寧夏
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《車矩陣》行業新聞：近日一則央視的報道讓國內用戶把目光再次聚焦新能源固態電池，這個有著里程碑式的行業硬件已與我們的生活越來越近了。據央視報道稱國內已建成首條大容量全固態電池產線，目前正在小批量測試生產。
國內建成首條大容量全固態電池產線的廣汽集團，在行業已率先具備60安時以上車規級全固態電池批量生產的條件。據負責廣汽全固態電池的負責人介紹：全固態電池的能量密度比現在的電池能量密度高了近一倍，車輛續航里程能達到1000公里，2026年小批量裝車實驗，2027至2030年期間逐步進行批量生產，從時間進度來看廣汽的這個固態電池生產計劃真的要變成現實了，而且距我們已經很近了。
眾所周知固態電池的安全性是目前液態電池無法達到的高度，固態電池是最接近“不起火”的電池技術，電池內沒有任何液體，全是固態物質，耐熱性較高，通常能達到300至400攝氏度以上，是傳統液態電池的兩倍左右，起火風險極低甚至沒有，新能源汽車裝備后其安全性將大大提升，安全保障更可靠！
擺在汽車行業面前一個真實的現實是，固態電池量產真的已經距我們不遠了，而廣汽集團則極有可能是行業的首發的車企，那么配備固態電池的新能源汽車實現了續航超1000公里后，傳統燃油車還有人買嗎？據統計2025年10月底國內新能源汽車的滲透率已接近60％,這還是在液體電池時代，若幾年后固態電池上車，這個比例會是多少呢？（圖片來源于網絡，若侵必刪）
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