株洲為中國先進制造業勾勒“動力軌跡”丨四中全會精神在基層

湘江之畔，湖南株洲，這座“火車拉來的城市”，正以前所未有的速度與激情，刷新世人對中國“動力”的認知。

全球最大的軌道交通裝備研制基地、亞洲最大的硬質合金生產基地、全國唯一的中小航空發動機研制基地……從“制造業起家”到“制造業當家”，株洲動力產業穩居全國乃至世界“C位”。“十四五”時期，“株洲造”的動力軌跡，已從大地延伸至天空，走向星辰大海。

黨的二十屆四中全會提出，構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。近日，《中國電子報》記者隨工信部“新型工業化媒體調研行”走進湖南株洲，探尋其先進制造業發展的“動力源”。記者發現，株洲的崛起，并非單一產業的單點突破，而是植根于深厚工業底蘊、成型于系統創新實踐的全方位躍遷。如今，這座“動力之城”正以持續澎湃的動能，書寫中國先進制造業新的篇章。

“跳出產業發展產業”的跨界創新

在山河星航實業股份有限公司（以下簡稱“山河星航”）的現代化廠房內，幾十架外形各異的載人輕型飛機與無人機整齊排列，構成一道獨特的“低空裝備風景線”。令人印象深刻的是，這些輕型運動飛機無須借助牽引設備，只需工人徒手輕推，便能靈活穿梭在生產線之間。

工人徒手推動“阿若拉”飛機在生產線上穿梭

這些姿態輕盈的飛行器，是我國首款取得民航適航認證、設計制造全自主的碳纖維復合材料輕型運動飛機“阿若拉”，也是山河星航的明星產品，已經取得美國FAA以及澳大利亞CASA適航認證。

“今年上半年，‘阿若拉’輕型運動飛機銷售訂單突破100架，9月份更是刷新了單月發貨紀錄，累計銷量即將突破400架，累計飛行時長超過20萬小時，目前市場占有率超過70%！”面對記者，山河星航董事黃鑫的話語里滿是自豪。

黃鑫告訴記者，從賣出第1架到第100架，山河星航用了整整10年。從100架到200架，則用了不到2年。山河星航今年更是迎來爆發式增長，單年訂單已突破150架。數字變化的背后，是山河星航歷經十幾年成為全國載人輕型飛機領軍企業的厚積薄發，亦見證了中國低空經濟的蓬勃發展。

“希望在中國低空開放時，天上飛的更多是中國人自主研制的飛機！”為實現這一愿景，山河星航在核心技術自主創新之路上步履不停：今年成功實現輕型運動飛機發動機的國產化，“十五五”初期還將進一步攻克材料、航電儀表等關鍵領域，推動整機完全國產化。

在技術創新與工藝升級中，山河星航“跳出航空做航空”，通過標準化模塊組合，縮短產品迭代周期、滿足個性化定制需求，實現降本增效與品質保障的統一。”黃鑫表示，這種“高效率、低成本”的核心邏輯，正深度融入飛機制造全流程。

山河星航的發展思路，正是株洲“跳出產業，發展產業”理念的縮影。在株洲差異化發展優勢產業、重點培育新興產業、未來產業的藍圖中，這種“跳出”“走出”并非脫離主業，而是以更廣闊的視野整合資源、以跨領域的思維突破瓶頸，為產業升級尋找新的增長極。

作為“中國電力機車之都”，株洲軌道交通裝備產業在產值突破1600億元的基礎上，也正持續探索“依托軌道、走出軌道”的新路徑。

2024年以來，株洲整車龍頭企業中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中車株機”）成功研發移動制氫系統、電氣化公路運輸系統，其研制的超級虛擬軌道列車顛覆傳統列車理念，可在道路上靈活行駛。

中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）則以算法、器件、材料三大根技術為核心，將業務擴展到高分子新材料、新能源、電力電子器件等八大領域，孵化“裂變”了2家上市公司。2021年以來，中車株洲所營收連續邁上300億元、400億元、500億元臺階，成為中車集團營收最多的一級子公司。

“一杯咖啡時間”的配套能力

在中車株機公司扎根的株洲田心片區，流行著一個概念，叫做“一杯咖啡的時間”：喝一杯咖啡的工夫，就能聚齊生產一臺電力機車的上萬個零件，從配送走向總裝可以按小時計算。

中車株機的速度，離不開良好的配套協作。作為國內首個突破千億產值的軌道交通裝備產業集群，株洲聚集了先進軌道交通產業上下游420余家企業，能為全球軌道交通用戶提供從器件、部件、系統到整機、大系統的全壽命周期系統解決方案，本地配套率超過80%。

“在田心，企業間形成了隱形‘聯盟’，很多產品在設計階段就進行了分工。”株洲國創軌道科技有限公司戰略發展中心總監陳皓說道。株洲這種高度集聚的“產學研”生態，極大地縮短了成果轉化周期，打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。

株洲市委副書記、市長陳恢清告訴記者，株洲產業配套率在全國甚至在世界上都是領先的，無論是傳統優勢產業，還是正在打造的新興產業，都注重在配套率上下苦功夫，極大地吸引了關聯企業入駐扎根。

