法士特=變速箱嗎？不止于此的傳動巨頭新圖景

在商用車行業，“法士特”三個字長期與“變速箱”緊密相連。重型汽車變速器年產銷量連續19年穩居世界第一，國內市場占有率始終領跑，這樣的優秀戰績讓不少人形成了“法士特=變速箱”的固有印象。

然而，在2025中國國際商用車展（CCVS）上，法士特以“節能有‘法’·智慧出行”為主題，集中展示企業在汽車傳動、新能源、汽車安全、工程機械、智能制造、智能駕駛等領域的最新成果。越來越多人開始追問：這個扎根汽車傳動行業半個多世紀（參數丨圖片）的巨頭，早已不是單一標簽能定義的。

從變速箱起步：

半個世紀鑄就的行業標桿

法士特的故事始于1968年，從深耕汽車傳動領域起步，一步步成長為全球最大的商用車變速器生產基地。在長達五十余年的發展中，它用一串扎實的數字筑牢了行業地位：連續22年名列中國齒輪行業第一，重型汽車變速器產銷量連續19年穩居世界第一，變速器總銷量已超過1400萬臺，新能源重卡市占率連續多年穩居行業第一位，在高質量發展征程上跑出了法士特加速度。

這份成就的背后，是對技術創新的極致追求。法士特早早構建起“生產一代、試制一代、研發一代、儲備一代”的科研戰略，建成了包含國家級企業技術中心、院士專家工作站在內的國際一流科創體系。截至目前，累計獲得授權專利3300余項，承擔16項國家級重點科研項目，多項關鍵核心技術實現自主可控，填補國內空白。

在智能制造領域，它率先建成行業首家黑燈工廠，關鍵工序數控化率達98%，生產效率提升70%，人均產值提高5倍多，成功入選全國首批“數字領航”企業榜單。“國家科技進步一等獎”“中國工業大獎”等諸多殊榮，正是對其行業標桿地位的最佳佐證。

新能源破局：

從跟跑到領跑的效率革命

當全球“雙碳”目標推動商用車行業向綠色轉型之時，法士特果斷跳出傳統變速箱的舒適區，在新能源領域掀起了一場效率革命。

法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀在車展現場透露，今年1-10月份，法士特累計實現營收同比增長7.43%，尤其是新能源產品實現大幅增長，單月訂單創歷史新高。這一成績建立在其新能源業務持續高增長的基礎之上。事實上，憑借多年技術積累與產品優勢，法士特新能源產品在純電、混動、氫能三大技術路線上均實現全面覆蓋。

據法士特副總經理張海濤介紹，法士特新能源產品已構建起覆蓋中、重卡全系列，包含中央驅動、集成電驅橋等多條技術路線的完整譜系。

此次車展上，FS4E200A-2J重卡集成二合一電驅、465kw+F6E320和465kw+F4E320兩款純電動力系統、FS3EA400-B電驅橋、F12HA280-2 P2混動多款新能源產品集中亮相。其中，6擋、4擋大扭矩大功率電驅系統，搭配國內首創的氣動換擋執行機構和自主開發的軟件策略，憑借“高可靠、高效率、低能耗”的優勢成為市場主流選擇；二合一、三合一電驅動系統則以集成化、輕量化的特點，成為新能源標載運輸領域的優選方案。

法士特始終堅持科技創新和產品迭代，不斷挖掘細分市場潛力，形成差異化的競爭優勢。在新能源中央驅動市場，它集成扁線油冷電機、碳化硅控制器，為用戶提供最優解決方案；在電驅橋市場，通過第二代集成電驅橋產品培育新的增長極。2025年上海車展推出的藍馳800V系統解決方案，更是集高功率、輕量化、高節能性等優勢于一身，既成為法士特發展的里程碑，也指明了行業未來的發展方向。

