為了讓油車永不過時，朗逸Pro和上汽大眾有多拼？

朗逸（參數丨圖片）Pro限時售價8.88萬元起正式上市。

11月17日，上汽大眾朗逸Pro正式上市，限時售價8.88萬元起。

這款累計銷量已突破650萬輛的國民家轎，在新能源滲透率不斷攀升的當下，以全面煥新的姿態亮相市場，為不斷被唱衰的燃油車市場注入一劑強心針。

朗逸Pro有哪些改變？

根據官方資料顯示，朗逸Pro的升級體現在三個關鍵維度，每個維度都直指家庭用車的核心痛點。

首先，是空間與設計的越級提升。新車車身長度增至4720mm，達到A+級水準，更好地契合中國家庭對“大空間”的執著追求。同時，其雙前臉設計既滿足傳統審美，又迎合年輕群體喜好，體現出大眾對中國市場的深刻理解。

其次，其駕乘體驗迎來了實質進步。四輪獨立懸架的搭載，徹底改變了朗逸系列的駕乘品質，這一配置通常出現在更高級別車型上，能夠有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。配合1.5T EVOⅡ發動機與7速雙離合變速箱的動力組合，在保證充沛動力的同時，百公里油耗低至5.54L，且可使用92號汽油，切實降低了家庭用車成本。

此外，則是智能化的務實升級。高通8155芯片與MQB-EVO智能架構的加入，使朗逸Pro的車機系統響應更加迅捷。在此基礎上，新車深度集成騰訊生態，支持車載微信、騰訊地圖等實用功能，實現了“動口不動手”的便捷操作，既保障行車安全，又滿足現代家庭的智能互聯需求。

從升級中可見，朗逸Pro之所以能夠在新能源車型大行其道的今天，依然保持強勁競爭力，其背后是對中國市場多元需求的精準把握。

中國汽車市場龐大而復雜，并非所有消費者都適合或準備接受新能源汽車。在三、四線城市和鄉村地區，充電設施仍然不足，燃油車具有不可替代的實用性，朗逸Pro精準地服務于這一群體，提供了零續航焦慮、零充電困擾的出行方案。

新車8.88萬元的起售價，配合4000元置換補貼、2年0息等購車權益，使朗逸Pro在合資A+級轎車中具有極強的價格競爭力。這一價格策略，也反映出上汽大眾對當前市場環境的清醒認識——在競爭激烈的市場中，實際的利益比所謂的價值更重要。

此外，相比新能源汽車，燃油車在二手車市場的保值率更加穩定。朗逸系列憑借巨大的市場保有量和大眾品牌的背書，歷來在保值率方面表現優異，這為精打細算的家庭用戶提供了額外的價值保障。

從朗逸Pro中可見，朗逸的持續熱銷不是偶然，而是基于對中國家庭用車需求的深度洞察。從2008年第一代車型問世至今，朗逸歷經五代更迭，每一代都精準呼應了當時中國家庭的需求變化。如今，朗逸Pro在空間、舒適、智能、安全等方面的全面升級，依然延續了這一傳統。

燃油車市場的壓艙石

隨著朗逸Pro的上市，上汽已經全面進入了Pro時代。

對上汽大眾而言，Pro系列是其面向智能化的一次重要轉型，而在整個轉型過程中，朗逸是品牌的基本盤，也是打開Pro系列認知的重要因素。如在2024年12月，朗逸單月銷量曾突破3.9萬輛，領跑整個A級市場。

而朗逸Pro的推出，無疑是上汽大眾對基本盤的堅實守護，在電動化轉型期間確保其市場份額和體系穩定。同時，上汽大眾也用“完全體Pro系列”明確地告訴消費者，品牌不會放棄燃油車以及油車用戶，更不會以停產的方式來割韭菜。

而朗逸Pro的成功換代也論證出，燃油車與智能化并非對立關系。通過引入先進的智能座艙和智能駕駛輔助系統，燃油車同樣能夠提供與時俱進的科技體驗。這為傳統車企的轉型提供了新思路，不是在燃油和電動之間二選一，而是讓每種技術路線都充分發揮優勢。

朗逸Pro的定價策略，也重新定義了A+級轎車的價值標準。在保證品質的前提下，新車將起售價拉至9萬元以內，這不僅對同級燃油車形成壓力，甚至對同價位的電動車型構成挑戰。這種以價值為導向的競爭策略，有望推動整個行業更加關注用戶實際利益。

在2025年末這個時間點全面革新，朗逸Pro的到來，更展現出上汽大眾對燃油車市場的長期看好。

如今，隨著新能源汽車補貼退坡、充電電價上漲等現實因素的出現，部分消費者開始重新評估燃油車的價值。至少在未來的3-5年時間里，中國汽車市場將長期維持燃油車與新能源汽車并存的格局。

朗逸Pro的存在，正是為了滿足那些追求實用、可靠、經濟的主流家庭用戶需求，它可能不如某些新勢力產品一樣激進，但它提供的是一種省心、可靠、無意外的出行保障。

有文說：

朗逸Pro的上市，為處于轉型中的合資品牌提供了一個重要啟示，技術路線并非勝負關鍵，用戶價值才是根本，不管市場如何變化，真正懂中國家庭的產品，永遠有它的一席之地。

而這款國民家轎的煥新登場，不僅延續了朗逸系列的銷量傳奇，更在變革的時代中，為燃油車市場服下了一顆難得的定心丸，也讓仍然喜歡油車的消費者更加放心。（撰文丨歐陽）