從D9到N8L，騰勢(shì)展示新能源MPV與SUV雙線布局

在近日開(kāi)幕的廣州國(guó)際車(chē)展上，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)攜旗下多款車(chē)型參展，其中包括首次在國(guó)際車(chē)展亮相的騰勢(shì)N8L、即將達(dá)成30萬(wàn)輛交付的騰勢(shì)D9，以及Z9GT與N9等車(chē)型，展現(xiàn)出品牌在新能源豪華車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局與技術(shù)方向。

首次亮相的騰勢(shì)N8L定位為家庭豪華SUV，車(chē)身關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa熱成型鋼，搭載混動(dòng)CTB技術(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)配備插混專(zhuān)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組合，百公里加速3.9秒。該車(chē)應(yīng)用后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑4.58米，配合云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，旨在提升操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

MPV車(chē)型騰勢(shì)D9即將迎來(lái)第30萬(wàn)輛交付。該車(chē)型自2022年上市以來(lái)，在2025年1-10月繼續(xù)保持中國(guó)新能源MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)先。在海外市場(chǎng)，騰勢(shì)D9在印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家取得豪華MPV銷(xiāo)量榜首位置，在新加坡市場(chǎng)的售價(jià)超過(guò)豐田埃爾法。動(dòng)力方面提供DM-i超級(jí)混動(dòng)與純電兩種版本，混動(dòng)版綜合續(xù)航1100公里，純電版續(xù)航620公里，全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)與云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)。

騰勢(shì)Z9GT與Z9作為品牌旗艦車(chē)型，搭載易三方技術(shù)平臺(tái)與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，Z9GT近期亮相英國(guó)古德伍德速度節(jié)，并參與貴州"村GT"賽前巡展，展現(xiàn)出品牌在性能車(chē)型領(lǐng)域的探索。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌正加速向高端化與全球化方向發(fā)展。騰勢(shì)通過(guò)MPV與SUV雙線布局，在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極拓展東南亞、歐洲等海外市場(chǎng)。其產(chǎn)品在部分海外市場(chǎng)以高于傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)格獲得認(rèn)可，反映出中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)中定位的提升。

有行業(yè)觀察指出，在新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌憑借對(duì)本土需求的深入理解與快速技術(shù)迭代，已建立起一定優(yōu)勢(shì)。但隨著更多品牌加入競(jìng)爭(zhēng)，如何在保持產(chǎn)品力的同時(shí)，構(gòu)建可持續(xù)的全球服務(wù)體系，將成為中國(guó)豪華品牌需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量成績(jī)顯示出中國(guó)品牌在高端MPV領(lǐng)域已獲得相當(dāng)程度的市場(chǎng)認(rèn)可。而N8L等新車(chē)型的推出，則體現(xiàn)了品牌在SUV市場(chǎng)的擴(kuò)展意圖。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的提升，更多本土品牌正嘗試突破價(jià)格天花板，向傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的全球化進(jìn)程已從單純的產(chǎn)品出口，逐步轉(zhuǎn)向品牌、技術(shù)、服務(wù)的綜合輸出。在這一過(guò)程中，如何平衡本土化與全球化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與文化的有效融合，將決定中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。