飛度銷量崩盤！50萬(wàn)最好的車，為什么沒人買了？

本田在國(guó)內(nèi)是有危機(jī)，但還沒到真正涼涼的地步。

很多人把飛度（參數(shù)丨圖片）月銷量3臺(tái)，和本田“涼了”這兩件毫不相干的事情聯(lián)系在一塊，我覺得還是挺扯的。

因?yàn)檫@明顯是兩件風(fēng)馬牛不相及的事兒。

飛度在國(guó)內(nèi)是沒啥銷量了，原因是國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化非常猛烈，這種A0級(jí)油車的市場(chǎng)，全部被擠壓完畢。

10萬(wàn)以內(nèi)的兩廂油車，沒有幾款車型還有銷量的。

福特嘉年華早在8年前就已經(jīng)停產(chǎn)退市了、兩廂福克斯也退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鈴木雨燕、兩廂克魯茲以及大眾POLO，還有幾臺(tái)車活著，或者說(shuō)還有幾臺(tái)車有銷量？

飛度的銷量下滑，這是大勢(shì)所趨，是中國(guó)制造業(yè)崛起，自主品牌在入門市場(chǎng)逐步、瘋狂替換合資車的標(biāo)簽。

幾萬(wàn)塊錢的國(guó)產(chǎn)車，就是在基本產(chǎn)品力上比飛度強(qiáng)。

比飛度大、比飛度用料扎實(shí)、比飛度科技感好，而且價(jià)格還便宜，即便是我這個(gè)16款的飛度車主，現(xiàn)在讓我買車，我也會(huì)買國(guó)產(chǎn)車。

所以呢？這能說(shuō)明本田涼了嗎。

一個(gè)學(xué)習(xí)能力極強(qiáng)、家境優(yōu)渥的孩子，在某一次考試中，某一科的成績(jī)下滑，他就失敗了，這個(gè)邏輯怎么看怎么不對(duì)。

飛度在國(guó)內(nèi)的銷量下滑，還有另一個(gè)重要原因，是各大經(jīng)銷商已經(jīng)清庫(kù)存完畢了，第一店里已經(jīng)沒車了，第二你也買不到了。

把一臺(tái)產(chǎn)品末期、已經(jīng)不賣的車，定義為沒銷量，真的很壞。

2014年，雅閣換代，新老車型交替上市、退市，單月銷量降至4000多臺(tái)，不少媒體“群起而攻之”，在11年前，就有人用銷量定義雅閣，稱其是失敗的、無(wú)人要的車型。

但在11年之后的今天，雅閣的銷量依然非常強(qiáng)勢(shì)。

用銷量來(lái)定義一臺(tái)車的成敗，用銷量來(lái)定義一個(gè)企業(yè)，是很多人慣用的方式，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄冎荒芸吹竭@一面。

前兩天，我們?nèi)チ颂巳毡荆瑬|京車展上本田發(fā)布了不少出色的技術(shù)，并且展出了國(guó)內(nèi)都沒有的東西。

比如說(shuō)5000萬(wàn)一架的Jet飛機(jī)，比如說(shuō)和馬斯克一樣的、可回收的火箭，比如說(shuō)氫燃料插電混動(dòng)。

各種各樣的摩托、快艇、V8船外機(jī)。本田的技術(shù)儲(chǔ)備相當(dāng)扎實(shí)，超出了很多人的認(rèn)知。

其實(shí)，本田在國(guó)內(nèi)并沒有提供特別多好的產(chǎn)品，比如說(shuō)摩托車愛好者都知道，本田摩托車是世界第一，本田摩托車的銷量一年2000多萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩了第二名一條街。

但在國(guó)內(nèi)能買到的本田摩托，基本上都是小排量摩托。

本田在海外的很多汽車，也都很頂級(jí)，比如說(shuō)“皮魯”、“飛行員”、“S660”等等車型，國(guó)內(nèi)都沒有，本田只在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)他們認(rèn)為好的產(chǎn)品。

所以，很多人用飛度的銷量下滑，來(lái)定義本田是一個(gè)涼涼的企業(yè)，太過于片面了。

從內(nèi)燃機(jī)的制造上，本田每年出貨量3000萬(wàn)，超過豐田、大眾等所有企業(yè)，從基本制造能力上說(shuō)，本田是無(wú)可厚非的第一梯隊(duì)。

而且從營(yíng)收、運(yùn)營(yíng)、利潤(rùn)以及設(shè)計(jì)覆蓋面來(lái)說(shuō)，本田的價(jià)值感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了很多人的認(rèn)知，這絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)汽車的企業(yè)，而是一個(gè)全方位涉獵，并且都有不錯(cuò)成績(jī)的企業(yè)。

本田在規(guī)劃新的技術(shù)，策劃新的產(chǎn)品，電動(dòng)、智能、混動(dòng)產(chǎn)品非常多，按照本田的速度和策略，這些產(chǎn)品從規(guī)劃到落地，需要一些時(shí)間。

在這個(gè)時(shí)間周期中，難免會(huì)遇到銷量波動(dòng)的問題，但從這家企業(yè)的韌性來(lái)看，本田依然有很大的潛力。