近年來，中車株機的“火車頭”效應，帶動了產業鏈抱團出海。中車株機不僅提供列車產品，還通過產業鏈聯盟、第三方市場合作等方式，提供通信、信號、線路、原有地鐵列車等方面的升級服務，延伸產業鏈的需求，提供一體化系統解決方案。

這種“協同之力”，同樣體現在株洲另一優勢產業——被譽為“工業牙齒”的先進硬質材料領域。近段時間，面對同質化競爭加劇、高端技術受制于人等問題，株洲推動產業鏈上下游企業強化“咬合”，助力產業從“規模擴張”向“質量躍升”轉型。

“株洲造”先進硬質合金產品

今年5月，株洲硬質合金集團有限公司（以下簡稱“株硬集團”）投資建設的超細碳化鎢粉智能生產線全線投產。“過去，高端超細碳化鎢粉幾乎全靠進口，供貨周期長且受國際市場波動影響大。”株硬集團相關負責人介紹，這條生產線的性能指標達到國際先進水平，價格卻低于進口產品，徹底改變了我國高端碳化鎢粉長期依賴進口的局面。

而下游市場的差異化布局，更讓株洲鎢業形成了集群作戰的優勢。湖南合盾集團依托株洲產業集群優勢，轉型為非開挖工程整體解決方案服務商，投資建設非開挖工程技術國際產業園；株洲力洲硬質合金有限公司深耕航空航天領域，其研發的航空發動機渦輪葉片切削刀具，成功打破國外技術壟斷。株洲美特優硬質合金有限公司則專注于非標異型產品研發，在電子封裝、航天精密構件等細分領域精準發力。

如今的株洲，已成為全國產業集群發展的標桿，擁有軌道交通裝備、中小航空發動機、特高壓輸變電裝備3個國家先進制造業集群，陶瓷、先進硬質材料、功率半導體3個國家中小企業特色產業集群，國省級產業集群達到15個。其中，國家級產業集群數量居全省第一、中西部非省會城市第一。“十五五”期間，株洲市將推動軌道交通、中小航空發動機爭創世界級產業集群；先進硬質材料、功率半導體爭創國家級先進制造業集群。

“株洲抓住產業基礎堅實、制造業底蘊深厚、工業門類齊全，以及重點產業集群比較多的優勢，進一步強化措施、提升能級，優化產業生態，增強在產業發展方面的吸引力和競爭力。”陳恢清表示。

“瞄準新需求開辟新賽道”的煥新升級

調研途中，記者乘坐的大巴車途經湖南株洲云龍大道，一句“天上星星參北斗，北斗園區看株洲”的醒目標語飛速掠過。視線之外，一座朝氣蓬勃的產業高地——株洲北斗產業園正在崛起，折射出株洲對新場景新需求的敏銳捕捉與回響。

北斗天匯自研的北斗終端

在湖南北斗天匯信息科技有限公司的展臺上，陳列著許多帶天線的“手機”和“智能手表”。公司總經理高波向記者介紹，這款“手機”實為自主研發生產的北斗應急救援終端，集北斗短報文對講、天通衛星電話、低軌衛星通信于一體，能在復雜環境下實現穩定通信；那些跟平常手表別無二致的智能穿戴設備，不僅具備“北斗短報文+4G定位”功能，還能監測人的生命體征，能在危險情況下通過傳送實時位置信息輔助救援。

株洲在北斗領域的布局，與國家頂層設計的“場景驅動”戰略高度契合。近日，國務院辦公廳印發的《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》明確，充分發揮我國超大規模市場、完整產業體系和豐富應用場景的優勢，加速新興產業的規模化發展。工業和信息化部規劃司司長姚珺表示，接下來將推動“北斗+”應用場景等一系列重點領域應用場景的培育。

“新場景驅動新需求，這種變化今年尤為明顯。”黃鑫深有感觸，隨著低空領域制度與法規的不斷完善，“低空+文旅”模式在多地景區落地，飛行體驗項目廣受青睞。再加上“低空+物流”“低空+應急救援”等場景的大規模普及，市場對相關產品的需求增長十分明顯。

“低空經濟的發展，需要以市場為牽引，依托整機制造，帶動上下游配套產業完善，進而推動全產業創新升級。”黃鑫補充道，航空產品研發不僅需大量研發投入，從研制成功到獲取民航適航許可還需漫長驗證。在此背景下，以市場需求為產業發展“輸血”，有利于帶動低空產業上下游產業鏈協同發展。

中車株機即將投入市域線路運營的動車組（模型）

在中車株機總部大樓外，公司動車研發設計主管齊彪指著一列紅色動車模型介紹：“這是我們正在推進的新款動車組，還沒正式上線，大家叫它‘跑在市區的高鐵’，主要服務于城市群通勤，助力打造1小時通勤圈。”

相較于當前主流車型，這款新動車組的加減速性能提升了20%，由中車株機聯合田心配套產業鏈企業共同研制，目前已完成試驗。齊彪進一步解釋道，隨著城市群一體化發展，居民通勤需求持續上升，對列車動力系統的要求也隨之提高，核心是優化加減速性能。“這款新動車組即將投入市域線路運營，為通勤族帶來更高效、便捷的出行體驗。”

來源：中國電子報