首個登陸央視“第一發布”的汽車產品，全球“悅級智能SUV”僅售11萬多

馬自達EZ-60作為長安馬自達首款全球戰略級新能源中型SUV，官方指導價11.99-16.09萬元，提供增程、純電雙動力版本，核心競品直指豐田鋒蘭達智能電混雙擎、本田ZR-V致在新能源等合資車型，其產品力在四大維度形成明顯差異化優勢。

外觀設計上，EZ-60延續馬自達“魂動”美學，搭載“九風道”空氣動力學設計，高速行駛后軸可獲705N穩定下壓力，風阻優化帶來22%的高速穩定性提升，更斬獲繆斯設計大獎鉑金獎。車身尺寸4850/1935/1620mm，軸距2902mm，遠超鋒蘭達智能電混雙擎（4485/1825/1620mm，軸距2640mm），配合隱藏式門把手與電子外后視鏡，兼顧美學與實用性。對比之下，鋒蘭達設計偏保守，缺乏空氣動力學專項優化，ZR-V致在新能源軸距僅2650mm，空間舒展度與設計質感均不及EZ-60。

內飾層面，EZ-60以大面積軟質材料包裹，頂配車型配備雙色拼接內飾與細膩縫線工藝，科技感核心來自100英寸3D-HUD與懸浮式中控屏的組合。其搭載4nm車規級智艙芯片，配合豆包+科大訊飛雙AI大模型，語音交互響應速度與功能豐富度領先同級。競品中，鋒蘭達智能電混雙擎內飾以硬質材料為主，僅配備常規尺寸中控屏，芯片算力不足1TOPS，交互流暢度差距明顯；ZR-V致在新能源雖有皮質座椅，但缺乏大尺寸HUD與高階智能交互系統，科技氛圍薄弱。

配置表現上，EZ-60的優勢尤為突出。全系標配L2+級智能輔助駕駛系統，依托5個高清攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，實現全速域ACC、80km/h時速AEB剎停、窄路通行模式等功能，針對中國道路場景優化的算法讓擁堵跟車成功率達98%。

安全方面，車身86.5%采用高強鋼，關鍵部位運用1500MPa冷沖壓技術，配合9氣囊與中歐雙五星安全認證，安全性遠超僅配備基礎AEB與6氣囊的鋒蘭達。對比之下，ZR-V致在新能源僅提供基礎L1級輔助駕駛，車身高強鋼占比不足70%，配置誠意明顯不足。

動力續航方面，EZ-60增程版搭載1.5L增程器與190kW驅動電機，CLTC純電續航200km，徹底覆蓋日常通勤；純電版配備77.947kWh電池，CLTC續航600km，七合一電驅系統效率超97%。
鋒蘭達智能電混雙擎純電續航僅80km左右，綜合功率不足100kW，動力響應與續航表現均落后；ZR-V致在新能源暫無純電版本，混動模式續航優勢不明顯，且前置前驅布局缺乏EZ-60后置后驅帶來的“人馬一體”駕趣，轉向精準度與車身循跡性差距顯著。此外，EZ-60電池通過5000米高海拔驗證，提前符合2026年新國標，可靠性更有保障。

馬自達EZ-60以越級尺寸、高階智能、強勁動力與親民價格，重構15萬級合資新能源SUV價值標桿。你更看重合資新能源的設計質感、智能配置還是續航可靠性？各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！