合資反攻力度加大，東風日產插混轎車N6上桌攪局

當中國品牌在新能源賽道一路高歌猛進，以東風日產為代表的合資品牌終于吹響了反攻的號角。繼N7上市熱賣之后，11月13日，東風日產首款插混轎車N6正式開啟預售，憑借硬核技術、誠意價格與創新服務，不僅填補了合資品牌在10萬級家用插混市場的空白，更預示著合資品牌在新能源領域的全面反擊已然到來。

長期以來，中國品牌憑借先發優勢在新能源市場占據主導，而合資品牌一度陷入轉型滯后的困境。但東風日產N6的登場，打破了這一僵局。作為日產全球首款插混轎車，N6誕生于全棧自研的天演架構，首搭日產全球乘用車插混系統——AI云擎電混，其21.1度大電池實現180公里純電續航，百公里虧電油耗低至2.79L，30%至80%充電僅需17分鐘，在續航、油耗、補能三大核心指標上全面對標甚至超越同級中國品牌車型，展現了合資品牌深厚的技術積淀。

安全與智能這兩大中國品牌優勢領域，N6同樣實現了突破。自主研發的云盾電池通過等效60萬公里振動耐久疊加六針刺測試，遠超新國標要求；行業首創的防失速智控技術使其成為首個通過中汽中心插混不失速挑戰的車型。智能方面，全球首發的高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，搭配迭代迅速的NISSAN OS超級車機系統，將合資品牌的智能化水平拉至行業第一梯隊，打破了中國品牌在智能領域的壟斷。

價格策略的革新，更凸顯了合資品牌反攻的決心。N6官方預售價10.99萬-12.19萬元，疊加權益后起售價僅10.69萬元，直接殺入中國品牌主導的10萬級市場。再加上行業首個新能源“自燃包賠”政策，從產品到服務形成全面競爭力，徹底改變了合資品牌“價高配置低”的刻板印象。

東風日產的反攻并非孤例，而是合資品牌集體轉型的縮影。面對新能源變革浪潮，合資品牌正憑借全球技術積累、嚴格品控標準與本土化創新，加速追趕。N6的推出，正是東風日產踐行“在中國、為中國、向全球”戰略的重要成果，通過全棧自研技術架構與精準的市場定位，力求實現從“跟隨者”到“引領者”的角色轉變。

隨著N6將于12月8日正式上市，新能源市場的競爭將進入白熱化階段。合資品牌的反攻，不僅為消費者帶來更多優質選擇，更將推動行業在技術、安全、服務等領域實現全面升級。東風日產N6的登場，或許預示著新能源市場“中國品牌獨舞”的時代落幕，一個“群雄逐鹿”的全新格局正在形成。