃河上游水源涵養區和祁連山國家公園所在地，甘肅承擔著生態保護的重任。傳統人工巡檢耗時費力，而無人機可以搭載紅外、多光譜傳感器，可實現森林火情監測、草場退化預警等功能。因此，環境生態保護催生了“智能巡檢”的需求。

綜上上所述，甘肅低空經濟的發展，有著巨大的優勢。在搶抓戰略機遇、釋放政策紅利的同時，將低空經濟與“一帶一路”、鄉村振興、生態保護等深融合，同時，依托甘肅老牌工業基地，構建無人機（無人駕駛航空器）研發制造、銷售應用、教育培訓等完整的產業鏈，甘肅靖必將迎來質的飛躍。

甘肅蘭航低空智能科技有限公司，作為一家由中國民航局（CAAC）批準、中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）審定合格的民用無人機駕駛員訓練機構，集無人機技能人才培育孵化和低空數字、低空智能、人工智能等系統集成以及無人機應用于一體。立足甘肅，輻射西北，以“傳統駕培+無人機培訓”的融合模式，為破解低空經濟人才瓶頸提供了極具啟示意義的實踐樣本。目前，已與甘肅、青海的近三十家傳統駕培機構締結為戰略合作聯盟，共同培育無人機技能人才。同時，依托培訓、無人機系統集成研發、應用場景拓展等，提供無人機工業巡檢、農業植保及吊運、航空測繪等服務。