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2025 年 11 月 21 日,第 23 屆廣州國際車展迎來重磅時刻 ——MG 品牌攜全球首款、行業唯一實現量產裝車的半固態電池車型 “全新 MG4 半固態安芯版” 正式首秀,并明確宣布該車將于 12 月開啟交付,以 “拒絕跳票” 的承諾,讓前沿電池技術從概念走向用戶真實用車場景。此次亮相不僅標志著半固態電池技術邁入 “真量產” 階段,更以 “技術平權” 為核心,將原本只屬于高端車型的安全配置帶入 10 萬級市場,重新定義純電車型安全與性價比標桿。
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作為 MG 新百年新能源戰略的核心力作,全新 MG4 半固態安芯版的核心競爭力,源于其歷經嚴苛驗證的成熟技術。為確保電池安全性能,MG 聯合國家級權威測試機構中汽中心,對車輛搭載的半固態電池展開行業最極限的安全考驗,涵蓋螺紋鋼穿刺、電芯三向極限擠壓、高鹽腐蝕液浸泡、-45℃極寒冰凍、1600J 底部球擊及 1000℃高溫火燒六大項目。更值得關注的是,此次測試標準在中汽中心原有最高標準基礎上額外加碼 20% 以上,大幅超越最新國標,最終實現 “穿刺無冒煙、擠壓無起火” 的優異表現,從根源上杜絕電池自燃風險,也讓其成為目前行業安全性能領先的純電解決方案。
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除了安全性能的突破,全新 MG4 半固態安芯版還針對性解決了新能源車的低溫痛點。通過半固態電解質底層材料技術革新,車輛在低溫放電功率、低溫快充性能及電芯低溫能量保持率上全面領先,即便在 “新能源車不入東三省” 的極端低溫環境中,仍能保證穩定續航與高效補能,徹底打破地域用車限制。
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而這一技術成果的背后,是上汽與上汽清陶累計投入百億研發資金、集結 600 余位頂尖專家(含 1 位院士、20 多位博士)、歷經 20 余年技術積累與 1600 多項專利支撐的硬核實力,確保每一臺交付車輛的技術成熟度與可靠性。
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與新車同步亮相的,還有 MG 品牌全新數字化 IP 形象 “MOLI”,這一形象的推出,標志著 MG 在年輕化與電智化轉型中邁出關鍵一步,彰顯品牌深度迎合 Z 世代消費者需求的決心。
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MOLI 由 MG 與上汽英國設計中心聯合打造,融合全球設計團隊評審與用戶共創理念,將經典賽車頭盔與防風鏡元素融入數字化形象中,既延續了 MG 百年賽道基因中的運動與激情,又通過電感化風格契合新能源時代審美。據悉,MOLI 將首發搭載于全新 MG4 半固態安芯版,出現在車機界面、語音交互及導航車標等高頻使用場景,成為用戶出行的智能伙伴;其他版本車型也將通過 OTA 逐步推送該形象。
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未來,MOLI 還將升級為 “貼身管家”“動態桌面玩伴” 等角色,支持自定義皮膚,2026 年第二季度更會上線更多趣味互動功能,同時計劃登陸 MG 官方 APP “MG Live” 并推出周邊產品,進一步拉近品牌與年輕用戶的情感距離。
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從產品矩陣來看,全新 MG4 系列并非僅靠半固態版本 “單打獨斗”,而是在 6 萬 - 10 萬元價格區間構建起全維度領先的產品梯隊,以 “每個價位段都是價值首選” 的定位,成為 “10 萬內最值得買的純電車”。
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6 萬級的隨心版打破 “低價短續航” 魔咒,成為該價位唯一續航突破 437km 的車型,滿足日常通勤與周邊游需求;
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7 萬級從容版率先搭載 20 萬級車型才有的高通驍龍 8155 芯片,配合 OPPO 智行手車互聯功能,實現手機語音備車、應用無縫流轉,讓入門級車型擁有旗艦級智能體驗;
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8 萬級自由版配備雙層鍍銀前風擋、UV-IR 涂層側窗與后排隱私玻璃,打造同級唯一 360° 全面防曬座艙;
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9 萬級智趣版首發地平線征程 6E 芯片,依托 Transformer 架構 “博弈模型” 實現 10 萬內最優輔助駕駛,搭配 530km 超長續航,讓兩廂純電車首次具備跨省通勤能力。
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而作為系列頂配的半固態安芯版,更是以 9.98 萬元限時補貼價,將半固態電池這一高端技術帶入普通家庭購車選擇,實現 “安全平權”。縱觀全系,全新 MG4 還擁有同級最大車身尺寸(4395×1842×1551mm)與 2750mm 軸距,93.8% 空間得房率配合后排純平地臺、1.87㎡放倒式后備箱與 98L 下沉儲物空間,徹底打破兩廂車空間桎梏;動力上標配 120kW 六合一電機,0-100km/h 加速 7.2s,麋鹿測試成績 74.2km/h,兼顧操控與安全;智能化層面,14 項主動安全配置(含后向自動緊急制動、開門碰撞預警)與 AI 后視鏡補盲系統,進一步提升用車安全性。
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從 1924 年莫里斯先生提出 “跑車平權” 理念,到如今以全新 MG4 半固態安芯版實現 “半固態電池技術平權”,MG 百年始終堅守 “讓前沿技術惠及更多用戶” 的初心。此次廣州車展,MG 不僅以全球首款量產半固態電池車型填補市場空白,更通過 MOLI IP 深化品牌年輕化表達,再加上全價位段產品的越級配置,無疑將在 10 萬級純電市場掀起價值革命。
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