大通進軍純電大VAN市場！“硬核三板斧”破解行業同質化困局

【第一商用車網 原創】

隨著中國城鎮化進程不斷深入，城市物流“最后一公里”需求持續爆發，大VAN市場正迎來新一輪增長契機。然而，行業長期以來存在產品同質化、場景覆蓋單一等問題，市場亟需以用戶價值為核心的破局者出現。

在此背景下，大通正式進軍大VAN市場，推出純電大輕客大拿V1L，以“科技+產品+生態”的一體化解決方案填補了市場對“全場景創富車型”的需求空白。請看第一商用車網帶來的詳細解讀。

大VAN市場迎來新機遇

當前，中國城鎮化率已突破67%，生鮮配送、家具入戶、社區團購等城配場景日益多元，推動VAN類車型在物流車市場中占比接近60%。然而，與國際發達市場VAN類車型占比達98%的水平相比，中國市場仍具備巨大的增長潛力。同時，新能源政策持續傾斜，加速了電動化替代，加上用戶對運營成本的要求不斷提升，新能源大VAN正成為國內城配物流市場的核心增長點。然而，面對這一機遇，市場上同類產品依然停留在單一性能競爭層面，缺乏對用戶從購車到運營的全生命周期支持。

作為中國輕客市場的領軍者，大通在燃油時代便連續5年蟬聯單品牌銷量行業第一，在歐洲、澳新等發達市場實現超過90%的市占率，成為DHL、DPD等全球物流巨頭的核心合作伙伴。面對新能源轉型的浪潮，大通還在近日的2025廣州車展期間啟動品牌全面煥新，向市場傳遞全面新能源轉型的堅定姿態，更是將“用戶價值”深度融入發展內核，推動品牌向“用戶型企業”轉型。大拿V1L車型也以“全場景創富”為核心理念，進軍大VAN市場。

在第一商用車網看來，大拿V1L的推出，不僅是對市場痛點的精準回應，更是大通成為“用戶型企業”的一次實踐。從研發之初，該產品便聚焦于用戶在實際運營中面臨的包括續航焦慮、空間局限、裝卸效率低、創富場景單一在內的一系列問題，推動大VAN車型的行業競爭從參數比拼、轉向為用戶創富賦能。

大拿V1L重塑大VAN行業標準

針對當前大VAN車型普遍存在的續航不足、空間利用率低、裝卸不便等痛點，大拿V1L的入局，打破了當前大VAN市場“單點性能比拼”的同質化競爭格局，為用戶帶來可靠、全面的創富利器。

具體來看，目前，大VAN市場車型普遍存在車長不超過5米的現狀，空間與承載受限，而大拿V1L以5.25米的車長遠超競品，車內更寬敞，承載空間更大；在同類車型最高時速停留在100公里時，大拿V1L的130公里最高時速，顯示其動力性能更出色，且憑借綜合效率達91%的電驅系統，讓車輛續航里程更長；與同類車型8年或40萬公里質保周期相比，大拿V1L搭載的電池品牌質保為8年或80萬公里，幾乎涵蓋車輛全生命周期，電池品質更可靠；而且，相比競品前后軸荷比的34:67，大拿V1L的41:59，車輛配重更合理，行駛穩定性更優。

不僅如此，作為一款正向開發的新能源大VAN，大拿V1LCLTC續航至高535公里，30分鐘快充至80%，極大緩解了用戶的里程及補能焦慮；空間方面，通過行業首創模組車身架構與偏置橋技術，將后橋高度降低100毫米，使其車內最大容積達到8.9立方米，較同級提升20%，98%的空間利用率與70%的得倉率刷新行業標準，配合52厘米超低地板與尾門270°對開設計，以及高通過性和小轉彎半徑，多個維度實現了對同級車型的超越，解決了用戶“多拉快跑”的核心需求，成為大通破局大VAN市場的核心競爭力。

更重要的是，與同類競品相比，大拿V1L的產品優勢并未止步于硬件本身，其通過“鈴駒生態”實現了從車輛使用到創富運營的閉環。鈴駒生態提供覆蓋租車、用車、管車、換車及專屬貨源對接的一站式服務，不僅將大拿V1L的產品力轉化為用戶的競爭力，更是踐行了大通“用戶型企業”的承諾。

同時，大拿V1L以正向開發的鴻圖超級商用電動架構為技術底座，結合鈴駒生態的全鏈路支持，構建了“科技+產品+生態”的完整解決方案，為行業樹立了新能源大VAN的發展新標桿。這和本次廣州車展大通品牌煥新的定位調整一脈相承，可以說是從品牌基因、視覺符號到產品技術、創富生態、服務體系的全維度進階，將“用戶型企業”理念深度融入品牌發展內核。

鴻圖超級商用電動架構

從長遠來看，大拿V1L不僅填補了大VAN市場對“全場景創富車型”的需求空白，更以全球領先的產品實力和多元創富能力，提升中國新能源商用車在國際市場的競爭力，加速行業電動化、智能化、生態化的轉型進程。

國內外市場表現印證硬實力

自正式推向市場以來，大拿家族展現出強勁的勢頭。今年以來，大通實現銷量“九連增”，其中10月新能源車型銷量同比大漲133%，大拿家族銷量更是同比激增184%，市場對其產品價值展現出高度認可。在國內市場穩步推進的同時，eDeliver 5車型（大拿V1）在海外市場同樣表現搶眼。該車型在中國香港Van類車型中市占率突破25%，位居榜首，在新加坡純電LCV細分市場也穩居市占率第一。

這一系列成績，不僅印證了大拿V1L產品力的全球競爭力，也進一步鞏固了大通在新能源商用車領域的領先地位。作為中國輕客出口的領軍品牌，大通目前已進入全球100多個國家和地區，累計海外銷量突破40萬輛，在澳新、歐洲、南美等地建成多個“萬輛級市場”。其輕客車型在海外市占率持續領先，新能源產品更屢獲國際頭部企業的批量采購，展現出中國輕客在全球市場中的硬實力。

值得一提的是，本次廣州車展，上汽商用車與寧德時代的深化了戰略合作。雙方合作的寧德天行電池搭載于大拿V1L，帶來同級最長的8年80萬公里質保與 CLTC 535km續航；發布的大拿RoboVAN、RoboBUS，達成寧德時代與上汽商用車首個無人換電合作。此外，雙方還將共建生態：發力公共領域電動化與交能融合，推進充換一體基建建設，打造智慧城市低碳物流平臺，并攜手生態出海，助力高質量發展。

大拿家族以用戶實際運營場景為起點，整合技術、產品與生態資源，為商用車行業提供了從“制造”到“智造”、從“賣車”到“賦能”的轉型樣本。在競爭日趨激烈的市場環境中，大拿V1L正以實實在在的運營效率與用戶價值，重新定義純電大VAN的行業標桿。

結束語

在商用車產業邁向電動化的階段，大通大拿V1L以為用戶實現全場景創富為核心，正式進軍大VAN市場，并憑借領先的科技架構、極致的空間效率與開放的生態支持，實現了從“運輸工具”到“創富平臺”的跨越。在國內與國際市場的雙重認可下，大通正逐步夯實“中國輕客第一品牌”的地位，也為輕客行業的轉型發展展示了全新的可能。