2025廣州車展：A6Le-tron國內首秀，800V高壓架構，續航近800公里

導讀：2025 廣州車展的一汽奧迪展臺，基于 PPE 純電平臺打造的 A6L e-tron 量產版迎來國內首秀，為 “新科技?新生活” 的車展主題寫下生動注腳。作為奧迪品牌在電動化轉型關鍵期的戰略車型，這款專為中國市場加長 132 毫米的純電中大型轎車，以 45-55 萬元的預售價區間，向高端純電市場發起沖擊。它融合了寧德時代 107kWh 大電池、華為乾昆智駕系統與 800V 高壓架構三大核心優勢，CLTC 工況續航最高可達 785km，10 分鐘快充可補充 310km 續航，徹底打破了傳統豪華品牌 “油改電” 的刻板印象。在新能源車占比近 58% 的車展舞臺上，奧迪 A6L e-tron 的亮相，標志著 BBA 全面邁入原生純電平臺競爭時代，也為追求豪華質感與科技體驗的用戶提供了全新選擇。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，奧迪A6L（參數丨圖片） e-tron的亮相，是奧迪品牌響應全球電動化轉型的重要一步。作為奧迪家族中首款純電動中大型豪華轎車，其誕生背景融合了品牌百年積淀與創新基因。從燃油時代的輝煌到電動時代的領航，奧迪始終以“突破科技啟迪未來”為核心，通過A6L e-tron展現了對未來出行的深刻洞察。 此次廣州車展的發布，不僅是對中國市場的戰略布局，更是奧迪向全球電動化領域邁出的堅實步伐。

再來看車身側面部分，車身側面是奧迪 A6L e-tron 適配中國市場的核心體現，4995×1940×1460mm 的尺寸搭配 3080mm 的加長軸距，較海外版多出 132 毫米，直接轉化為后排充裕的腿部空間。車頂線條從 B 柱后緩緩下滑，形成溜背式轎跑輪廓，卻未犧牲頭部空間，這種 “黃金比例” 設計源于對空氣動力學的精準把控。隱藏式電動門把手與無框車門的組合，進一步弱化了車身側面的視覺冗余，配合 21 英寸空氣動力學輪轂，動感氣息十足。車窗邊框采用鍍鉻飾條勾勒，與車身側面的貫穿式腰線相呼應，從車頭延伸至車尾，強化了整車的修長感。PPE 平臺的短前懸設計讓軸距占比大幅提升，既保證了車內空間，又讓車身姿態更顯靈動。

再來看車尾部分，車尾設計同樣遵循了簡約風格，貫穿式LED尾燈組成為視覺焦點，不僅提升了夜間辨識度，更通過燈帶內部的精細紋理，展現了奧迪在燈光技術上的深厚功底。 后保險杠下方的擴散器設計，在優化空氣動力學性能的同時，為車尾增添了一絲運動氣息。整體車尾造型在保持簡潔的同時，通過層次分明的線條和細節處理，營造出強烈的立體感和科技感。

進入車內，車內延續奧迪 “科技豪華” 的設計哲學，12.3 英寸全液晶儀表盤、10.1 英寸中控觸控屏與 8.6 英寸空調控制屏組成三聯屏系統，搭配 AR-HUD 增強現實抬頭顯示，實現四屏聯動。車機系統搭載華為乾昆智駕技術底層支持，配合雙激光雷達與多傳感器融合方案，支持無圖城市領航（NOA）和復雜場景自動泊車，語音交互可實現跨屏指令與連續對話。內飾材質上，大面積 Alcantara 面料與 Nappa 真皮包裹，搭配碳纖維飾板與氛圍燈組，營造出兼具運動與豪華的座艙氛圍。空間表現堪稱標桿，加長后的軸距讓后排腿部空間突破 1000mm，標配的可調節航空頭枕與電動腿托，配合座椅通風 / 加熱 / 按摩功能，帶來媲美 D 級車的舒適體驗。

最后來看動力方面，一汽奧迪A6L e-tron將搭載容量為106.7千瓦時的電池組，動力電池總質量為617公斤，續航里程提供745公里、785公里兩種。據悉，一汽奧迪A6L e-tron標配800伏充電技術，支持270千瓦的最大直流充電功率。限定條件下，充電10分鐘即可增加約300公里的續航里程，電量10%-80%的充電時間為20分鐘。底盤調校兼顧運動與舒適，標配自適應空氣懸架系統，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！