恕我直言，汽車現(xiàn)在已經(jīng)變成很多家庭的累贅了……

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大家好，我是毯叔。

來跟大家報個到，過去兩周好多讀者朋友說沒看到我更新內(nèi)容，以為我失聯(lián)了……

為啥失聯(lián)？因為說了不該說的話，被封禁面壁思過了14天，今天剛剛解封……

挨打要立正，犯錯要反思！

這段時間我也沒閑著，帶著團隊深刻反省，核心想明白兩件事：

第一，以后說話得講究個“度”，啥能嘮啥不能嘮，心里得先有桿秤。

第二，得多備個“樹洞”，有些掏心窩子的話，咱得找個安全的地兒悄悄說。

所以，不想和毯叔失聯(lián)的朋友，來關(guān)注我的小號 「毯叔事務所」↓

那兒是我的“安全屋”，以后咱照常——有干貨看，有錢盤，有禮物送！

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好了，以上報備完畢。

接下來跟大家吐個槽，我昨晚差點沒從下班晚高峰的慘烈現(xiàn)場幸存歸來。

昨天下班，我為了躲避擁堵，特意早早從公司出發(fā)開車回家，可人算不如天算，還是在東三環(huán)路上堵成了一條車河，20分鐘沒移動過分毫。

汽車電臺里標志性的甜美嗓音提醒著：“建國門外大街、東三環(huán)北路、朝陽北路持續(xù)擁堵，建議司機朋友繞行。”

聽到這我的路怒癥都要犯了，北京哪有那么多可繞行的路？

最后平時30分鐘的車程，我挪動了一個半小時才到家，中間幾度想棄車而逃，可車是自己花錢買的，強忍著作罷。

但這種時候，有一個強烈的感受是不能忍的，就是我越來越覺得，汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為我的一個累贅了。

真的，最近幾年我開車越來越少，日常出行基本靠地鐵，出差是打車+飛機一條龍，北京這公共交通網(wǎng)的密度，無論去哪里，基本都能給你送到。

如今看著汽車儀表盤上亮著的油表警示燈，提醒著我又該加油了——

而上次加油，已經(jīng)是一個月前的事了，但我已經(jīng)不想花加油的錢了。

不想加油，不是因為我花不起加油的錢。

而是這輛汽車，如今對我來講，確實已經(jīng)變成一個資產(chǎn)上的累贅。

汽車這東西，本身就是一個消費品，放在那兒就要花錢。

買的時候已經(jīng)花了大幾十萬，保險一年幾千，每個月油費幾千，停車費一個月2000，再交個罰款，保養(yǎng)一次幾百上千，一年下來也就要花好幾萬了。

要是出個問題把車剮蹭需要維修，一年還要再增加一兩萬的支出，車就徹底變成吸金的黑洞了。

很多人說，只要車在動就是在花錢，我覺得這句話不對，應該改成只要你買下這輛車，不管開不開它，你每天都要花錢養(yǎng)它。

圖源：網(wǎng)絡

前不久，我又開著這輛好久不開的車去做了年檢，花了大幾百，不僅費錢，關(guān)鍵還費時間，從家里開過去來回一個多小時，還要處理手續(xù)，一個上午時間全沒了。

