作品聲明:內容取材于網絡
歐洲和韓國的五代機,從外形上看都有F22的影子,為什么就沒有人抄殲20的作業呢?
當過學渣的都知道,有的時候,學霸的作業你拿到面前抄都抄不明白。
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殲20的研發涉及多個行業,不是有一張圖紙就可以完成的。它的氣動外形要靠激波風洞來吹,這種風洞國內的最好是我們兩代人花了幾十年才給搭建起來,沒那么容易抄。
老美研發戰斗機用的是電力渦扇風洞,即便是這個,很多國家都沒有。網上所傳的很多五代機模型都不能細看,水平和中國很多航空愛好者手搓的殲20模型是一樣的,在低空飛行時的確很穩定。
據說當年日本的五代機“心神”也想搞一對鴨翼,試驗機飛上天之后,速度一快就瘋狂抖動,嚇得日本最后不得不取消這對鴨翼。
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鴨翼用的好,會極大提升整個戰機的升力系數,同時增強戰機的機動性。在航展上,殲20的很多特技飛行看的觀眾目瞪口呆,這是飛控和氣動外形優異共同產生的結果。
之前外網的很多軍迷,對殲20的這對鴨翼嗤之以鼻,美國很多知名博主都說殲20的鴨翼會影響隱身性能。單從機翼來看的確是這樣,可戰機的隱身性能是一個整體,雷達正面反射面積不光與機翼有關,還與發動機進氣口有很大關系。
殲20的用的是無附層DSI進氣道,而美國F22用的是嘉萊特進氣道,它的結構更加復雜,在低速區間的效率沒有殲20好。不光重量大,隱身性能還很差。綜合對比一下,其實殲20的隱身性能與F22相當。
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用鴨翼也是不得已的事,當年中國的發動機技術不好,還需要用俄制的,而且F22數據造假,老美一通亂吹,可把中國這邊的航空專家和設計人員給坑慘了。為了讓升力系數達到2.0以上,殲20就增加了這對鴨翼。
有趣的是,從懂王公布的第六代戰機的圖片來看,上面也有了一對鴨翼,“回旋鏢”終于打到了自己身上。
“照虎畫貓”學殲20,一旦超音速或者達到兩倍音速以上時,這些飛機都會出問題,嚴重的可能會在空中解體,只要有一點點不一樣,在高速區間就會被無限放大。目前殲20的圖紙并沒有在網上曝光,即便看到了也是假的。眾所周知中國有一個局叫戰忽局,里面的成員很會放煙霧彈。
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退一步說,即便他國拿到了完整的殲20圖紙,材料能夠解決嗎?殲20上用到了大量的鈦合金和碳纖維。它的隱身涂層非常復雜,氮化鎵有源相控陣雷達連美國裝備起來都非常吃力,其他國家再有錢也搞不定這個技術。
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為什么F22就有人仿制呢?
很簡單,老美的洛馬只要錢給夠他是真的手把手的教。韓國的KF21人送外號小F22,它的氣動外形不是偷美國的,小韓沒有那個膽量,其實它就是洛馬幫忙設計的,也沒有花多大功夫,把F22縮小一點就丟給了韓國。為此,韓國還支付了一大筆研發經費。
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發動機搞不定,由通用電氣幫忙,將F414的技術轉讓給他們。這一款發動機在“大黃蜂”上有裝備,全世界有很多國家都在等著美國的這個發動機出口,包括土耳其的五代機“可汗”。它之前用的是F110,買美國的發動機,順便蹭一下 F22的氣動外形設計不過分吧?老美也不會說什么。
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殲20顯然是不會出口的,更不會把渦扇15的技術轉讓給其他國家,目前外國可以拿到的我國的發動機是渦扇10系列,在殲10和殲16上都有裝備,性能不比美國的改進款F414差。F414的推力其實并不好,它不能讓殲35這樣大小的戰機完成超音速巡航,這屬于五代機的一個硬性指標,達不到的根本就不能稱之為五代機。
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