應(yīng)該不止我一個人認(rèn)為,現(xiàn)在新能源車賣得那么好,車企應(yīng)該也“不缺錢”。
但事實(shí)呢?目前盈利的新能源車企屈指可數(shù),大部分都還在虧損狀態(tài)。在不賺錢的情況下還愿意為老車主多花錢,不管花的多與少,至少這態(tài)度值得肯定,就比如極氪。
別人不得掏研發(fā)費(fèi)給老車做跨代升級,極氪直接砸近2億搞底層重構(gòu),給2024款的極氪001、極氪009車主升級輔助駕駛系統(tǒng)智駕,這些投入短期看不到任何銷量回報(bào),甚至?xí)投唐诶麧櫍瑩Q作其他品牌,大概率會直接放棄吧,寧愿把這錢砸在新車營銷、請代言、做宣傳上,至少還能轉(zhuǎn)化銷量;若是想極氪這樣做,要是眾籌不成功,錢豈不打水漂了?
極氪這次把錢花在了看不到即時(shí)回報(bào)的老用戶身上,這種投入更像是對長期主義的堅(jiān)持。這種在虧損周期里仍愿意為用戶體驗(yàn)買單的態(tài)度,比單純的營銷造勢更能積累品牌信譽(yù)來的更實(shí)在。
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