2025年7月，法士特第十萬臺新能源電驅動系統順利下線。張海濤表示，這一事件不僅體現了法士特在新能源賽道上的發展速度，更是邁向未來的新起點。

多元布局：

從汽車傳動到全領域延伸

新能源業務的突破，只是法士特多元發展的一個縮影。如今，這家企業已構建起覆蓋汽車傳動、汽車安全、新能源、農業裝備、工程機械、智能制造、智能駕駛、高精齒輪等八大產業領域的創新矩陣，形成了15個核心產業園區和制造基地，業務邊界早已超越汽車傳動范疇。

在農業裝備領域，法士特于2025年正式發布智能農機品牌“法士特·智坤”，一舉打破高端農機核心零部件長期被外國品牌壟斷的局面。其研發的240-300馬力動力換擋、320-340馬力無級變速箱（CVT）等產品，實現了農機動力換擋等關鍵技術的國產化替代，傳動效率高、可靠性強的特點獲得院士高度認可。為強化技術支撐，法士特還與西安交通大學、西北農林科技大學攜手成立智能農機傳動研究所，聚焦農業智能裝備研發。

在工程機械、智能駕駛等領域，法士特同樣動作頻頻。液力緩速器、離合器、減速器等配套產品技術成熟，智能制造領域的數字孿生、黑燈工廠等技術行業領先，海外市場布局也在加速推進——泰國獨資工廠、歐洲公司穩步運營，產品出口至全球50多個國家和地區，全球化輻射效應日益凸顯。

在本次車展期間，法士特有一些合資企業也帶來了全新產品。

法士特伊頓展出的陶瓷離合器采用耐磨損的特種陶瓷材料，大幅提升摩擦系數、耐溫性、磨損率等關鍵性能，新一代聯軸器采用更高的設計安全系數、更優的空間布局，綜合性能優越。兩款產品與法士特智能變速器形成技術協同，助力商用車傳動系統向高效化、智能化方向發展。

法士特松正展出兩大高性能電機定子平臺，采用扁線低諧波繞組技術和分段系列化設計，散熱快、電耗低、兼容度高，整體具有功率密度高、輸出扭矩大、爬坡能力強、過載能力強等優勢，全面覆蓋輕卡、重卡、農機及礦卡等商用車電動化場景。通過創新扁線技術、油冷散熱等核心突破，法士特松正不斷刷新電機功率密度與可靠性標準，為商用車電動化轉型提供最優解決方案。

法士特華納攜基于先進碳化硅技術打造的C92電機控制器、C95 多合一控制器及功率磚產品精彩亮相，全面覆蓋商用車與工程車輛需求。作為新能源商用車領域的核心零部件供應商，法士特華納專注于碳化硅電機控制器的研發、生產與銷售，并提供完善售后服務，為商用車電動化轉型提供關鍵支撐。

法士特罡陽展出三款高適配性轉向器，覆蓋客車、輕卡、重卡等車型，以及非道路工程車輛、高端農業裝備等特種車型。產品不僅以低能耗、輕操縱、緊湊結構打破傳統轉向器性能瓶頸，更率先滿足新國標功能安全要求。依托隨速助力的動態調節、主動回正的精準控制、智能駕駛的協同適配三大技術，可同步實現“降能耗、優體驗、提安全”目標，全方位升級駕乘轉向的安全性與舒適性。

法士特正昌帶了兩款汽車主動安全領域的最新科研成果EBS2.0和EPB。在汽車安全領域，這兩款制動系統能有效提高車輛的舒適性、操控穩定性和制動安全性和駕乘舒適性，改善車輛的牽引性能，為車輛安全行駛、即停即走、輔助起步提供全方位解決方案。

從“變速箱巨頭”到“全球高品質汽車傳動系統及高端裝備智能制造綜合解決方案供應商”，法士特的轉型之路清晰而堅定。正如集團董事長馬旭耀所言，從機械式變速器到新能源系統，再到智能農機，法士特正在實現從單一領域向相關多元覆蓋的戰略升級。未來，這個以“為中國汽車工業強盛而竭盡所能”為使命的企業，還將帶來怎樣的新突破，值得行業期待。

（感謝您的耐心閱讀。）