安徽
在中國純電汽車市場飛速發展的浪潮中，一個顯著趨勢正在顯現：合資品牌光環逐漸褪色，而本土品牌憑借精準的產品定位和技術創新，在高端細分市場持續突破。蔚來EC6（參數丨圖片）作為中國純電市場首個轎跑SUV形態的車型，正以卓越的市場表現重新定義豪華轎跑SUV的市場格局，成為品類新王者。
從2021年到2025年，蔚來EC6在銷量上展現出了強大的統治力。如圖表所示，2021年，寶馬X4銷量為12902輛，奔馳GLC Coupe銷量為9587輛，奧迪Q5 Sportback銷量為12044輛，而蔚來EC6銷量高達29954輛，遠超BBA任意單一同級車型。在隨后的2022 - 2025年，盡管整體市場環境有所變化，各車型銷量有增有減，但蔚來EC6始終保持著領先優勢。
如果說連續五年超越單一車型是實力的體現，那么連續兩年銷量超過BBA同級車型銷量總和則是市場格局的重塑。2024年，寶馬X4、奔馳GLC Coupe和奧迪Q5 Sportback的銷量總和為18398輛，而蔚來EC6銷量高達27740輛，超過BBA銷量總和比例為150.8%；2025年，BBA銷量總和降至10256輛，蔚來EC6銷量為14751輛，超BBA銷量總和比例達到143.8%。這意味著蔚來EC6以絕對的優勢，連續兩年將BBA同級車型遠遠甩在身后，改寫了豪華轎跑SUV市場長期由海外品牌占據主導地位的格局。
蔚來EC6不僅在市場銷量上表現出色，還成為了中國首個突破10萬交付大關的純電轎跑SUV車型。截至目前，其累計交付已突破10萬臺，正式邁入“十萬俱樂部”。這一成績不僅印證了蔚來EC6卓越的產品力，更體現了用戶對其的高度認可和良好口碑。
蔚來EC6憑借連續五年超越BBA單一車型、連續兩年銷量超過BBA同級車型總和以及突破十萬交付的優異成績，成為了純電轎跑SUV市場的新王者。它的成功不僅是中國品牌在高端細分市場的突圍，更是對傳統豪華品牌的一次有力挑戰，為新能源汽車市場的發展注入了新的活力。
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