小米100名車主起訴后，法務84頁報告稱：“雷軍的承諾不算數”

小米法務交出84頁報告，核心就一句話：雷軍說的不算數。

這話一出，全網嘩然。不是因為法律邏輯多高明，而是因為。一個靠創始人IP打天下的公司，現在親手把雷軍的嘴給封了。

事情起因很簡單：100多位車主花4.2萬元選裝SU7 Ultra的“碳纖維雙風道前艙蓋”，結果發現所謂“碳纖維”只是風道部分用了點真材，主體仍是普通鋁合金。宣傳圖炫酷如F1賽車，實車卻像貼了層塑料皮。車主怒了：這不叫升級，叫割韭菜。

小米怎么回應？

不退錢，不認錯，反而在法庭上甩出84頁材料，主打一個“切割術”：雷軍不懂結構，他說的話不算數；宣傳沒寫進合同，所以不算違約；4.2萬配件“不是購車關鍵因素”；機蓋那點導流效果，“日常用不上，沒用也不算嚴重違約”。

翻譯過來就是：我們吹牛，但沒簽保證書，所以你活該信了。

更諷刺的是，小米一邊說“雷軍不懂結構”，一邊又拿他發布會的“勸退話術”當證據：“我說過有點小貴，是你自己要買。”

可誰還記得，發布會上大屏幕循環播放賽車呼嘯、風洞測試、碳纖維特寫？雷軍站在臺上激情澎湃：“這是為極致性能而生！”

現在倒好，一句“他說的不算”，就把所有信任一筆勾銷。這不是法務辯護，是對用戶智商的公開羞辱。

普通人買車，哪會逐字研讀合同附件？

大家信的是品牌，是發布會傳遞的承諾，是雷軍那張“理工男不會騙人”的臉。結果呢？產品縮水，售后推諉，法庭上還被教育：“宣傳只是參考，別太當真。”

更令人寒心的，是那句“4.2萬不算關鍵因素”。對普通家庭來說，4.2萬可能是半年積蓄，是孩子一年的學費，是攢了好久才咬牙加的配置。可在小米眼里，這只是“可有可無的小配件”，不值一提。這種居高臨下的冷漠，比產品缺陷更傷人。

而所謂“84頁新證據”，大概率又是拖延戰術。此前蘇州案中，小米兩次試圖把官司轉到北京，被法院駁回；如今南京開庭，又突然提交海量材料，庭審直接推遲十天。業內人士都懂：程序拖得越久，維權成本越高，車主越可能放棄。

可車主們堅持了半年，從被法院拒之門外，到反復舉證，只為討個說法。他們要的不是三倍賠償，而是一句誠實的道歉，一次體面的退讓。

可惜，小米選擇了最冷酷的路徑：用法務話術筑墻，用合同條款挖坑，用“雷軍不算數”切割責任。仿佛在說：你可以愛我們的故事，但別指望我們兌現。

小米法務部的意思就是說，宣傳歸宣傳，實際歸實際。宣傳的不算數，以實際的為準。

更諷刺的是，這套打法正在反噬小米自己。股價兩個多月跌近三成，老米粉紛紛脫粉：“原來‘為發燒而生’，現在是‘為收割而生’。”

曾經靠“真誠”起家的小米，如今越來越像它當年反對的那種公司，營銷天花亂墜，交付偷工減料，出事就甩鍋“用戶理解偏差”。

而最致命的，是信任的崩塌。當一家企業連創始人的公開承諾，都能在法庭上否認，用戶還能信什么？信合同里那幾行小字？還是信下次發布會的PPT？

雷軍或許沒想到，他親手打造的“網紅CEO”人設，有一天會成為法務團隊急于切割的包袱。但這就是代價：靠故事贏得的用戶，終將因故事破滅而離開。

小米若真想保住口碑，就別再玩“大字吸睛、小字免責”的套路，更別在法庭上說“雷軍不懂結構”，他懂不懂不重要，重要的是，你們到底敢不敢為說過的話負責。

否則，再多的84頁報告，也堵不住人心流失的缺口。