地球第二家成功回收火箭，馬斯克祝賀，圓月彎刀VS小李飛刀

美國東部時間11月13日15時55分，亞馬遜老板，前世界首富杰夫·貝佐斯旗下的美國藍色起源公司的可重復使用重型運載火箭“新格倫”在佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地升空，把 NASA的兩個火星軌道飛行器送入漫長的星際旅程。

火箭升空后一、二級分離，第一級按計劃降落在大西洋上的回收船平臺上，第二級搭載著NASA的火星探測器繼續(xù)飛向預定軌道。

這是“新格倫”火箭第二次發(fā)射，也是其首次實現(xiàn)海上回收，年初的發(fā)射未能成功回收。

至此，藍色起源成為馬斯克的SpaceX之后，全球第二家掌握火箭回收技術的公司。

和高約41米、直徑約3.7米的獵鷹9號助推器相比，新格倫助推器高約58米、直徑約7米，無論是質量還是體積都更大。

貝佐斯在發(fā)射控制中心見證這一幕，馬斯克則在X上發(fā)文祝賀貝佐斯和藍色起源，SpaceX CEO 格溫·肖特維爾在 X 上稱贊“太棒了”。這種給競爭對手第一時間表達的祝賀，足以說明馬斯克和SpaceX在事關人類太空探索領域方面發(fā)展的胸襟。

在這個領域，馬斯克的SpaceX固然是一騎絕塵的領跑者，但不是壟斷者，新的競爭對手的出現(xiàn)和成長，只會激勵SpaceX更加精益求精，只有形成廣闊的市場和需求空間，才能讓SpaceX能夠得到更廣闊的發(fā)展空間，當然，這不意味著藍色起源立馬就成為SpaceX強大的對手。

實際上，兩者走的是不同的發(fā)展路徑。

這兩家航空初創(chuàng)公司均成立于世紀初，當時亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯的財富遠超馬斯克，妥妥的福布斯富豪榜前列，而馬斯克當時還是個創(chuàng)業(yè)青年，一度因為資金耗盡而險些導致SpaceX破產。SpaceX的發(fā)展思路是通過快速的試驗，發(fā)射，失敗，積累經驗教訓，再試驗發(fā)射...終于開創(chuàng)了人類在航天探索領域的新格局，即可重復性使用火箭的出現(xiàn)，大大降低了人類向太空發(fā)射航天器的成本，讓星鏈的打造從成本上具有可行性。SpaceX也讓一度高大上的火箭發(fā)射走入普通人中間，原來，制造火箭的材料，就是不銹鋼，推進材料也不過是天然氣，至于發(fā)射場，或者發(fā)射現(xiàn)場，也不用圍墻圈住，這種初衷似乎只有一個，那就是希望更多人見證和參與航天事業(yè)。

不過，不差錢的貝佐斯創(chuàng)辦的藍色起源走了另一條尋常路，那即是通過貝索斯個人多年長期的賣掉價值數(shù)以十億美元計算的亞馬遜股票資助輸血，直到今年年初，新格倫火箭首次發(fā)射并成功進入軌道，完成太空載荷機動技術測試。

就像古龍筆下的丁鵬和李尋歡，馬斯克更像是那個出身平平，年輕氣盛，到處挑戰(zhàn)，切磋技藝而不憚失敗摔跟頭的少年丁鵬，而藍色起源更像是世家子弟李尋歡，因為家境優(yōu)渥，并不急于闖蕩江湖搏命，扎扎實實練好功夫再去一鳴驚人。

無論是馬斯克的一次次失敗還總能起死回生，以及貝索斯數(shù)十年如一日的勇于砸錢，哪怕暫時看不到盈利成功的可能，最終都殊途同歸改變了人類太空探索事業(yè)，這種企業(yè)文化也只屬于美國，當然，這種企業(yè)文化源自美國的傳統(tǒng)，也是馬斯克為什么去年ALL IN支持川普的原因。