丹麥斥資 4.5 億美元額外訂購了 44 輛CV90MkIIIC 步兵戰車,將其未來的車隊擴大到 159 輛履帶式步兵戰車。此舉加速了哥本哈根的計劃,即在本世紀末為北約部署一支完全可部署的重型旅。
BAE系統公司于2025年11月21日宣布,丹麥國防部采辦和后勤組織(DALO)已根據一份價值約4.5億美元的合同額外訂購了44輛CV90MkIIIC步兵戰車,包括備件、訓練、后勤和支持。新訂單以 2024 年 115 輛 CV90 的框架為基礎,使未來的丹麥皇家陸軍車隊數量達到 159 輛,取代現有 CV9035DK 車隊計劃的中期升級。
該合同是丹麥2024-2033年長期國防協議的直接產物,該協議分配大量新資金用于重建武裝部隊,并將國防支出提高到至少占GDP的2%,特別關注為北約提供一支可部署的重型旅。該旅將在 2025 年至 2033 年間重組霍爾斯特布羅的第 1 旅,預計將在本十年末左右達到全面作戰能力,為北約提供一支以 Leopard 2A7DK 坦克和履帶式步兵戰車而非輪式平臺為核心的全裝甲丹麥編隊。
從技術上講,CV90MkIIIC 使丹麥處于 20-38 噸履帶式 IFV 級別的高端。該平臺保留了經過驗證的 CV90 船體架構,可容納 3 名成員,可容納 7 至 8 名下車人員,由斯堪尼亞柴油機提供動力,提供約 800 馬力的動力,可提供約 70 公里/小時的行駛速度和分散作業的遠程續航能力。該底盤從一開始就針對北歐條件而設計,結合了高離地間隙、先進的懸架和可選的橡膠履帶技術,可減少振動和噪音,提高雪地和濕地的機動性,并消除在無人機飽和的戰場上日益重要的聲學和紅外特征。
MkIIIC 的戰斗力以 35 毫米大毒蛇 III 鏈炮為中心,能夠向掩體步兵、低空飛行的無人機和輕型裝甲發射可編程空爆彈藥,并配有同軸 7.62 毫米機槍和成排煙霧發射器。新型 D 系列炮塔將該武器與現代瞄準具和火控系統集成在一起,提供穩定的日光通道和熱通道、自動導程和高度計算,以及攻擊地面和空中目標的能力。該炮塔架構以荷蘭 CV9035NL 中期升級為基礎,設計為安裝桅桿式光電傳感器頭、鐵拳主動防護裝置、外部機槍吊艙以及兩枚 Spike 或 Akeron 系列反坦克導彈,為丹麥車組人員提供真正的獵殺能力和具有 360 度態勢感知能力的遠程反裝甲能力。
根據陸軍新興的重型旅概念,這些CV90將裝備機械化步兵營,與 豹2A7DK 一起機動,為高威脅環境中的下車提供受保護的機動性,并在近距離戰斗中提供直接火力支援。丹麥指揮官預計將使用 CV90 的數字架構、戰斗管理系統和傳感器融合來進行分散、網絡化的作戰,集中效應而不是車輛,并利用車輛的機動性在徘徊彈藥和集結火炮的威脅下快速重新定位。該旅被指定用于北約新部隊模型庫,這意味著丹麥 CV90 部隊可能會定期出現在波羅的海和北極演習中,如果需要,還會出現在北約東北側翼的前沿防御中。
丹麥陸軍已經在阿富汗使用早期的 CV9035DK 獲得了艱苦的戰斗經驗,在 2010 年災難性的簡易爆炸裝置襲擊之前,該車輛的地雷和簡易爆炸裝置保護功能可以挽救生命,突顯了任何單一保護理念的局限性。除丹麥之外,挪威在阿富汗戰爭中以及烏克蘭在當前的戰爭中大量使用了 CV90 系列,其生存能力和火力的結合被廣泛描述為機械化部隊的力量倍增器。 CV90 已在瑞典、挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、瑞士、愛沙尼亞和烏克蘭服役,捷克和斯洛伐克采購了 Mk IV 改型,在北約內部和密切合作伙伴中形成了一個密集的“CV90 俱樂部”。
對于哥本哈根來說,決定再購買 44 輛CV90MkIIIC,而不是翻新舊的 CV9035DK 車體,是對標準化和速度的戰略賭注。彼得·博伊森少將直言不諱地抓住了這個邏輯,稱步兵戰車是“重型旅戰斗力的重要組成部分”,并強調需要盡快建立一支聯合
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隊。隨著瑞典部署了相同的 MkIIIC 配置,荷蘭提供了支持該設計的炮塔和 APS 專業知識,丹麥正在將自己扎根于北歐履帶式裝甲生態系統中,該生態系統將塑造北約未來二十年的陸地態勢。
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