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      燕雀安知鴻鵠之志?——段永平的投資偏見與狹隘視野!

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      在投資界,段永平被譽為“中國巴菲特”,步步高帝國的締造者,H&H國際投資基金的掌舵人。他的投資哲學——“大道至簡,做對的事,再放大”——聽起來高大上,影響了無數后輩,如黃崢、雷軍這些“人物”。

      但就在2025年11月12日的雪球訪談中,他再次炮轟埃隆·馬斯克:“不喜歡他的品行,就算給我錢也不想跟他做朋友。” 這話出口,瞬間點燃了雪球、知乎等平臺的辯論。

      段永平自詡“本質主義者”,實際是其實就是一個“機會主義”者。在馬斯克身上一葉障目,忽略了這位不可多得的創新者正如何重塑世界。反觀他鐘愛的拼多多(PDD),假貨橫行、訴訟纏身,卻被他捧為“長期主義典范”,而小米正以雷式翻轉式營銷走下神壇。

      燕雀安知鴻鵠之志?!段永平的偏見,不僅暴露了其邏輯的自相矛盾,更折射出一種機會主義投資者的“井底之蛙”心態:以個人利益遮蔽商業真相,以狹隘標準評判時代巨人

      一、品行論的荒謬:用主觀偏見閹割客觀成就

      段永平對馬斯克的攻擊,核心是“品行不行”。在訪談中,他直言:“你投資實際上是在跟他做朋友,我不想跟他做朋友,哪怕給我錢我也不干。”

      聽來義正詞嚴,仿佛馬斯克只是個街頭小混混而已,而段永平他是個紳士,不屑于混混為伍。但細究,這不過是段永平的私人喜好放大鏡:他嫌馬斯克“太自戀、太功利,缺乏人性”。這與他一貫抵對電動車的偏見相關,在 2曾經浙大校友見面會上,他對電動車行業潑冷水:“新能源接下來都會過苦日子。”。

      如今,電動車市場尤其是特斯拉的現實給他扇了狠狠一記耳光。

      2025年11月7日,特斯拉年度股東大會上,馬斯克的1萬億美元薪酬方案獲超75%股東支持。這不是空頭支票,而是全體股東對馬斯克十年成就的肯定:從2018年市值3000億美元,到如今特斯拉市值超1.48萬億美元;Model Y連續兩年蟬聯全球最暢銷車型;能源業務部署容量翻倍,Optimus人形機器人已進入小規模生產。馬斯克的“先進想法”——自動駕駛FSD、星鏈衛星、Neuralink腦機接口——正從科幻變現實。

      段永平承認“他確實是厲害的”,卻用“品行”一票否決投資機會,這哪里是本質主義?分明是酸葡萄心理:不懂電動車迭代,就扣“人品”帽子;不愿承認全球化野心,就罵“功利”,而事實上,這世界上的偉大創新從來都是那些脾氣并不那么隨和,甚至有點顯得不那么合群的怪人所創造的,試想:如果馬斯克醉心于怎么樣利用人的本性,或者鉆研于人際關系,他還會重新定義出行,并有機會將人類送上火星嗎?

      巴菲特不投特斯拉,是因為“超出能力圈”,但 從不人身攻擊。段永平呢?他的“大道”竟窄如井口,對一個試圖改變人類的科技創新者發此詆毀!

      燕雀自樂,不知鴻鵠已翱翔九萬里

      二、雙標帝的尷尬:拼多多假貨山,卻視黃崢為“端正品行”

      段永平的邏輯更可笑之處,在于他對拼多多的“堅定持倉”。

      他視黃崢為“弟子”,H&H基金中PDD位列第五大倉位,常贊其“用戶第一、長期主義”。 但睜眼看看拼多多:低價拼團的背后,是假貨泛濫的“灰色地帶”,而砍一刀的營銷模式,更是利用和放大了人自私和貪婪的本性。

      據天眼查/企查查,截至2025年8月1日,拼多多運營主體上海尋夢信息技術有限公司總涉訴超16萬件,主因知識產權侵權(約5000起)和消費者權益糾紛,開庭排到2043年。 2025年8月1日,拼多多因“1元搶原神萬原石”虛假宣傳,被判賠米哈游100萬元,并在《中國知識產權報》刊登道歉,平臺上仿冒茶企品牌更是泛濫,媒體曝光抖音、拼多多等電商假貨案層出不窮。

      這叫“品行端正”?黃崢的拼多多,靠補貼和算法推低質貨,商家吐槽“縱容無理退貨、罰款嚴苛”,虧錢容易賺錢難,而消費者維權更是難上加難。

      段永平投PDD,只是利用了校友情誼+下沉市場紅利,這本無可厚非,這跟他堅定看好白酒市場一樣,畢竟,那只是一個生意,但用“人品”標準量馬斯克,就顯得有點“小人”了。

      馬斯克爭議雖多,但特斯拉的安全全球領先,召回率更是遠低于行業平均;拼多多呢?Temu海外擴張被美歐指“傾銷假貨”,更是被視為經濟破話者,其在法國以為銷售兒童等高的X娃被抵制,未來堪憂。

      段永平的“做朋友”原則,在利益面前松綁,在正道身上收緊。這不是投資智慧,是人情世故的腐朽版——投得懂的“山寨”,避開不懂的“未來”。

      三、投資哲學的偽善:自洽邏輯下的井蛙之見


      段永平常掛嘴邊的“缺錢可能是因為總想賺快錢”, 在浙大校友見面會上,他強調“目光長遠,做對的事”。 可他的選擇呢?不投特斯拉,卻押注PDD——后者監管風險如芒在背。反觀TSLA,從2010年上市至今漲超200倍,2025年市值再創新高。

      段的“本質”哲學,本該是客觀評估護城河、增長天花板,卻淪為“我不喜歡就不投”的主觀牢籠。電動車“差異化小、大洗牌”?

      現實是,馬斯克的垂直整合(電池+軟件+AI)讓特斯拉護城河如長城。段永平的視野,停留在步步高時代的“家電小圈”,不懂AI+能源的全球浪潮。

      燕雀怎知鴻鵠之志?他的批評,不是洞見,而是酸楚——一個60后投資家,面對科技顛覆者,選擇了回避而非學習。

      跳出井口,擁抱時代鴻鵠

      段永平的成功無可否認,他從白手起家到億萬富翁,啟發了無數中國企業家。但投資如人生,不能止步于舒適區。

      他的馬斯克批判,不過是井底之蛙對天空的嫉妒;對拼多多的偏愛,則是人情網下的自欺。

      時代在變,鴻鵠馬斯克正攜特斯拉翱翔,挑戰人類極限——從火星殖民到可持續能源。段永平若真信“大道”,何不拓寬眼界?拋開品行偏見,審視本質,或許H&H基金的下一個十倍股,就藏在那些他“不想做朋友”的天才手里。否則,燕雀的呢喃,只會淹沒在鴻鵠的嘯聲中。


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