北京
本文轉自：人民網-江蘇頻道
12月11日，江蘇太倉海事局召開長江航運東大門進江海船安全風險防控新聞發布會。據悉，2025年，長江江蘇段進江海船失控減少17起，同比下降55%。
長江江蘇段通航里程365公里，年進出港船舶超330萬艘次，貨運量33億噸。太倉海事局副局長、新聞發言人方志成介紹，近年來，隨著進出海船數量、尺度紀錄不斷刷新，長江江蘇段進江海船航行安全風險保持在高位，存在碰撞事故、觸碰橋梁垮塌、水路危化品運輸燃燒爆炸和船舶污染環境三大風險。
為破解行業痛點，江蘇海事局立足長江航運東大門區位特點，構建起以數智賦能為支撐、共建共治為核心的事前預防體系。探索開發長江航運東大門安全監測預警系統，基本實現船舶動態、設備狀況、航行軌跡、歷史缺陷等信息的實時生成、查詢與分析，通過數據處理分析鎖定五類高風險重點監管船舶及高風險環節；成立進江海船檢查服務站，對“重點跟蹤船舶、協查船舶、老舊運輸船、信用領域‘黑名單’船舶，以及12個月內發生過機電設備故障的船舶”等五類高風險船舶重點檢查；指導11家國有骨干航運企業組建進江海船風險隱患排查治理聯合體，開展進江海船風險隱患自查。
據進江海船風險隱患排查治理聯合體理事會會長童學友介紹，今年以來，“自查報告隱患數量為0”的船舶占比數據，從8月份的46.3%逐步降至11月份的5.5%，船舶主動上報的自查隱患數量穩步攀升，從8月份的106項逐步上升至11月份的314項。
發布會還通報了進江海船存在的安全風險、海事部門風險防控措施，以及對各責任方的具體建議，并向廣大船公司及船舶發出風險防控倡議。
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