波蘭國防部再度接收32輛美國制造的M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克,使其坦克車隊的持續(xù)快速擴充。此次交付緊隨9月中旬38輛同型號坦克的到港,此前波蘭還于2025年5月接收一批該型坦克,首批則于1月運抵。波蘭共向美國訂購336輛“艾布拉姆斯”坦克,其中包括116輛從海軍陸戰(zhàn)隊二手采購的性能較弱的M1A1坦克(最后一批已于2024年7月交付),以及2022年4月以48億美元合同訂購的250輛較新型M1A2 SEPv3坦克(2025年1月起開始交付)。而波蘭是北約成員國中唯一的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克海外用戶,預(yù)計將成為除美國陸軍外該型坦克的最大擁有國。
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相較于M1A1型,M1A2 SEPv3擁有更強的炮塔和車體前部裝甲,維護需求更低,且發(fā)電與配電能力顯著提升,且具備更優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力。該坦克還兼容新型M829A4動能反坦克彈藥,穿甲能力大幅增強——鑒于俄羅斯坦克防護性能的提升,這一特性顯得尤為重要。“艾布拉姆斯”坦克的快速交付,加之同時接收數(shù)量更多的韓國造K2坦克,使得波蘭陸軍得以淘汰其裝備的德國“豹2”以及蘇聯(lián)時期的T-72和PT-71坦克,而這些淘汰的坦克隨后大量作為援助物資交付烏克蘭陸軍。這從現(xiàn)實上實現(xiàn)了用美國和韓國的坦克工業(yè)由間接填補烏克蘭裝甲部隊快速損耗的缺口:波蘭是首個向烏克蘭交付“豹2”坦克的國家,其供應(yīng)的T-72坦克數(shù)量估計已超過350輛。
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不過,“艾布拉姆斯”坦克在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的適用性引發(fā)了嚴(yán)重質(zhì)疑,烏克蘭乘員對其戰(zhàn)場表現(xiàn)的反饋不佳。乘員反映的技術(shù)問題包括電子元件易受冷凝影響,且坦克在實戰(zhàn)中暴露出明顯脆弱性。2024年2月該坦克首次與俄軍交戰(zhàn)以來,遭受了包括無人機、反坦克導(dǎo)彈及T-72坦克火炮打擊在內(nèi)的重大損失。2025年6月的評估顯示,烏克蘭陸軍已損失其“艾布拉姆斯”坦克車隊的87%。分析師們基于“艾布拉姆斯”及其他西方坦克在烏克蘭戰(zhàn)場的表現(xiàn)形成共識:美國和歐洲現(xiàn)有坦克的設(shè)計理念已過時。美國陸軍對此作出回應(yīng),取消了對“艾布拉姆斯”的漸進式現(xiàn)代化計劃,轉(zhuǎn)而優(yōu)先為M1E3項目提供資金支持——該項目旨在對坦克進行徹底重新設(shè)計,與中國的100式坦克具備諸多相似特征。而俄羅斯在T-14項目下研發(fā)具備類似下一代性能坦克的計劃則持續(xù)陷入停滯。
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