河南
前言
11月，德國工商總會發布一份民調，超過75%的在德企業計劃未來兩年加大對華投資。
與此同時，德國政府仍在鼓吹對華“去風險”，這種官方與民間的巨大反差，揭示了一個被忽視的現實。
德國一邊高喊著減少依賴，一邊卻用腳投票奔向中國，為何出現這種分裂行為？這會對中歐關系帶來什么后果？
編輯：晚風
德國喊脫鉤，75%企業卻加碼投資，撕裂背后藏著一個真相
75%的德企要增投，這不是市場信號，這是救命信號。
就在德國政客們，還在布魯塞爾的豪華會議室里，高談闊論著什么“系統性對手”、“去風險”的時候。
他們國家的企業家們，正用真金白銀，像奔向救命稻草一樣涌向中國。
這種撕裂，不是誤判，是現實。
11月，德國工商總會的這份民調，像一記響亮的耳光，打在了所有鼓吹脫鉤者的臉上。
為什么會出現這種分裂行為？
答案就藏在貿易數據里。
今年1到9月，中德雙邊貿易總額高達1859億歐元，看似平平無奇，但仔細看結構，卻讓人脊背發涼。
德國對華貿易逆差，一路飆升到了約600億歐元的歷史新高。
600億歐元！這是什么概念？
這意味著，中國市場對德國工業的重要性，已經到了“離了就活不下去”的地步。
德國央行最新數據更是印證了這一點。
僅今年前8個月，中國就向德國出口了價值1634億歐元的關鍵原材料和制成品。
這還僅僅是冰山一角。
這就不難理解，為什么德國財長克林拜爾要“匆匆”奔赴中國。
他此行的首要任務，就是解決稀土和關鍵原材料的斷供之憂。
當中方當面承諾保障供應時，德國媒體幾乎是松了一口氣，將此稱為“此行最重要的成果”。
這背后，是德國整個高端制造業的焦慮，是汽車、芯片這些支柱產業的生死存亡。
再看巴斯夫集團，近期宣布再投資100億歐元建設湛江一體化基地，這才是“用腳投票”最真實的寫照。
冷戰回響，對抗思維已是昏招，歷史教訓莫要忘記
這種撕裂，讓我們想起了另一段歷史。
冷戰時期，美蘇兩大陣營，也曾像現在這樣，意識形態壁壘分明，軍事對峙劍拔弩張。
整個世界被割裂成兩個互不往來的陣營。
結果呢？帶來了長達數十年的緊張與動蕩，無數國家被卷入對抗的漩渦，經濟發展停滯，民生凋敝。
這段慘痛的教訓，本應成為全人類的共同記憶，如今卻被一些歐洲人忘得一干二凈。
他們開始擔憂中國鋼鐵沖擊本土市場，又開始在通信領域，對中國的5G甚至6G設備說“不”。
這種將中國視為“競爭對手”，甚至采取對抗手段的做法，實在是不明智，更是一種歷史的倒退。
難道他們忘了，對抗只會帶來兩敗俱傷嗎？
難道他們忘了，合作才能實現共贏嗎？
歷史經驗告訴我們，任何試圖通過封鎖和對抗來壓制對手的企圖，最終都會搬起石頭砸自己的腳。
波士頓咨詢集團最近發布的一份報告，為我們算了一筆更具體的賬。
報告評估，如果德國真的執行所謂的“全面去風險”，其GDP在未來5年內將累計損失2%到3%。
2%到3%！這聽起來不多，但對于德國這樣一個龐大的經濟體，相當于憑空丟掉了一個中等國家一整年的產值。
這是誰也無法承受之重。
這種“殺敵八百，自損一千”的買賣，難道還算明智之舉嗎？
更值得深思的是，在人工智能、綠色能源等決定未來的關鍵賽道上，中德之間早已不是簡單的競爭關系，而是形成了你中有我、我中有你，深度耦合的共同體。
切斷合作，不僅是在傷害對方，更是在扼殺自己的未來。
這種昏招，與當年蘇聯的封閉僵化，又有何本質區別？
歷史的警鐘，已經敲響，就看聽者有心無心了。
中國智慧，為風雨飄搖的大船壓艙定航
