老客戶回歸！希臘船東重返中國再訂散貨船

希臘船東Atlantic Bulk Carriers重返象嶼海裝，增訂4艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

據貿易風消息，這4艘新船將在2028年交付，將采用傳統燃料，每艘造價約為3380萬美元，4艘總價值約1.35億美元（約合人民幣9.6億元）。S&P Global數據庫顯示，這4艘新船船體號分別為XY189、XY202、XY213和XY214。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘61000-64500載重噸Ultramaxes型散貨船新造船價格約為3325萬美元（約合人民幣2.36億元），相比去年同期的3500萬美元下降了5%。

Atlantic Bulk是象嶼海裝的“老客戶”，該公司于2023年3月在象嶼海裝首次訂造3艘63500載重噸散貨船，這批新船在今年1月至7月陸續交付，分別命名為“Desert Leopard”號、“Desert Puma”號和“Desert Lion”號。此次Atlantic Bulk重返象嶼海裝，表明其對之前3艘船的建造品質感到滿意。

據了解，63500載重噸“新海豚”型散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級版，型長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結構吃水13.5米，設計航速13.5節，滿足當前環保最嚴格的EEDI-3階段要求。該型船基于HCSR等最新結構規范設計優化，在保證安全可靠的前提下，通過全專業輕量化研究獲得最輕的空船重量。

該型船可航行于全球大部分區域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點，配備了4臺克令吊，適貨性更強。降波浪增阻的船首、適風浪的船尾線型和降風阻的上建設計降低了全船阻力，提高了推進效率。其設計大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經濟性。象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優化方案，包括不同標準硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節能裝置的加裝等，可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

根據克拉克森的數據，目前象嶼海裝手持訂單共計88艘496.31萬載重噸，其中包括南通象嶼海裝45艘散貨船和27艘化學品船，以及啟東象嶼海裝14艘散貨船、1艘甲板運輸船和1艘海纜敷設，交付時間一直安排至2029年。