雷軍怒了！連發微博回應

雷軍的幾條微博動態，再次炸了屏。

他再也坐不住了，一連串微博反問背后，是小米汽車從產品到輿論戰場的一場艱難突圍。

“在去年4月的一次采訪中，我在談產品定義時說，‘一輛車，好看是第一位的’，這和‘安全是基礎、安全是前提’矛盾嗎？”今天（11月16日），小米創始人雷軍在微博上連發多條消息，情緒有些激動。

他重申小米汽車的安全設計理念，直言“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑”。

這番罕見表態背后，是小米汽車正面臨自發布以來最嚴峻的輿論危機。從“碳纖維前艙蓋”爭議到“馬力鎖定”風波，小米汽車的每一個動作都被放在放大鏡下審視。

顏值與安全之爭

雷軍今天在微博上的反擊，源于去年4月他的一次采訪。當時他在談到SU7設計問題時說：“我們在產品定義的第一條就是顏值是王道，車好看是第一位的”。

這段話近期被翻出來，并被斷章取義為“小米汽車只看重顏值而忽視安全”。

在留言中，有網友一針見血地評論：“可惜很多人斷章取義，說小米汽車好看比安全重要。”雷軍回應強調：“安全是基礎，安全是前提。”

為了證明自己對安全的重視，雷軍還曬出了2023年底和2024年初的微博截圖，其中提到“小米汽車，安全高于一切”。

他詳細列舉了小米采用的安全標準：高強鋼和鋁占比超過90%，高強鋼最高的強度2000MPa，以及最嚴苛的電池安全標準。

亮眼業績背后的隱憂

表面上，小米汽車的業績一片向好。剛剛發布的2025年第二季度財報顯示，小米集團總收入1160億元，同比增長30.5%，連續三個季度突破千億。

智能電動汽車及AI等創新業務表現尤為亮眼，收入大增233.9% 至213億元，開始步入規模化增長快車道。

更令人印象深刻的是，小米第二季度交付汽車81,302輛，截至7月累計交付已超過30萬臺。這樣的交付成績對于一家新入局的汽車廠商來說，堪稱奇跡。

然而，在這些光鮮的數字背后，小米汽車正面臨一系列產品信任危機。

“碳纖維門”與“馬力鎖”事件

今年早些時候，小米SU7 Ultra的“碳纖維雙風道前艙蓋”引發了廣泛爭議。部分車主發現，額外花費4.2萬元選裝的碳纖維前艙蓋，量產版風道設計與原型車存在差異。

原型車風道為貫通式，而量產版僅保留表面開孔，內部未形成有效氣流通道。網友們直呼這是“樣子貨”。

面對輿論壓力，小米汽車緊急致歉并推出補救措施，允許未交付訂單免費更換為鋁制前艙蓋，已選裝用戶獲贈2萬積分。

更早之前，小米推出的“圈速考核解鎖馬力”新規也同樣引發爭議。根據Xiaomi HyperOS 1.7.0車機版本的更新，車主需在官方指定賽道完成計時圈速且成績優于標準線，才能解鎖1548馬力，否則只有約900馬力。

雖然小米汽車很快進行了公開致歉，并暫停該版本推送，但這場由OTA升級引發的風波，為智能汽車時代該如何保障用戶權益敲響了警鐘。

法律戰場的博弈

更令人擔憂的是，小米汽車在多起消費者維權訴訟中的應對策略。

近期，小米汽車在多起消費者維權訴訟中頻繁提出“管轄權異議”，要求將案件從消費者所在地法院移送至北京法院審理。

從法律角度看，被告提出管轄權異議是正當的訴訟權利。但問題在于，這種權利是否被用作“消耗戰”的工具？

在多起案件中，法院已明確裁定合同履行地、侵權結果發生地均在原告所在地，駁回小米的異議請求，而小米仍堅持上訴至二審。

這種“明知不可為而為之”的策略，已超出單純維權的范疇。每一輪異議與上訴，都意味著消費者需額外付出數月時間、往返奔波與律師費用。

雷軍的呼吁與小米的挑戰

在10月16日的2025世界智能網聯汽車大會上，雷軍曾呼吁：“全行業要在政府的指導下，以安全為基礎，質量為根本，創新為方向……共同抵制水軍、黑公關等網絡亂象”。

然而，今天的微博表態顯示，雷軍認為小米汽車仍然是網絡水軍的受害者。

但問題在于，如果小米汽車不能徹底解決產品宣傳與實際交付之間的差距，不能以更真誠的態度面對消費者訴求，僅靠抵制水軍可能難以從根本上扭轉輿論。

從手機戰場轉戰汽車領域，小米依然保持著驚人的增長速度。2025年第二季度，小米汽車業務收入達206億元，交付新車8.13萬輛。這些數字證明市場對小米汽車的熱情未減。

但法庭上的“管轄權異議”拉鋸戰與社交媒體上的爭議，正在悄然侵蝕小米最珍貴的資產——用戶信任。

信任，是消費者回歸的金石

回望商業史，所有偉大的品牌都建立在一條名為“信任”的河流之上。這條河流由每一次真誠的溝通、每一次承諾的兌現、每一次問題的擔當匯聚而成。今天的智能汽車賽道，技術可以追趕，產能可以提升，唯獨信任的河流需要時間與行動的涓滴積累。

雷軍的憤怒我懂。創業者在產品中傾注心血，卻見輿論場上斷章取義、碎片化傳播，那種委屈真實可感。但商業世界的殘酷在于，用戶沒有義務理解企業的處境，他們只會在一次次接觸中形成認知、做出判斷。

小米如今面臨的，實則是從“追趕者”到“領軍者”身份轉變的陣痛。當你在邊緣顛覆時，世界對你寬容；當你進入中心舞臺，每個動作都會被放大檢視。這不是針對小米的惡意，而是所有成長中企業的必經之路。

“碳纖維門”“馬力鎖”這些事件，表面看是產品溝通問題，深層卻是智能汽車時代的新型信任挑戰。當軟件定義汽車成為現實，企業與用戶的權利邊界需要重新界定。這不僅是小米的課題，更是整個行業的命題。

中國古人云：“水能載舟，亦能覆舟。”在社交媒體時代，這“水”就是億萬網民的集體認知。聰明的企業懂得，與其在輿論的波濤中奮力劃槳，不如調整信任的航向。

雷軍在微博上的一句“安全是基礎”固然重要，但比言語更有力的，是面對問題時那句“這是我的責任”的擔當，是法庭上對消費者權益的切實尊重，是產品宣傳與用戶體驗之間的零落差。

潮水退去，方知誰在裸泳；時間流逝，終將檢驗所有承諾的真偽。

小米汽車若想穿越周期，需要的不是更犀利的公關話術，而是回歸創業初期那種把用戶當朋友的赤子之心。

商業的本質，終將回歸到人與人的連接。

在這場關于信任的漫長考試中，沒有捷徑可走，唯一的通行證就是始終如一的真誠。畢竟，所有暫時的銷量數字都會成為歷史，唯有建立在信任基礎上的品牌，才能駛向更遠的未來。

點個在看支持一下??