面對這艘在風浪中搖擺的大船，中國沒有選擇隔岸觀火，更沒有選擇落井下石。
我們所做的，是伸出了一只有力的手，為它壓上最穩的“壓艙石”。
這份智慧，體現在哪里？就體現在“言出必行”的承諾里，就體現在“不搞對抗”的定力里。
還記得德國人最擔心的“稀土牌”嗎？
當中方在財長對話中，明確承諾保障德國的供應鏈穩定時，這不僅是解決了德企的燃眉之急，更是在向世界宣告：
中國從不將經濟問題政治化，更不會把人民福祉當作要挾的工具。
這張“牌”，我們握在手里，但選擇將其化為連接彼此的“紐帶”，而非威脅對方的“武器”。
這種從容與自信，是任何意識形態的攻擊都無法撼動的。
更讓德國人安心的是，雙方一口氣達成了27項合作共識。
從宏觀經濟政策協調，到共同打擊洗錢，再到開展綠色金融合作，每一項都切中要害，每一項都是實打實的成果。
克林拜爾自己也坦言，這傳達了“中德合作的明確信號”。
確實如此。
當美國還在到處兜售“小院高墻”的時候，中國正在用行動，搭建起一座座互利共贏的橋梁。
這就是東方的智慧，不搞零和博弈，只做大蛋糕。
我們為什么這么做？
因為我們深知，中德關系這艘大船，早已不是任何一方的私產，它承載著兩國人民的福祉，關乎著全球經濟的穩定。
德國的焦慮，我們理解；他們的困境，我們看在眼里。
所以我們選擇拉一把，而不是推一把。
當克林拜爾在臨行前，留下那句“雖然存在分歧，但我相信雙方仍能維持良好關系”的實在話時，我們知道，我們的善意和智慧，對方收到了。
這是一種清醒，更是一種希望。
航道在前，行穩致遠是唯一正確選擇
當然，穩住大船只是第一步，更重要的，是為它找到一條正確的“航道”。
這條航道在哪里？答案就寫在“合作共贏”這四個大字里。
歷史已經反復證明，對抗是死路一條，合作才是人間正道。
對于德國而言，能否摒棄短視的“去風險”雜音，以長遠眼光看待中德關系，將決定這艘大船的未來航向。
這條航道，并非坦途。
前方依然有美國的壓力，有歐洲內部不同的聲音，有各種可以預見的和不可預見的風浪。
但只要抓住“合作共贏”這個羅盤，就不會迷失方向。
這就需要德國的決策者們，真正拿出政治勇氣，平衡好國內各界的呼聲，做出符合國家根本利益的明智選擇。
權衡利弊，著眼長遠，這不僅是對德國人民負責，也是對歷史負責。
克林拜爾此行，帶回的不僅是27項共識和稀土承諾，更帶回了一種可能性——一種超越分歧、攜手發展的可能性。
他將這種可能，形容為中德關系的“穩定器”。
這個定位非常精準。
只要這個穩定器在，無論外界風雨多大，這艘大船的核心引擎就不會熄火。
我們欣喜地看到，越來越多的德國企業家，正在成為這條航道的堅定擁護者和積極建設者。
展望未來，中德關系這艘大船，必將在合作共贏的航道上，行穩致遠。
這并非一廂情愿的祝愿，而是基于經濟規律、歷史經驗和人類共同利益的必然判斷。
當這艘大船平穩地駛過這片風高浪急的海域，駛向更廣闊的藍色海洋時，它所證明的，不僅僅是中德兩個國家的智慧，更是人類在21世紀超越零和博弈、走向命運與共的偉大可能。
結語
德國的分裂，本質是焦慮與現實的撕裂；中國的智慧，在于提供超越撕裂的共同愿景。
歷史證明對抗是死路，現實表明融合是活水，中德這艘大船必將駛向更廣闊的海洋。
面對這艘關乎共同未來的大船，你認為我們每個人該如何成為“行穩致遠”的推動者？
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