河南
很多人都說換機油時重力放油更干凈、徹底。但網(wǎng)上有個測試視頻，先用重力放油，結(jié)果放完后用抽油機竟然又抽出來了200毫升廢機油。我覺得原因主要有兩方面。
1、大部分車的放油口都偏高
鐵質(zhì)油底殼很薄，直接在上面鉆孔攻絲的話螺紋太少了，承載力不夠，容易滑絲。所以鐵油底殼放油口處都要加厚，保證螺紋足夠長，這樣承載力才夠。
但加厚以后肯定會導致放油口最低點比油底殼最低點高，哪怕高5毫米，按油底殼底面積300平方厘米來算，起碼也有150毫升廢機油放不出來。
2、舊機油回流
發(fā)動機運行時有很多機油都在內(nèi)部循環(huán)，如果剛熄火就放油，那么放完后還有一部分機油在回流。等抽的時候就又積攢了一些。就會導致放完油還能抽出來一部分。其實這時候把放油螺絲擰開，一樣能再放出來一部分。
機油越熱回流越快，熄火停放時間越長，回流越充分。所以修理工換機油都是上來先拆放油螺絲和機濾，然后才去準備工具零件、換空濾、檢查底盤胎壓，等這些活都干完了，機油也充分回流了，能放的更干凈。
適合抽油的車：抽油比放油干凈
不是所有車都適合抽油，能不能抽油主要看機油尺對應的油底殼位置是不是最低點。有些車把吸管從機油尺孔放進去后探不到油底殼最低點，那肯定很難抽干凈。
而適合抽油的車油管放進去后剛好在油底殼最低點，再加上專業(yè)抽油機是靠壓縮空氣驅(qū)動的，吸力很大，不僅抽的更干凈，而且還能把油底殼殘留的油泥抽走。所以整體效果比放油好。
抽油的設計是德系車最先大面積使用，這些車機油濾清器被設計在發(fā)動機中部，而且是倒置安裝，從發(fā)動機艙就可以直接更換。這樣換機油時不需要舉升機，效率更高。
而機油濾清器在發(fā)動機底部的車必須用地溝或者舉升機，所以仍以放油為主。不過想抽油也不是不行，我們可以從放油口去抽，效果也很不錯。
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