綜合實力正面對決，深藍G318和鈦7誰才是真“全能硬漢”？

在全民聚焦十五運的熱烈氛圍中，方盒子們也迎來了自己的“運動會”。這一次，不拼造型、不談參數，而是用賽道和器械去丈量真正的實力。方程豹鈦7與深藍G318（參數丨圖片）兩位新能源方盒子領域的熱門選手，終于在同一賽場正面對決。它們同樣方正、同樣硬派，兼顧智能化與舒適性，甚至在價格區間上也高度重疊。但當比賽哨聲吹響，數據不再是紙上的數字，而是化作一個個真實項目的成績差距。

項目一：障礙賽——誰才是真正的“無憂穿越者”

成績：障礙賽中，深藍G318以8.5分的成績領先鈦7的7分

首個項目，是一場名副其實的“鐵人三項”。交叉軸、凹凸路、四驅滾軸、涉水區一應俱全，幾乎把越野車能遇到的典型難點全塞了進來。為了模擬真實裝載場景，兩臺車的后備廂都裝滿了一筐海洋球，想拿高分，車身就要穩。最終評分由車身姿態和剩余海洋球數量各占50%，看的是“走得穩不穩”，也看“帶貨掉不掉”。

深藍G318后備廂里的“海洋球”，只有少量的被震出籃筐

深藍G318過交叉軸

在同場對比中，深藍G318展現出了一種“硬派但不莽”的從容。它的雙電機四驅系統+ET全地形系統（16種駕駛模式和3種能量管理組合），讓它面對不同路況時，車輛能根據路況實現前后扭矩自動分配，主動對四驅分配進行調節，提高駕駛的穩定性。再加上兩把差速鎖的協同作用，一旦遇到附著力降低，遇交叉軸等情況下，能在1秒脫困。

深藍G318，240毫米離地間隙更加從容

而且，深藍G318的240毫米的離地間隙比鈦7的210毫米更顯底氣，遇到溝坎、亂石或淺水路段都能更從容地“抬腳”跨過去，不擔心刮底也不怕磕碰，這才是野外敢“無憂穿越”的真正底盤自信。并且得益于45000牛頓米每度的車身扭轉剛度，整個通過過程雖有起伏，但車身姿態始終穩定，后排的海洋球也幾乎穩穩被“護住”。最終車身姿態得分8分，僅有9個海洋球掉出，球數得分9分。

鈦7面對交叉軸和滾軸時顯得稍有顧慮

鈦7通過四驅滾軸時輪胎稍有打滑

鈦7在設計上主打“裝甲風”，厚重的線條、粗獷的包圍、硬朗的姿態，靜態時的“裝備感”拉滿。然而在動態表現上，鈦7在同樣的障礙點上，四驅介入邏輯略顯遲緩，車身動作更大，前后起伏和左右擺動都更明顯。偏硬的調校雖然有力量感，但對細碎顛簸底盤化解不夠柔和。加之缺少差速鎖這樣重要的配置，在通過交叉軸和滾軸時動力分配不均，車身晃動明顯。這也就導致它的車身姿態得分只有6分，掉出了12個海洋球，球數得分8分。顯而易見，鈦7的通過性更適合輕度越野，一旦遭遇真正的野外穿越強度，它的能力短板就會暴露出來。

鈦7海洋球顛出了12個

項目二：叢林賽——舒適穿越既比速度也拼穩定

成績：叢林賽中，鈦7以8.3分的成績反超深藍G318的8.1分

第二個項目是“體操賽”，考驗的是非鋪裝路面的動態穩定與駕乘舒適。這里不比馬力，而比“優雅”誰能以最平穩的姿態、最安靜的車內環境穿越叢林，誰就更懂“舒適穿越”。

鈦7穿越叢林賽道

鈦7的分貝儀為72.5分貝

鈦7在“水杯測試”中的水明顯晃動，剩余不到400毫升

鈦7的懸架調校偏向家用，底盤韌性不錯，能有效過濾細碎震動。但當進入砂石坑洼路段時，懸架響應略顯遲緩，連續顛簸時后排“水杯測試”中的水明顯晃動。

深藍G318通過非鋪裝路面時候姿態更加穩定

而深藍G318的“魔毯系統”堪稱殺手锏。它是同級唯一搭載空氣懸掛+CDC+主動魔毯主動懸架的車型，能通過主動預瞄算法每秒完成高達3.4萬億次預算。當懸掛提前調整阻尼時，顛簸幾乎被“化于無形”。再加上前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的結構優勢，讓它在砂石彎道中既穩又順。

