車見萬宜訊—廣州車展上,兩個品牌不約而同分別推出了一款十萬以內搭載激光雷達的純電SUV:長安啟源Q05和零跑A10。兩車將激光雷達首次帶入五位數車價區間。以車見君觀察,這兩款車型雖然價格相近,但在產品定義和技術路線上卻展現出明顯不同的思路。
長安啟源Q05定位"全球都市精品純電SUV",車身尺寸4435/1855/1600mm,軸距2735mm,采用標準的緊湊型SUV設計。從其宣傳的"滿配科技潮品"定位來看,Q05明顯偏向城市家庭用戶,注重實用性與舒適性的平衡。
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零跑A10則強調"科技自然美學2.0"設計理念,車身長度超4200mm,軸距超2600mm,但打出了88.1%的"得房率"概念。以車見君看來,A10更注重在有限尺寸內實現空間最大化,同時車輛設計強調年輕和風格化,目標用戶可能是對空間效率要求更高且有一定個性需求的年輕群體。
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在核心的三電系統上,兩款車型選擇了不同的技術路徑。長安啟源Q05全系標配寧德時代金鐘罩2.0的3C快充電池,提供405km與506km兩種續航版本,特別強調快充性能:30%充至80%僅需15分鐘。零跑A10則搭載油冷電驅總成,主打500km CLTC長續航,30%-80%充電需16分鐘。以車見君分析,Q05在充電效率上略有優勢,而A10在續航里程上更勝一籌。
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雖然都配備了激光雷達,但兩者的感知方案存在差異。長安啟源Q05采用1顆激光雷達+3顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+11個攝像頭的多傳感器融合方案,配合地平線征程6M芯片(128TOPS算力)。
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零跑A10則搭載高通8650輔助駕駛芯片,具體傳感器配置未詳細披露,但宣傳可實現"車位到車位"全場景智能輔助。以車見君觀察,Q05在傳感器數量和類型上更為豐富,而A10的芯片平臺更具知名度。
座艙方面,長安啟源Q05搭載臺積電天璣P1 Ultra 4nm芯片+24GB運行內存+UFS4.0存儲的組合,配備15.6英寸2.5K中控屏,支持AI大模型交互。零跑A10采用高通8295P座艙芯片,這是目前主流的高性能座艙解決方案。以車見君看來,Q05在內存配置上較為激進,而A10的8295P芯片經過市場驗證,生態兼容性可能更好。
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從品牌背景看,長安啟源依托長安汽車的傳統制造優勢,強調"十大越級、十二項領先"的全能價值,意圖以高配置打動消費者。零跑A10作為零跑A平臺首款車型,標志著品牌完成四大產品系列布局。基于零跑近期連續盈利、月銷破7萬的業績,A10承擔著進一步擴大市場份額和拓展國際業務的重任。
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以車見君觀察,這兩款車型的同時出現,反映了中國電動車市場的兩個趨勢:一是技術下放速度加快,激光雷達等高端配置迅速普及;二是市場細分更加精確,同價位車型也開始尋求差異化競爭。
Q05更注重"水桶車"屬性,在各個維度都提供越級配置,目前Q05的指導價格在7.99萬-10.99萬之間,搭載激光雷達的兩個版本價格分別為9.99萬和10.99萬,分別對應405km和506km續航水平。A10則在保證基礎體驗的同時,在某些核心指標上追求極致。這種差異本質上是對目標用戶需求的不同理解。
值得注意的是,激光雷達的配備只是智能駕駛的基礎,實際體驗還取決于算法優化、數據積累和系統整合。消費者在選擇時,不應只看硬件參數,更要關注整體的系統成熟度。
隨著這兩款車型的上市,十萬級電動車市場的競爭將更加激烈,最終受益的將是消費者。不過,車企在堆料的同時,更應注重核心體驗的優化,否則很難在日益理性的市場中建立長期競爭力。
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