溫州東站再有爆點消息！區域即將大爆發！

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溫福高鐵開工后，高鐵溫州東站的動向，一直備受溫州人關注。

不同于現有溫州南站、溫州北站，溫州東站將與溫州龍灣國際機場互通，對標上海虹橋樞紐，形成空鐵聯運，成為一座規格更高的綜合性交通樞紐。

盡管有些人覺得溫州東站很遠，其實比起那些設完全空白區域的高鐵站，溫州東站所在的永強，本身就已建成一片成熟城區。

當溫州東站落戶，帶動站前區域建設，這里就被納入了溫州強城行動“五城三園”之中，以建設東部科技城，展現溫州交通、產業新高度。

新高鐵站示意圖

眾所周知，溫州的幾座火車站、高鐵站，都曾帶動站前區域發展。

1998年，溫州火車站通車，帶動了站前的下呂浦、時代商圈發展，車站大道崛起為當時的溫州“金融街”。

2009年，溫州南站通車，站前的高鐵新城與甌海中心區迎來了快速發展，迅速建成一座新城，深受購房者、創業者歡迎，被網友稱之為“婁杉磯”。

去年，溫州北站通車，“洛三磯”三江商務區也一度被看好。然而，受多方面因素影響，溫州北站所帶來的發展效應，暫未顯現，有待繼續觀察。

高鐵新城

那么，未來溫州東站的站前區域，會如何發展？

從日前市自然資源和規劃局發布的《溫州市龍灣區永興單元（3303030401）詳細規劃》、《溫州市龍灣區海濱西單元（3303030302）詳細規劃》兩份批前公告，我們可以看出一些端倪。

來源：市自然資源和規劃局

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兩份批前公告，對今后永興、海濱西兩個單元的相關規劃，做了詳細描繪。

值得一提的是，這兩個規劃單元以道路為界，而非以行政區劃為界，因此并非僅涉及永興、海濱兩個接單，還涉及永中街道部分區域。

其中，永興單元規劃范圍東至濱海大道，南至空港大道，西至永強大道，北至甌海大道，規劃總用地面積約465.67公頃。

永興單元規劃范圍示意圖。來源：市自然資源和規劃局

作為東部樞紐的核心區域，永興單元聚焦“空鐵城一體國際樞紐會客廳、金麗溫大通道出海戰略門戶、東南沿海新時尚消費目的地”，打造以空鐵樞紐為引領，集交通樞紐、商貿交流、品質居住、特色消費于一體的樞紐地區。

在用地布局方面，永興單元整體形成“空鐵引領、產城融合、山水融城”的空間格局。

空鐵核心區內強化“樞紐核+服務軸”的帶動發展模式，“樞紐核”布局上通過空鐵都市走廊串接機場GTC、東站站房和站前相鄰區域，復合交通樞紐、商業商貿、交流交往等功能，形成一體化開發的空鐵樞紐核心區。

片區東西服務軸主要沿永定路布局商業、辦公、科研、文化等功能，打造空鐵城一體貫通的共享性走廊。

南北服務軸依托沙前街、下垟街，布局商業、休閑、體育、文化等功能，塑造展示甌越文化魅力的漫游廊道。

同時，依托片區西側永強塘河，向片區內部延伸形成全網絡覆蓋的濱水活力綠脈，集聚生態、休閑、時尚、文化等功能。

來源：市自然資源和規劃局

因此我們看到，在用地規劃圖中，沿著永定路、沙前河，即溫州東站正前方，以商業用地為主，包括現海濱一小所在地塊。

溫州東站西北、東北兩個方向，以商務金融用地為主，包括現海濱中學所在地塊。

也就是說，溫州東站前方，即永興單元北片，將形成一座商圈、商務區。

其余地塊，以居住用地為主，包括東方明珠城、明月蘭庭等，大多分布在永興單元南片，同時穿插著一些商業、商務金融、教育等用地。

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在永興單元以北的海濱西單元，規劃范圍東以濱海大道為界，南至甌海大道，西接藍浦河及永強大道，北臨甌江，總規劃用地面積約563.34公頃。

濱海西單元規劃范圍示意圖。來源：市自然資源和規劃局

而海濱西單元功能定位為“空鐵樞紐產業創新高地，產城融合水鄉特色住區”，以科創智造、文創商旅為核心功能，關聯發展市場商貿等衍生功能，居住配套完善、產城高效融合的城市單元。

本次規劃整體形成“一廊、兩核、三片”規劃結構。其中，“一廊”為塘河生態灣水廊；

“兩核”指圍繞軌道站點TOD開發形成的綜合服務核及以生產服務業及市場商貿服務為主的科創商貿核；

“三片”指環山科創片、沿江智造片和生活文旅片。

來源：市自然資源和規劃局

從用地規劃圖可以看出，濱海西單元保留了寧村衛所，包括里面的民居、學校等，并于四周形成綠地。

寧村衛所南北兩側以居住用地為主，但東西兩側布局了一些一類工業用地。

除甌海大道、濱海大道外，機場大道東延段也規劃為城市快速路，并于永強大道、大浦河東岸預留城市快速路連接線，以連接機場大道與甌海大道。

與大浦河平行的藍浦河，東岸為大型公園綠地，直通甌江沿岸。

甌江南岸、機場大道以北為工業用地，機場大道以南為商業用地，預計將保留藍田工業區、國際機電城等。

這么看來，濱海西單除了保留寧村衛所、建設住宅及生活配套外，還將保留專業市場與工業區。

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如果這些規劃都能落實，那么屆時拆遷的將不止蟾鐘、沙中、沙南、建新這4個城中村，還包括附近其他城中村。

但是，具體的拆遷計劃，仍需以有關部門發布為準。

也就是說，這份規劃的落實，暫時還看不出時間表。

不過，甌旭景園在規劃中已無體現，溫福高鐵線位經過此處，預計會拆遷。沿線其他小高層住宅，似乎基本不受溫福高鐵線位影響。

空港聯運及站前開發示意圖

按照計劃，溫福高鐵將在2030年通車，即意味著溫州東站將在2030年建成投用。

倘若兩個單元無法全面啟動拆遷、鋪開建設，預計首先拆遷、建設的會在溫州東站前方。

那么，這些商業、商務金融用地，該從何導入相關資源？

其實，溫州東站以東的溫州灣新區，尤其是濱海這一片，是溫州重要的制造業基地，集中布局了大量優質企業。

那么，部分企業可在溫州東站前建設總部大樓，將企業總部及設計、研發等部門設在這里，實現產經分離。

借助溫州東站、溫州龍灣國際機場的交通優勢，前往其他城市出差，或吸引客商前來，將非常便捷。

住在核心城區、龍灣中心區等地的職工，前來溫州東站前的商務區，也比濱海的工業區更方便。

這里的商業用地，可打造溫州灣新區企業產品的展示、交易平臺，形成商貿中心。

如果溫州東站的站前區域得以成功開發，推動東部科技城崛起，將有助于溫州產業、城市發展。

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