技術長板+用戶運營，猛士新團隊亮出“Hero”底牌

11月21日，2025廣州車展上，猛士汽車迎來了一場別開生面的品牌亮相。猛士汽車CEO萬良渝與CBO趙安首次以新領導團隊身份共同登臺，不僅發布了猛士M817 Hero版，更以一場充滿溫度感的發布會，宣告了猛士品牌從“造車”到“為用戶造車”的變革。

新團隊首秀，開啟用戶導向新篇章

發布會現場，80后CEO萬良渝與跨界而來的CBO趙安，展現了猛士汽車領導團隊的新面貌。一位是深耕汽車行業20年、從技術崗成長起來的產品工程師，一位是擁有豐富營銷經驗的操盤手，這樣的組合本身就傳遞出明確信號——猛士正在構建技術與用戶洞察的雙輪驅動格局。

萬良渝在演講中坦言：“很多用戶說，猛士很低調，只會埋頭做產品、做服務，不太會‘說’，更不會‘吹’。”這種坦誠恰恰印證了這位技術背景CEO的務實風格。而趙安在現場與車主互動時展現的親和力，則讓猛士的品牌形象更加立體豐滿。

Hero版問世，響應用戶的“四個能不能”

猛士M817 Hero版的發布，是猛士對用戶需求的精準回應。此前，猛士收集到大量用戶反饋，總結為四個“能不能”：續航能不能更長？智駕能不能更牛？越野能不能更猛？改裝能不能更自由？

對此，萬良渝在現場給出了猛士的答案：“以上需求均已收到，猛士統統安排！”

這一回應背后，是猛士M817全品系的快速布局。9月底，M817 MAX+已量產上市，搭載50.4度寧德時代驍遙電池，純電續航達215公里，綜合續航1365公里；明年起，猛士將陸續啟動華為乾崑ADS4和鴻蒙座艙5的OTA升級；而此次發布的Hero版，則專為追求更強越野和更自由改裝的用戶打造。

從“軍車基因”到“用戶英雄”的品牌升華

發布會上，兩位高管不約而同地聚焦于猛士品牌的“英雄”內核，但這一內涵已從傳統的軍車形象，拓展至當代用戶的精神認同。

萬良渝分享了一系列真實車主故事：將AED設備裝在車上供緊急取用的公益人士，用猛士車為留守兒童運送玩具和繪本的愛心車主，在冰雪山路上救援被困車輛的熱心人......“正是這些家人們，讓我們看到：Hero，就在身邊。”

趙安則從品牌基因角度闡釋了猛士的“安全感”傳承。從1970年代中國第一代軍用越野車EQ240，到如今參與國家科考任務的猛士M817，“國有大事，必有猛士”的品牌底色從未改變。而如今，這種安全感正通過原創設計、全維安全技術和智能越野體驗，傳遞給每一位用戶。

智能越野矩陣成型，猛士的“長期主義”實踐

隨著Hero版的加入，猛士M817已形成覆蓋四大細分需求的完整產品矩陣：

· Hero版，定位“越野改裝玩家”，預留20多個改裝接口，標配拖掛系統；

· Pro版，作為“智野先鋒”首搭華為乾崑智駕ADS4；

· Max版，配備空氣懸架、CDC和后輪轉向，定位“智野旗艦”；

· Max+版，以215公里純電續航成為“智野超能王者”。

這一產品布局的背后，是猛士對“智能越野”技術路線的持續投入。萬良渝透露，猛士M817可靠耐久累計里程高達1000萬公里，是普通越野車試驗標準的1.5倍；僅安全碰撞測試就投入100多臺車，成本超過1億元。

與用戶共創，猛士的下一程

發布會現場，趙安宣布啟動“天生敢造，猛改到底”猛士共創改裝大賽，面向所有新老車主和改裝愛好者開放。這一舉措標志著猛士正式將“用戶共創”提升至戰略高度。

兩位車主的改裝作品——融入沙漠元素的“沙漠英雄”和靈感源自太空美學的“火星探索”，展現了猛士用戶群體的創造力與個性表達。趙安表示：“越野車不改，不如推下海。但安全是越野的終極追求。”

在發布會的尾聲，萬良渝道出了猛士的品牌愿景：“猛士，是平凡普通卻頂天立地的人，是風雪夜行卻心火燎原的人，是閱盡千帆卻初心不改的人。”

紅點觀察

在廣州車展這個中國汽車行業的風向標舞臺上，猛士汽車展示了其從軍車品牌向豪華智能越野品牌轉型的決心與路徑。通過領導團隊重組、產品矩陣完善、用戶鏈接深化，猛士正在構建獨特的品牌護城河。在新能源越野競爭日益激烈的當下，猛士的“長期主義”能否贏得市場持續認可，值得期待。