這種感受，真不是我的個例，最近和身邊很多朋友聊，大家都開始對車祛魅了。

同事老周說，他上次開車還是5月份，車雖然最近一直沒開，錢卻不停在花，停車費保養(yǎng)費保險費加起來花了好幾千，比出門打車貴多了。

這兩年，行業(yè)降薪潮工資獎金都少了，花錢也不敢大手大腳，買的車徹底變成了資產(chǎn)上的累贅。

跟大家說個事兒。

我們小區(qū)停車費租金一個月不是近2000么？前些年，小區(qū)門口還是挺干凈的，大家都會把車規(guī)規(guī)矩矩地停到小區(qū)地下停車場。

圖源：網(wǎng)絡

但這兩年，小區(qū)道路周圍停了越來越多的車，哪里有空位就往哪里塞，把路堵的擁擠不堪，原因就是為了省點停車費。

很多人下班都把車停在路邊，然后走路進小區(qū)，雖然多多少少有點尷尬，但省錢的目標達成了不是……

從這件小事中就可以看出來，大多數(shù)家庭用車的真實現(xiàn)狀到底是什么樣的。

當然，我說車對大多數(shù)人是累贅，不止是油費、停車費這些。

車子最大的累贅在于它的折損。

行業(yè)里有一個共識，新車一到手，價值立馬打8折。假設(shè)一輛30萬的車，買到手就只值24萬了。

尤其現(xiàn)在各種新能源汽車，更新?lián)Q代比手機還快，為了讓你掏空錢包購買，把能用的、不能用的功能全都塞上。

然后再把分期方案懟到你面前，三十萬的車，首付五六萬就能開走，余款丟給三年五載的月供慢慢消化。

資本們卯著勁宣傳，車是一種顯性消費，也是一種身份象征，是每天開上街的“門面”，購買一輛好車能讓你快速獲得社會認同和所謂的“面子”。

但他們可不管你工資多少，車買完之后折價多少，你每年要花多少錢來照顧車。

圖源：網(wǎng)絡

好多人就是信了資本的宣傳，寧可勒緊褲腰帶也要買臺BBA，買臺新勢力。

但他們的錢能買得起么？沒人會去計算一次性拿出30萬現(xiàn)金是否有壓力，計算的都是每月“月供”能否負擔得起。

結(jié)果，剛買到手開心一陣子，過了兩個月發(fā)現(xiàn)，車價降了三萬，兩個月工資白干。

再過一年一看，折一半都算正常的。

你會發(fā)現(xiàn)，車開的時間越長，價值也越來越低。

你以為花二三十萬買到的車是面子，其實根本沒人在意，最后到手里不過就是一個普通交通工具。

關(guān)鍵是這個工具，你沒能真正發(fā)揮它的使用價值。

我單位有個北漂年輕小同事，去年攢了10萬首付，又分期5年買了輛新蔚小理，剛開始的時候還拍拍照發(fā)發(fā)朋友圈，也天天開來公司，最近卻不怎么開了。

我問他啥情況，他跟我抱怨，現(xiàn)在越來越發(fā)現(xiàn)，開車出門真是件麻煩事，公司附近光找停車位就很麻煩，有時候要跑好遠才能找到，時間和精力就消耗不少，還要按小時付費，真不如坐地鐵方便。

他給我算了一筆賬，開車一年開支要花一萬多，自己一個月工資也就一萬多，相當于花了1-2個月工資，買車的時候沒想到后續(xù)，早知道不如把錢都存起來。

最近，他再忙著賣車，可給二手車商估價還不到原價的一半，他不忍心賣了，只能繼續(xù)燒錢，現(xiàn)在每個月5000塊的車貸還有好幾年要還……

當然，說了這么多，不是勸大家不要買車。

而是建議大家，一定要根據(jù)自己的實際情況，實事求是地買。

如果你在一線大城市，大多數(shù)地方地鐵、打車都能夠直達，你又是收入不穩(wěn)定的中產(chǎn)，真沒必要為了面子硬買。

對，千萬不要為了面子買車，因為汽車早就已經(jīng)成為大眾消費品了。

一樣東西，如果家家戶戶都有，誰都可以買得起，就不再是“面子”，也不再那么值錢了。

圖源：網(wǎng)絡

現(xiàn)在普通打工人，錢越賺越難，隨時都可能降薪、失業(yè)。

有這筆錢，真不如投資給自己，多學點技能傍身，給自己多找出路。

如果你在小縣城或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公共交通不方便，又時常需要出門，那花幾萬塊錢買個代步的油車就夠了，不要為了面子買十幾萬、幾十萬的新車。

現(xiàn)在我身邊親朋好友要買車，問我的建議，我都會說：如果是剛需，就買；如果只是單純看到別人買了，你也要買，那就不必要。

買車就和養(yǎng)娃一樣，買它回來就要養(yǎng)它，給它油喝，給它保養(yǎng)，給它維修，給它上保險，開出去還要給它找停車位置，性價比真的高嗎？你真的需要嗎？

說到這兒，想起前不久我發(fā)了篇文章，說自己想換一輛電車，大家給了很多建議，后來我還去店里試駕了好幾次，差一點就要買了。

但最近，我改變了想法，決定不換車了。

現(xiàn)在我開這輛奔馳，陪了我好多年，遮風擋雨、保駕護航依舊在線。而且平時因為工作忙，為了不浪費時間，我基本市內(nèi)交通靠地鐵+打車，出差在外靠打車+飛機，只有周末帶娃出門才會用車，算了下使用頻率，又算了下用車花費，感覺換車，就是人和錢的雙重消耗。

省下這大幾十萬，給頭腦多投投資，帶娃多漲漲見識，賺的都是時間的復利，不香嗎？

現(xiàn)在這個時代，我們需要的不是虛無縹緲的爽感，而是深思熟慮后對自己投產(chǎn)比最高的選擇。這樣才能把累贅變成翅膀，在未來的日子輕松前行。

圖源：網(wǎng)絡

*「毯叔盤錢」所有內(nèi)容系個人觀點，僅以交流個人想法和分享知識為目的，不構(gòu)成任何投資建議或參考。市場有風險，投資需謹慎，請讀者結(jié)合個人財務狀況，獨立決策。

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