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日本采購技術(shù)與后勤局(ATLA)公布今年稍早測(cè)試的電磁炮(Railgun)相關(guān)數(shù)據(jù),包括靶艦遭到電磁炮彈擊中的損傷情況。 許多國家都有電磁炮的研發(fā)工作,美國海軍也曾經(jīng)取得了令人矚目的進(jìn)展,但由于存在重大的技術(shù)障礙,他們?cè)?020年代初暫停了相關(guān)研發(fā)工作。
戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站(The Warzone)報(bào)導(dǎo),在日本年度國防科技研討會(huì)上,ATLA公布相當(dāng)多更多關(guān)于今年夏天進(jìn)行的電磁炮測(cè)試細(xì)節(jié)。 原型電磁炮被安裝在日本海上自衛(wèi)隊(duì)(JMSDF)的專用測(cè)試艦「飛鳥號(hào)」(JS Asuka的后部甲板。
ATLA發(fā)布的圖片顯示,電磁炮的專用炮彈原理與坦克使用的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈很類似,只是它沒有推進(jìn)藥,而是由電磁推進(jìn),因此它的「底火」是一個(gè)磁化金屬(日文漢字寫作「電機(jī)子」),炮彈外是上下兩片的「裝彈筒」,中間則是飛鏢狀彈丸,每尾部有四個(gè)穩(wěn)定鰭。 但沒有彈頭。
磁化金屬被電磁鐵快速推送,離開炮口后裝彈筒遇到風(fēng)壓會(huì)自行解體,露出中間的飛鏢彈丸快速飛行,尾部的「底火」,也就是磁化金屬同樣會(huì)自行脫落。
報(bào)告顯示,「飛鳥號(hào)」所攻擊的靶船,是一艘被拖曳的動(dòng)船,以模擬航行狀態(tài)。 電磁炮精準(zhǔn)的擊中靶船上層部位,留下十字形的彈著點(diǎn),表明炮彈飛行姿態(tài)非常穩(wěn)定,如同針一樣刺進(jìn)船體。
除了對(duì)目標(biāo)船進(jìn)行水平射擊外,電磁炮還以45度向上角發(fā)射,以收集基本的彈道數(shù)據(jù)。
ATLA表示,在今年夏天的測(cè)試,電磁炮與「飛鳥號(hào)」可以說是配合密切,并沒有兼容上的問題。 當(dāng)然,未來電磁炮實(shí)用化以后,整合程度還會(huì)比飛鳥號(hào)高得多。 最大的經(jīng)驗(yàn)是確定了電磁炮系統(tǒng)的整理空間,在任何艦艇上進(jìn)行安裝,都需要在甲板上下找到足夠的空間來容納電磁炮及其相關(guān)系統(tǒng),并進(jìn)行一系列其他必要的改造。
ATLA也在測(cè)試中了解電力消耗量和冷卻系統(tǒng),以及整體磨損情況。 ATLA表示,目前確定,以約2300米/秒的速度發(fā)射彈丸,炮管使用壽命可超過200發(fā)。
1馬赫為344米/秒,2300米/秒相當(dāng)于6.67馬赫。
這一報(bào)告比2023年的相關(guān)報(bào)導(dǎo)來的更進(jìn)步,當(dāng)年的說法是電磁炮的速度為2,230米/秒,而且炮管的壽命為120發(fā)。
不過200發(fā)的耐用程度還無法實(shí)用,現(xiàn)役最常見的Mk45型127毫米艦炮,其炮管的使用壽命至少在3000發(fā)以上。
持續(xù)以極高速度發(fā)射彈丸造成的炮管磨損,是電磁炮面臨的許多長(zhǎng)期挑戰(zhàn)之一。 電磁炮對(duì)電力和冷卻的需求量很大, 「飛鳥號(hào)」的電磁炮安裝工程,包括四個(gè)裝滿額外系統(tǒng)和設(shè)備的貨柜,以滿足這些需求。
先前提到,美國在2020年放棄了電磁炮開發(fā),但有趣的是, ATLA聲稱他們已經(jīng)與美國海軍官員會(huì)面,討論電磁炮研發(fā)工作,及其對(duì)日本當(dāng)前研發(fā)工作的潛在幫助。 雙方也探討了未來加強(qiáng)合作的可能性。 去年, ATLA與法德圣路易斯研究所(ISL)簽署了一項(xiàng)單獨(dú)的協(xié)議,就電磁炮技術(shù)開發(fā)展開合作。
另外,德國和法國正在聯(lián)合進(jìn)行電磁軌道炮的研發(fā)工作。 近年來,土耳其的電磁軌道炮研發(fā)也備受民眾關(guān)注。 在全球范圍內(nèi),人們對(duì)用于海軍和陸基作戰(zhàn)的電磁軌道炮仍然抱有濃厚的興趣。
在這個(gè)電磁炮研發(fā)競(jìng)賽中,中國也沒有缺席,。 2018年,解放軍海軍的「海洋山號(hào)」登陸艦,出現(xiàn)了一門巨大的電磁炮原型,但該計(jì)畫的確切進(jìn)展目前尚不清楚。
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