這兩天,國內出游的機票價格,雪崩了!
各種二三百的票價,真是太劃算了。
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比如如果想去滑雪,去長白山的性價比相當高。雖然飛長白山的機票價格居高不下,但現在又了平替!
基于沈白高鐵的開通,從上海飛沈陽的機票也控制在300元上下。
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從沈陽到長白山高鐵1個半小時就能直達,時間充裕的話還能來一個沈陽-長白山-延吉的深度游。
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無論是滑雪還是度假旅游,都是個不錯的選擇。
而另一個機票洼地出現在西藏方向。昨天我們說了,和拉薩貢嘎機場同樣位于山南縣的山南隆子機場,最近有一個成都機場的補貼活動。
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原價500多的機票價格,現在國航新會員的價格60塊錢就能拿下來。
如果沒搶到也不用沮喪,比如從成都出發,直飛拉薩的票價已經跌到了200多塊。飛往林芝方向,現在官方也有機票補貼。
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最近這段時間冬游西藏的活動又開始了,西藏自治區境內的多家A級以上景區,包括布達拉宮和珠峰大本營在內,都將對全國游客免門票。
雖然西藏返程的機票價格看起來比較貴,不過也不是沒有便宜的方法。
比如使用護照購買經由重慶飛新加坡的機票,到達重慶后簽協議放棄行程,含稅才500多。
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當然,直接買飛往四川多地的機票也不貴,或者是東航的機票套餐,也能把單次出藏成本降低到500元左右。
今天又傳來消息,截至24日10時,已有12條中日航線取消所有航班,涉及名古屋、福岡、札幌、大阪等地。
根據@航班管家DAST 整理的航班列表來看,主要是下面這些。
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從航線內容上來看,有三分之一的占比是國內飛往名古屋的航線(4條),堪稱重災區。
坦白講這些航線如果沒有旅行團的加持,即使依靠低價轉機票,乘客也相對有限,比如運城飛名古屋等。
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而飛往北海道札幌這種季節性航線,考慮到冬季出國旅行的情況和去年比起來意愿有所減弱,票賣的不好,也情有可原,取消了也算是情理之中。
剩下五條分別是石家莊東京 ,福州沖繩,南京福岡,上海松山,揚州大阪,都屬于相對小眾的航線。
12條航線的取消,只是個開始。未來將繼續有航線取消,后面遠遠不止這些,只不過是這12條票賣的不好的航線,率先取消。
中日航線的取消,有朋友問機票是否會暴漲,其實也可以參考中美航線的情況。
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中美航線到現在都沒有恢復到2019水平,如果中日航線繼續減班,機票的大概走勢也會出現一定上漲。
不過和中美兩國之間較遠的空間距離比起來,中日之間還有韓國等中轉目的地可選,機票價格會控制在比較合理的水平。
對于日方,做中國游客相關生意的機構,有較大影響。
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雖然東京大阪這些大城市可能對于中國游客尤其是團客,感覺意義不是很大,但很多小城市都指望著這些的。
國產大郵輪愛達魔都號是否取消取消年內的日本港口停港計劃,改為濟州島過夜,目前尚未發出公告。
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在日本,年底愛達魔都號落地的港口主要是福岡長崎,滿載客流量是5000人,常規推測每個班次3000人左右的水平。這也相當于近20架飛機的乘客運輸量了。
需要注意的是,郵輪旅行的游客 ,大部分都是跟團。相比于自由行游客來說,收入的貢獻上可能更為可觀。
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相應的影響,可以參考幾年前的薩德事件,當時國內出港的郵輪取消了濟州島港口的停靠。
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