四川
11月21日，行攝漫記《用鏡頭講車》來到了廣州車展長安凱程展臺，一場頗為樸實的發(fā)布會正在進(jìn)行。沒有炫目的燈光秀，也沒有流量明星站臺，但臺下不少人的眼神卻很專注——他們是物流行業(yè)的用戶代表，也是這場發(fā)布會真正的主角。
作為常年跑在一線的影像內(nèi)容創(chuàng)作者，我對“工具”二字格外敏感。好的工具，是伙伴，是延伸，是讓人安心托付的底氣。而眼前這臺輕客，顯然想成為物流人奔波路上的“新戰(zhàn)友”。
在展臺近距離觀察，V919榮耀版的設(shè)計很務(wù)實。車身骨架采用十橫五縱結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比68.5%，車門厚度比行業(yè)平均水平厚14%——這些數(shù)字背后，是實打?qū)嵉哪陀眯蕴嵘，F(xiàn)場工作人員拍了拍車身側(cè)面說：“小磕小碰，不容易留凹痕。”這句話，大概只有常走窄巷的老師傅才懂其中的分量。
我特別留意了它的電池信息。寧德時代電芯，CLTC續(xù)航362公里，支持15分鐘快充。對每天在城市里穿梭的司機來說，這個補能速度意味著中午吃個飯的功夫，就能把電量從30%補到80%，不耽誤下午的活兒。
現(xiàn)場公布的售價很有沖擊力：8.99萬元起，提供2座、6座、7座多種布局。即日起至2026年2月23日，下訂可享受1000元抵2000元、首任車主電池終身質(zhì)保等權(quán)益。這個定價，明顯是沖著“讓利跑車人”來的。
在熱鬧的車展現(xiàn)場，這臺輕客所在的展區(qū)不算最喧嘩，但卻透著一股扎實的氣息。它不講浮夸的故事，只解決具體的問題：怎么更省電、怎么更能裝、怎么更剎得住。
正如彭陶在發(fā)布會上所說，千千萬萬物流人是“中國經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管”。而一臺靠譜的車，或許就是讓這些毛細(xì)血管保持暢通的重要支撐。
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