車見萬宜訊—廣州車展上,兩個(gè)品牌不約而同分別推出了一款十萬以內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV:長安啟源Q05和零跑A10。兩車將激光雷達(dá)首次帶入五位數(shù)車價(jià)區(qū)間。以車見君觀察,這兩款車型雖然價(jià)格相近,但在產(chǎn)品定義和技術(shù)路線上卻展現(xiàn)出明顯不同的思路。
長安啟源Q05定位"全球都市精品純電SUV",車身尺寸4435/1855/1600mm,軸距2735mm,采用標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV設(shè)計(jì)。從其宣傳的"滿配科技潮品"定位來看,Q05明顯偏向城市家庭用戶,注重實(shí)用性與舒適性的平衡。
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零跑A10則強(qiáng)調(diào)"科技自然美學(xué)2.0"設(shè)計(jì)理念,車身長度超4200mm,軸距超2600mm,但打出了88.1%的"得房率"概念。以車見君看來,A10更注重在有限尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)空間最大化,同時(shí)車輛設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)年輕和風(fēng)格化,目標(biāo)用戶可能是對空間效率要求更高且有一定個(gè)性需求的年輕群體。
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在核心的三電系統(tǒng)上,兩款車型選擇了不同的技術(shù)路徑。長安啟源Q05全系標(biāo)配寧德時(shí)代金鐘罩2.0的3C快充電池,提供405km與506km兩種續(xù)航版本,特別強(qiáng)調(diào)快充性能:30%充至80%僅需15分鐘。零跑A10則搭載油冷電驅(qū)總成,主打500km CLTC長續(xù)航,30%-80%充電需16分鐘。以車見君分析,Q05在充電效率上略有優(yōu)勢,而A10在續(xù)航里程上更勝一籌。
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雖然都配備了激光雷達(dá),但兩者的感知方案存在差異。長安啟源Q05采用1顆激光雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的多傳感器融合方案,配合地平線征程6M芯片(128TOPS算力)。
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零跑A10則搭載高通8650輔助駕駛芯片,具體傳感器配置未詳細(xì)披露,但宣傳可實(shí)現(xiàn)"車位到車位"全場景智能輔助。以車見君觀察,Q05在傳感器數(shù)量和類型上更為豐富,而A10的芯片平臺更具知名度。
座艙方面,長安啟源Q05搭載臺積電天璣P1 Ultra 4nm芯片+24GB運(yùn)行內(nèi)存+UFS4.0存儲的組合,配備15.6英寸2.5K中控屏,支持AI大模型交互。零跑A10采用高通8295P座艙芯片,這是目前主流的高性能座艙解決方案。以車見君看來,Q05在內(nèi)存配置上較為激進(jìn),而A10的8295P芯片經(jīng)過市場驗(yàn)證,生態(tài)兼容性可能更好。
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從品牌背景看,長安啟源依托長安汽車的傳統(tǒng)制造優(yōu)勢,強(qiáng)調(diào)"十大越級、十二項(xiàng)領(lǐng)先"的全能價(jià)值,意圖以高配置打動消費(fèi)者。零跑A10作為零跑A平臺首款車型,標(biāo)志著品牌完成四大產(chǎn)品系列布局。基于零跑近期連續(xù)盈利、月銷破7萬的業(yè)績,A10承擔(dān)著進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額和拓展國際業(yè)務(wù)的重任。
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以車見君觀察,這兩款車型的同時(shí)出現(xiàn),反映了中國電動車市場的兩個(gè)趨勢:一是技術(shù)下放速度加快,激光雷達(dá)等高端配置迅速普及;二是市場細(xì)分更加精確,同價(jià)位車型也開始尋求差異化競爭。
Q05更注重"水桶車"屬性,在各個(gè)維度都提供越級配置,目前Q05的指導(dǎo)價(jià)格在7.99萬-10.99萬之間,搭載激光雷達(dá)的兩個(gè)版本價(jià)格分別為9.99萬和10.99萬,分別對應(yīng)405km和506km續(xù)航水平。A10則在保證基礎(chǔ)體驗(yàn)的同時(shí),在某些核心指標(biāo)上追求極致。這種差異本質(zhì)上是對目標(biāo)用戶需求的不同理解。
值得注意的是,激光雷達(dá)的配備只是智能駕駛的基礎(chǔ),實(shí)際體驗(yàn)還取決于算法優(yōu)化、數(shù)據(jù)積累和系統(tǒng)整合。消費(fèi)者在選擇時(shí),不應(yīng)只看硬件參數(shù),更要關(guān)注整體的系統(tǒng)成熟度。
隨著這兩款車型的上市,十萬級電動車市場的競爭將更加激烈,最終受益的將是消費(fèi)者。不過,車企在堆料的同時(shí),更應(yīng)注重核心體驗(yàn)的優(yōu)化,否則很難在日益理性的市場中建立長期競爭力。
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