深藍G318分貝儀為67分貝

并且，憑借著6面雙層隔音玻璃與ENC主動降噪技術，深藍G318在賽道中的平均噪音值僅為67分貝。叢林間的顛簸與噪音被削平后，整個駕駛體驗就像在“魔毯”上滑行。

項目三：負重賽——戶外拓展能力的比拼

成績：負重賽里，深藍G318略勝一籌，以9分的成績微微領先鈦7的8.8分

第三項“舉重賽”，比的不只是空間，更是拓展性與續航支撐力。鈦7的后備廂空間規整，配合車頂行李架，足以滿足露營和城市出行的多場景需求。但在更極端的野外環境下，它的外放電與拓展裝備略顯單薄。

鈦7外放電功能演示

深藍G318支持6千瓦對外放電，應對各種設備

深藍G318的表現則更加全能。其后備廂容積可在818—1747升之間靈活擴展，支持6千瓦對外放電，可同時支持咖啡機、熱水壺、探照燈等設備，輕松應對戶外露營。再加上車頂探照燈、專業行李架、拖車鉤等“全副武裝”，它的“裝備感”不僅體現在造型，更落實在功能。

深藍G318拓展功能更多

設計與氛圍：一個強調裝甲感，一個強調出片感

鈦7整體更加機甲風格

在造型上，鈦7顯然更具視覺沖擊。它的“裝甲風”線條緊致有力，層次分明的前臉、寬體輪眉與筆直腰線，營造出一種機械化的張力。對于城市玩家來說，它是一臺“穿著越野外殼的潮車”停在街頭就能收獲高回頭率，甚至比傳統硬派SUV更“出片”。

深藍G318設計更克制，被大眾接受

而深藍G318則選擇了另一種表達，更克制、更純粹。它依舊方正，但比例更協調，細節更講究。尤其是“日照金”配色，靈感來源于“日照金山”被日光傾灑的瞬間，在光影下的反射極具質感，是那種“隨手一拍都出片”的硬派氣場。

智能與舒適：不同方向的智慧表達

在智能化層面，兩臺車走的是完全不同的路線。鈦7更偏向娛樂體驗，智能座艙反應靈敏，語音交互自然，車機邏輯清晰，整體氛圍貼近城市用戶的使用習慣。

深藍G318，DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統使用起來便捷

而深藍G318更注重智能輔助駕駛的安全與便利。全系標配的DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統，支持高速NOA、自動泊車、循跡倒車等多項功能，尤其是在狹窄山路或露營營地中，能顯著提升駕駛便利性，徹底解決傳統硬派SUV“能走難?！钡耐袋c。

在這場“方盒子運動會”上，方程豹鈦7憑借出眾的設計贏得了關注，硬派造型、潮流氣質，讓它成為城市玩家的理想玩伴；而深藍G318則以更全面的產品實力獲得更多掌聲空懸、魔毯、雙電機四驅、智能、拓展、DEEPAL AD PRO等配置，讓它不僅能行走于城市，更能無憂穿越荒野。尤其是在三項測試中，深藍G318最終以25.6分贏得勝利，而鈦7為24.1分，這份差距也為兩臺車的不同定位畫下了清晰注腳。

所以，這場比拼的結論，或許不止是“誰更強”。如果說鈦7代表了都市人對硬派浪漫的想象，那么深藍G318，就是那臺真正把浪漫落地的車。它不只是穿越風景的工具，更是拓寬生活邊界的伙伴。