全國首例！小米未交車又拒退定金，被法院判雙倍返還

全國首例！

小米汽車因未交車卻催收尾款、拒退定金，被法院判令雙倍返還定金。一紙判決，撕開了這家“用戶至上”科技公司溫情面紗下的另一副面孔：嘴上說“和用戶交朋友”，合同里卻埋著霸王條款。

事情不復(fù)雜：李女士試駕后付了5000元定金訂車，因資金緊張申請延后排產(chǎn)，雙方微信確認(rèn)“360天內(nèi)隨時可排產(chǎn)”。

結(jié)果，小米不僅擅自把車生產(chǎn)出來，還突然發(fā)通知：“7天內(nèi)付清31萬尾款，否則取消訂單、定金沒收。”

更諷刺的是，此前小米官方明明公開承諾：“支持驗車后再付尾款。”

一邊說“先看車再付款”，一邊逼你“沒見車先打錢”；一邊喊“用戶是朋友”，一邊用格式條款把你當(dāng)韭菜割，這哪是造車？分明是“設(shè)局割韭菜”。

法院判得干脆：相關(guān)條款“不公平、不合理”，無效；小米違約在先，雙倍返還定金。這不是消費者“鉆空子”，而是企業(yè)背信棄義撞上了法律紅線。

可笑的是，小米至今沉默。既不道歉，也不解釋，仿佛只要不回應(yīng)，輿論就會自動消失。

但網(wǎng)友的眼睛是雪亮的：

“當(dāng)初搶著下單的人，現(xiàn)在排隊退訂。”

“除了營銷和法務(wù)，小米還剩什么？”

“雷軍說的‘厚道’，原來只對股價厚道。”

問題出在哪？出在骨子里的“流量思維”作祟。

小米擅長用發(fā)布會造勢、用社交平臺種草、用饑餓營銷吊胃口。可汽車不是手機(jī)，不能靠“快速迭代”掩蓋缺陷，更不能把用戶信任當(dāng)成無限透支的信用卡。

當(dāng)交付壓力上來，產(chǎn)能跟不上訂單，怎么辦？不是坦誠溝通延期，而是祭出“催尾款—沒收定金”的套路，變相清理“猶豫客戶”，騰出名額給更急迫的買家。看似精明，實則短視。你省下的是一筆退款，失去的卻是千萬潛在用戶的信任。

更值得警惕的是，這種“格式條款陷阱”并非孤例。多少APP注冊時默認(rèn)勾選“自動續(xù)費”？多少電商大促寫“最終解釋權(quán)歸平臺所有”？

小米不過是把這套互聯(lián)網(wǎng)玩法，原封不動搬到了重資產(chǎn)的汽車行業(yè)。卻忘了，買車是幾十萬的大事，用戶要的不是“酷”，而是“靠譜”。

雷軍曾說：“口碑是小米的生命線。”

可如今，生命線正在被自己人親手剪斷。若連“驗車再付款”，這種基本權(quán)利都要剝奪，連協(xié)商好的延期都要反悔，那所謂“為發(fā)燒而生”，不過是為資本而生。

這次敗訴，對小米或許是好事。

它該明白：真正的高端，不是參數(shù)堆砌，而是契約精神；真正的智能，不是系統(tǒng)流暢，而是尊重用戶。

別再拿“法務(wù)強大”，當(dāng)擋箭牌。法律可以幫你打贏官司，但贏不回人心。當(dāng)消費者開始懷疑每一句宣傳、警惕每一條條款，再響亮的口號也只剩回音。

希望這是小米汽車的“成人禮”：從今天起，少一點套路，多一點真誠；少一點算計，多一點擔(dān)當(dāng)。

畢竟，造車不是秀肌肉，而是守底線。而底線，從來不在PPT里，而在用戶的信任中。