英國皇家空軍部署P-8A“波塞冬”反潛巡邏機凸顯北大西洋海底風險

英國皇家空軍已派遣第120中隊及其P-8A“波塞冬”反潛巡邏機進駐冰島凱夫拉維克空軍基地，以加強對北大西洋通道的監控。此次輪換部署強化了北約對GIUK缺口（格陵蘭-冰島-英國海峽）的監視，保護關鍵海運航線與海底基礎設施，并恢復了英國在北極圈地區的核心反潛作戰職能。

據《陸軍認知》11月19日報道，在2025年11月18日的新聞稿中，英國皇家空軍確認第120中隊已開始新一輪P-8A“波塞冬”反潛巡邏機在冰島凱夫拉維克空軍基地的部署，將英國最前沿的潛艇獵殺單位重新部署至熟悉的北大西洋海域。這支納入北約任務體系的特遣部隊將監控GIUK缺口，追蹤俄羅斯潛艇和水面艦艇活動，并在連接北美與歐洲最繁忙且戰略暴露程度最高的航道上空保持武裝空中存在。

一架P-8A“波塞冬”反潛巡邏機停駐在冰島凱夫拉維克空軍基地停機坪。（圖片來源：英國國防部）

在英國皇家空軍序列中，第120中隊與第201中隊共同構成洛斯茅斯基地反潛巡邏機部隊的核心。英國現役9架P-8A“波塞冬”反潛巡邏機由這兩個中隊共享，為遠程反潛作戰提供了最低限度的規模保障。在十余年前“獵迷”機隊退役后，此戰力的重建彌補了北約北翼已顯現的防御缺口。從凱夫拉維克基地出發，機組可監控GIUK缺口，偵測異常活動，并在盟友屏幕上出現值得關注的目標（無論是受監控的潛艇、水面戰艦或商船）時快速響應。

“波塞冬”采用波音737-800機體結構，但配備了強化結構、武器艙及針對海上作戰優化的任務配置。公開數據通常顯示其巡航速度約440節，實用升限近41,000英尺，反潛任務時戰斗半徑約1,200海里且可在戰位停留近4小時。這一性能使其能覆蓋北大西洋廣闊海域，同時保留充足時間實施搜索模式。

任務系統以AN/APY-10多模式雷達為核心，提供水面監視、合成孔徑成像與海岸監控能力，輔以WESCAM MX-20HD光電轉塔、AN/AQQ-2(V)1聲學處理鏈及最多可裝載129個聲吶浮標的支架。這些傳感器的融合使機組能夠探測、識別并追蹤潛艇，同時為盟友的公認海上態勢圖（RMP）與通用作戰圖（COP）提供數據支撐。

作為武器搭載平臺，P-8A“波塞冬”可使用內置彈艙發射Mk54輕型魚雷，并根據國家配置與政策在外掛架配備AGM-84“魚叉”反艦導彈。該機還可布設水雷或投送搜救物資，提供從威懾到實戰的多種選擇。

這種多功能性契合歐洲及跨大西洋防務工業與技術基礎（BITD），該平臺整合了來自多個盟國供應商的傳感器、效應器與數據鏈。通過依賴相似數據架構的空中與海上資產，它支持用戶國圍繞共享互操作性標準實現條令融合。

在作戰層面，第120中隊赴凱夫拉維克的部署實地驗證了北約推廣的“敏捷作戰運用”（ACE）原則。P-8A機隊需以精簡后勤配置的小型特遣分隊生成架次，同時保持高水平技術完好率。傳感器輻射與通信管理至關重要，機組常在輻射控制（EMCON）狀態下操作以降低飛機電磁特征。

盡管存在這些限制，情報仍需及時傳至盟軍指揮鏈，這要求健全的數據架構、嚴格的無線電程序紀律，以及將“波塞冬”信息快速融入由其他空中、海上及天基系統構建的整體態勢的能力。

戰略背景賦予此次部署更廣泛的意義。俄羅斯在北極圈地區的潛艇巡邏持續保持穩定節奏，海底電纜與能源基礎設施已成為關鍵薄弱環節，而隨著冰況變化北極航線正逐步開通。在此環境下，英國皇家空軍P-8A駐防凱夫拉維克不僅是國家意志的展示，更有助于錨定北約對連接北美與歐洲走廊的監控。

對北約而言，第120中隊的定期輪換維持了與冰島當局及盟國海軍的互操作性，并支持對北大西洋活動模式的共同認知。對英國這樣的中等強國而言，投資現代海上巡邏航空能力仍是為國際安全作出具體貢獻的最明確途徑之一。